#phát thải khí nhà kính

42 kết quả

Ảnh minh họa.
Kinh tế

Hàng không Việt Nam trước áp lực chi phí các-bon

Việt Nam đã tham gia giai đoạn tự nguyện của CORSIA - Chương trình bù đắp và giảm thiểu các-bon cho hàng không quốc tế từ năm 2026. Đây không chỉ là yêu cầu môi trường, mà còn là một bài toán khó với các hãng hàng không trong bối cảnh tín chỉ các-bon khan hiếm và chi phí tín chỉ không hề nhỏ.

Ảnh minh họa.
Môi trường

Tổng hạn ngạch phát thải khí nhà kính thí điểm cho năm 2026 là hơn 268 triệu tấn CO2tđ

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp Bộ Công thương, Bộ Xây dựng thí điểm phân bổ hạn ngạch phát thải khí nhà kính cho năm 2025 và năm 2026 cho từng nhà máy nhiệt điện, cơ sở sản xuất sắt thép, cơ sở sản xuất xi-măng và hướng dẫn triển khai thực hiện theo quy định.

Toàn cảnh tọa đàm “Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero”.
Môi trường

Thị trường tín chỉ carbon – đường đến Net Zero

Ngày 23/8, tại Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm: “Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero” nhằm cung cấp thông tin về quá trình chuẩn bị cho thí điểm vận hành thị trường này, cũng như những đề xuất, gợi ý để vận hành thị trường hiệu quả.
Tìm nguồn lực phát triển giao thông xanh
Video

Tìm nguồn lực phát triển giao thông xanh

Phát triển giao thông xanh là nền tảng quan trọng để xây dựng một nền kinh tế xanh, do đó, Việt Nam rất cần sự hỗ trợ của quốc tế, không chỉ về vấn đề tài chính mà còn kinh nghiệm trong xây dựng và thực thi chính sách, từ đó, áp dụng vào Việt Nam sao cho phù hợp đặc thù trong nước và đặc thù từng lĩnh vực ngành. Để thực hiện mục tiêu phát thải ròng về 0 vào năm 2050, các chuyên gia đã phân tích những khó khăn, thách thức trên lộ trình này, nhất là về mặt công nghệ để phát triển hệ thống phương tiện xanh.