VNA hoàn tất bán và bàn giao bốn chiếc Boeing 777-200ER

Gần 15 năm "song hành"

Kể từ tháng 4-2003, VNA bắt đầu tiếp nhận và đưa vào khai thác máy bay Boeing 777 đầu tiên thuộc dòng 777-200ER, dòng máy bay thân rộng hiện đại nhất thời điểm đó phục vụ cho đường bay thẳng sang châu Âu. Ðội bay này đã gắn liền với các dấu mốc quan trọng trong việc phát triển mạng bay chiến lược tầm trung, xa và xuyên lục địa của Hãng với đường bay thẳng đầu tiên đi châu Âu, nối liền Hà Nội/TP Hồ Chí Minh với Thủ đô Pa-ri (Pháp). Trước đó đường bay từ Việt Nam đến Pháp và ngược lại phải qua một điểm dừng tại Ðu-bai.

Sau đó, các đường bay thẳng đến Nga (2004), Ðức (2005), Anh (2011) đều được khai thác bằng Boeing 777 ngay từ khi mở đường bay. Kể từ khi tiếp nhận, đội bay Boeing 777 cũng "khoác" mầu áo mới với hình ảnh thương hiệu của Hãng được chuyển đổi từ cánh cò sang bông sen vàng, gắn liền với một thời đồng phục áo dài đỏ đặc trưng của các nữ tiếp viên hàng không. Lứa phi công đầu tiên học chuyển loại thời điểm VNA bắt đầu nhận Boeing 777 có khoảng bảy tổ với thời gian học chuyển loại mất khoảng một tháng cả về lý thuyết lẫn thực hành. Ðội bay Boeing 777 của Hãng đã lên đến 200 phi công, hoàn toàn làm chủ công nghệ hiện đại tiên tiến của thế giới thời điểm đó.

Tính đến nay, đội bay Boeing 777-200ER của VNA đã thực hiện gần 101 nghìn chuyến bay an toàn, vận chuyển gần 22,9 triệu lượt hành khách trên 16 đường bay quốc tế tới bảy quốc gia (Pháp, Nga, Ðức, Anh, Ô-xtrây-li-a, Nhật Bản, Hàn Quốc) và đường bay nội địa giữa Hà Nội/TP Hồ Chí Minh. Trong suốt gần 15 năm khai thác, đội bay Boeing 777 không ghi nhận bất kỳ tai nạn nào, góp phần vào 20 năm an toàn bay của VNA. Với sứ mệnh và trách nhiệm xã hội của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam, đội bay Boeing 777 đã tham gia vào chiến dịch giải cứu hành khách bị kẹt do núi lửa phun trào ở châu Âu năm 2010; hay thiết lập cầu hàng không giữa Việt Nam và Ai Cập, Tuy-ni-di năm 2011, vận chuyển hơn 3.000 lao động Việt Nam về nước an toàn, thoát khỏi khu vực xung đột ở Li-bi…

Chiến lược phát triển dài hạn đến năm 2020

Phó Tổng giám đốc VNA Phan Xuân Ðức cho biết: "Việc đưa vào khai thác đội bay Boeing 777-200ER từ năm 2003 đã giúp VNA trở thành một trong những hãng hàng không đầu tiên trong khu vực sở hữu đội máy bay Boeing thân rộng tầm xa hiện đại nhất thời điểm đó. Ðội bay đã hoàn thành xuất sắc sứ mệnh lịch sử của Hãng Hàng không Quốc gia, tạo những dấu ấn nổi bật nhất trong một giai đoạn phát triển dài suốt gần 15 năm qua". Tiếp tục lộ trình và chiến lược phát triển định hướng đến 2020, VNA sẽ trở thành hãng hàng không uy tín, khẳng định vị thế ở thị trường khu vực và quốc tế. Trong giai đoạn đầu, Hãng tập trung vào hai dòng máy bay lớn là Boeing 777 (khai thác chủ đạo các đường bay tầm xa) và Airbus A330 (khai thác các đường bay tầm trung). Kể từ giữa năm 2015, VNA bắt đầu tiếp nhận và khai thác đội tàu bay thân rộng thế hệ mới Boeing 787 và Airbus A350-900 XWB (sẽ đạt 33 tàu đến năm 2021) với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và giảm ô nhiễm môi trường từ 20 đến 25% so với dòng máy bay cũ.

Việc cải tiến công nghệ từ dòng Boeing 767 trước đó sang Boeing 777, rồi từ Boeing 777 lên Boeing 787 đã đem đến cho hành khách những trải nghiệm khác biệt. Không chỉ là độ sang trọng, hiện đại của máy bay, mà chính là công nghệ ưu việt của dòng máy bay mới đáp ứng nhu cầu phát triển "vươn biển lớn" của hãng hàng không. Ðội tàu bay của Hãng theo đó được nâng cấp theo hướng hiện đại và đơn giản hóa, ít chủng loại nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, giảm chi phí, tăng doanh thu và khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. "Cùng với đó, hành khách đã và đang được trải nghiệm chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế bốn sao theo Skytrax trên đường bay Hà Nội/TP Hồ Chí Minh và các tuyến đường bay dài xuyên lục địa. Ðội tàu bay chủ lực mới là lực lượng thay thế xứng đáng cho Boeing 777-200ER để tiếp tục cùng VNA chinh phục thêm nhiều thành công mới trong giai đoạn phát triển mới" - ông Ðức chia sẻ thêm.

Hiện đội tàu bay mới của Hãng gồm 11 chiếc Boeing 787-9 với 165 phi công và bảy chiếc A350 với 106 phi công, thực hiện hơn 20,2 nghìn chuyến bay an toàn. Việc Hãng nắm bắt công nghệ và khai thác hiệu quả hai dòng máy bay mới với hầu hết nguồn lực phi công, tiếp viên, thợ kỹ thuật là người Việt Nam, được các nhà sản xuất, đối tác đánh giá là một trong những hãng hàng không chinh phục thành công những "giấc mơ bay" hiện đại của thế giới, tạo đà phát triển vững chắc trong những năm tiếp theo.