VATM bảo đảm thông suốt chuyến bay chuyên cơ của Nhà vua và Hoàng hậu Thái Lan

Ngày 18/9, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, trong khuôn khổ chuyến thăm của Nhà vua Vương quốc Thái Lan Maha Vajiralongkorn Phra Vajiraklaochaoyuhua và Hoàng hậu Suthida Bajrasudhabimalalakshana, VATM đã triển khai đồng bộ phương án điều hành, bảo đảm an toàn, thông suốt cho các chuyến bay chuyên cơ tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Phía sau mỗi thời điểm cất, hạ cánh là một chuỗi điều hành được chuẩn bị kỹ lưỡng, phối hợp chặt chẽ và thực hiện với yêu cầu cao về tính chính xác, kỷ luật nghề nghiệp.

Ngày 14/9, chuyên cơ chở Nhà vua và Hoàng hậu Thái Lan được các cơ sở kiểm soát không lưu phối hợp tiếp nhận, điều hành qua các khu vực kiểm soát và chuyển giao tuần tự về khu vực Nội Bài. Từ Trung tâm Kiểm soát đường dài, tàu bay được chuyển giao cho Kiểm soát tiếp cận Nội Bài, sau đó tiếp tục được chuyển giao cho Đài Kiểm soát không lưu Nội Bài để thực hiện hạ cánh và lăn vào vị trí đỗ theo phương án đã chuẩn bị.

Điều hành giao thông trên “chín tầng mây”

16/02/2026 15:25

Công tác bảo đảm một chuyến bay chuyên cơ thực tế bắt đầu từ trước khi tàu bay đi vào vùng trách nhiệm. Với các chuyến bay đặc biệt, phương án điều hành được chuẩn bị kỹ, các đầu mối hiệp đồng rõ ràng và các cơ sở điều hành bay cùng nắm một bức tranh khai thác thống nhất. Các kíp trực được bố trí phù hợp, đáp ứng đầy đủ yêu cầu về tiêu chuẩn chuyên môn. Kế hoạch bay, phương thức điều hành, điều kiện khai thác và phương án hiệp đồng được rà soát, quán triệt trước khi thực hiện nhiệm vụ.

Trong quá trình khai thác, thông tin về chuyến bay được cập nhật liên tục để các vị trí liên quan chủ động phối hợp. Bên cạnh phương án chính, các kíp trực chuẩn bị phương án phù hợp với những thay đổi có thể phát sinh về thời tiết, tình trạng đường cất hạ cánh, đường lăn và điều kiện khai thác. Sự chuẩn bị từ trước giúp kíp trực chủ động khi tình huống thay đổi, đồng thời bảo đảm chuyến bay chuyên cơ được điều hành trong tổng thể hoạt động bay chung một cách an toàn, điều hòa và hiệu quả.

Ở chiều ngược lại, ngày 16/9, quá trình điều hành được bắt đầu từ khi tàu bay khởi động động cơ, lăn và cất cánh tại Nội Bài. Sau khi cất cánh, chuyến bay được chuyển giao cho Kiểm soát tiếp cận Nội Bài và các cơ sở kiểm soát không lưu liên quan trên hành trình.

Mỗi lần chuyển giao là một mắt xích trong chuỗi điều hành. Thông tin truyền đạt phải đầy đủ, chính xác và đúng thời điểm để vị trí tiếp nhận nắm chắc tình trạng chuyến bay và tiếp tục điều hành an toàn; thuật ngữ và phương thức liên lạc hàng không tiêu chuẩn được sử dụng thống nhất, góp phần hạn chế nguy cơ nghe nhầm, hiểu nhầm.

An toàn, điều kiện “sống còn” của VATM trong điều kiện mật độ bay tăng cao

22/12/2025 18:55

Hình ảnh Nhà vua và Hoàng hậu xuất hiện trong buồng là khoảnh khắc đặc biệt được ghi nhận trong chuyến thăm. Các kíp trực của VATM tập trung cao độ trên từng vị trí kiểm soát, thực hiện công việc quen thuộc của người quản lý bay: nắm chắc tình huống, duy trì thông tin liên lạc, bảo đảm phân cách và đưa ra các huấn lệnh chính xác, đúng thời điểm.

Ngày 14/9 và 16/9, thời tiết tại Hà Nội và khu vực Bắc Bộ không thuận lợi, có mưa; riêng ngày 16/9 xuất hiện mưa lớn trên diện rộng, có nơi mưa rất to và có dông. Đây là yếu tố được các kíp trực theo dõi sát bởi thời tiết có thể tác động trực tiếp đến phương án tiếp cận, cất hạ cánh và năng lực khai thác tại sân bay. Thông tin khí tượng được cập nhật thường xuyên, kết hợp với tình hình hoạt động bay thực tế để các vị trí kiểm soát chủ động điều chỉnh phương án khi điều kiện khai thác thay đổi.

Trong khi thực hiện ưu tiên cho chuyến bay chuyên cơ theo phương án đã phê duyệt, các kíp trực đồng thời phải duy trì hoạt động khai thác chung an toàn, điều hòa đối với các chuyến bay khác. Áp lực vì vậy không chỉ nằm ở việc bảo đảm một chuyến bay đặc biệt, mà còn ở yêu cầu duy trì toàn bộ bức tranh hoạt động bay trong trạng thái được kiểm soát.

Một điểm đặc biệt của chuyến bay ngày 14/9 là Nhà vua Maha Vajiralongkorn trực tiếp điều khiển tàu bay ở vị trí cơ trưởng, Hoàng hậu ở vị trí cơ phó và Nhà vua trực tiếp liên lạc với kiểm soát viên không lưu trên tần số. Đối với các kiểm soát viên trực tiếp thực hiện nhiệm vụ, đây là một khoảnh khắc nghề nghiệp đáng nhớ. Tuy nhiên, khi tàu bay nằm trong vùng trách nhiệm, cảm xúc nhanh chóng nhường chỗ cho trạng thái nghề nghiệp: tập trung cao độ, nắm chắc tình huống, thực hiện đúng phương thức và sử dụng thuật ngữ điều hành bay tiêu chuẩn.

Chuyến bay ngày 14/9 đưa Nhà vua và Hoàng hậu đến Hà Nội được điều hành bởi kíp trực dày dạn kinh nghiệm, kíp trưởng có 28 năm công tác trong lĩnh vực kiểm soát không lưu. Còn chuyến bay ngày 16/9 rời Việt Nam cũng được điều hành bởi một kíp trực giàu kinh nghiệm khác, kíp trưởng có 21 năm công tác trong lĩnh vực kiểm soát không lưu.

Trao đổi giữa cơ trưởng trong buồng lái và kiểm soát viên diễn ra ngắn gọn, rõ ràng, chuẩn mực. Với kiểm soát viên, đó vẫn là một cuộc liên lạc điều hành bay, trong đó an toàn, tính chính xác và khả năng hiểu đúng thông tin luôn được đặt lên hàng đầu. Chính sự bình tĩnh và kỷ luật trong những thời điểm đặc biệt là một phần quan trọng tạo nên tính chuyên nghiệp của công tác kiểm soát không lưu.