Đủ tiêu chuẩn thay thế hàng nhập
Để có được sản phẩm này, Trương Văn Tấn đã thực hiện thiết kế mới các kết cấu và hệ thống điều khiển xe ép rác theo nguyên lý xe ép rác của Đức, nhưng với mẫu mã tính năng hiện đại, đa năng; thiết kế, cài đặt an toàn, để tránh sử dụng nhầm lẫn, giao diện đơn giản, dễ sử dụng, chạy được cả ba chế độ: tự động, tự động chu kỳ và điều khiển bằng tay.
Khung thùng chứa được thiết kế chịu được lực ép lớn từ xi lanh ba tầng. Bàn ép - xả và ray trượt không có phần ép riêng biệt; phần ép và đẩy rác được thiết kế chung trong một cơ cấu để khi ép rác và xả rác, bàn ép di trượt trên thanh ray thép và guốc nhựa PA chịu mài mòn cao với hai bộ phận định vị dẫn hướng tì vào thành thùng chứa, giữ cho bàn ép cân bằng. Hệ thống nạp rác và cửa phụ thiết kế bên hông xe, giúp cho việc nạp rác dễ dàng, đồng thời tiện lợi đối với thùng rác nhiều chủng loại tại Việt Nam. (Hệ thống này được đậy kín, hạn chế tối đa mùi hôi, bảo đảm vệ sinh khi lưu thông). Cửa xả đóng mở bằng xi lanh thủy lực, ken bằng gioăng cao su, không rò rỉ nước bẩn. Hệ thống thủy lực bao gồm bơm, xi lanh, van, tiết lưu... được nhập nước ngoài từ các nhà cung cấp đại diện tại Việt Nam.
Qua bốn năm vận hành, những chiếc xe này được đánh giá: Kết cấu gọn nhẹ, an toàn, dễ sử dụng nên hiệu quả sử dụng cao, đáp ứng được chủ trương thành phố văn minh sạch đẹp, bảo đảm tốt vệ sinh môi trường. Do các thiết bị nhập ngoại và tự chế tạo mới 100%, xe có tuổi thọ cao; thích hợp để sản xuất hàng loạt trong lĩnh vực kiểu xe ép rác mới.
Anh Phạm Anh Sơn, cán bộ kỹ thuật Công ty Môi trường Đô thị TP Hồ Chí Minh, nơi sử dụng khá nhiều xe ép rác của Xí nghiệp Cơ khí ô tô An Lạc, cho biết: Đó là những chiếc xe tiện dụng, phù hợp với hoạt động của công ty, có đủ tiêu chuẩn để thay thế xe nhập ngoại.
Ngẫu hứng sáng tạo
Trương Văn Tấn kể: Trong một chuyến đi công tác ở Cà Mau, nghe tin một công ty ở đây vừa nhập về chiếc xe ép rác của Đức, tranh thủ buổi trưa, Tấn cùng một học trò cùng xí nghiệp “mò sang” xem. “Bây giờ nói ra thì nó mạch lạc, đơn giản chứ lúc đó thoạt nhìn vào thì thấy mình thua. Từ dây dợ, đầu nối, van... tất cả đều được sản xuất trong một quy trình kỹ thuật hiện đại. Rồi vật tư, phụ kiện, hàng trăm thứ mình lấy đâu ra. Nhưng đã biết nguyên lý rồi, không thể không sáng chế ra một hệ thống khác - một hệ thống của Việt Nam”.
Nghĩ là làm, phần tự nghiên cứu, phần chia sẻ cùng đồng nghiệp công việc tìm kiếm mua sắm ở thị trường hàng ngoại nhập những vật liệu tương tự, cuối cùng, công lao của Tấn đã được đền đáp.
Phát minh là sự tích lũy của những dự tính, kèm theo một chút ngẫu hứng thăng hoa từ ước mơ và cuối cùng là ý chí của sự tìm tòi để đưa ra kết luận cuối cùng. Với Tấn, cái cuối cùng thôi thúc đi tới là những giải pháp hữu ích để đưa ra sản phẩm mới của xe chuyên dùng.
Trước “đời” của xe ép rác có hệ thống điều khiển thủy lực, Trương Văn Tấn đã có hơn một chục sản phẩm được ứng dụng như xe tưới cây, xe sân khấu lưu động, xe chữa lửa... Riêng với sản phẩm “tâm đắc” xe ép rác này đã sản xuất và tiêu thụ trên 100 chiếc tại TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị trong nước.
Lộ trình mới
Có ai đó đã nói: Sáng tạo được xem là một tài sản hữu hình giúp một doanh nghiệp có thể vượt lên các đối thủ cạnh tranh đi đầu trong việc đem đến khách hàng những sản phẩm dịch vụ mới. Những sản phẩm sáng tạo của Trương Văn Tấn đã góp phần giúp Xí nghiệp Cơ khí ô tô An Lạc đạt được điều ấy. Song, không chỉ vượt lên đơn vị cạnh tranh, những phấn đấu của Tấn và đồng nghiệp đang chuẩn bị nguồn nhân lực cho một trung tâm sản xuất ô tô trong tương lai gần mà Công ty Cơ khí ô tô (SAMCO) sẽ là đơn vị đầu tàu, nòng cốt (An Lạc là doanh nghiệp thành viên của SAMCO).
Kể từ năm 1998 đến nay, với vai trò là kỹ sư cơ khí ô tô (Đại học Bách khoa TP Hồ Chí Minh), Trương Văn Tấn đã đào tạo, kèm cặp gần 80 công nhân, kỹ sư mới vào làm việc (25 người đã trở thành thợ giỏi), trong số đó có những “nhân vật thành danh” như: Hoàng Minh Hải, từ công nhân Trường Kỹ thuật Cao Thắng, trở thành tổ trưởng tổ điện máy; Tiến Đức Cường “hậu sinh khả úy” đang chuẩn bị bảo vệ luận án thạc sĩ cơ khí ô tô; Nguyễn Văn Vũ, bàn tay vàng hội thi ngành hàn TP Hồ Chí Minh, hiện đang theo học tại Nhật.
