Kẹt cứng hai đầu hầm
Từ tháng 9 đến nay, tình trạng kẹt xe liên tục diễn ra tại khu vực đường hầm Thủ Thiêm (nối quận 1 với khu đô thị mới Thủ Thiêm, quận 2). Nhất là trong hai khung giờ cao điểm sáng - chiều, hàng nghìn người tham gia giao thông khốn đốn vì tình trạng kẹt cứng kéo dài từ đầu đường dẫn vào hầm đến gần 1,5 km trong đường hầm. Theo Giám đốc Trung tâm Quản lý đường hầm Thủ Thiêm Lê Minh Triết, nguyên nhân dẫn đến tình trạng nêu trên là do lượng xe lưu thông qua hầm tăng đột biến trong những tháng gần đây và chủ yếu tăng cao trong giờ cao điểm. Ngoài ra, còn có nguyên nhân là do các vụ va chạm xe máy trong hầm, rồi tình trạng người dân… trú mưa trong hầm. Theo thống kê của trung tâm, trong tháng 11 vừa qua, mỗi ngày có 43.800 ô-tô (tăng chín nghìn lượt/ngày so với cùng kỳ năm 2016), 230 nghìn lượt xe máy/ngày (tăng 30 nghìn lượt/ngày so với cùng kỳ năm 2016) lưu thông qua hầm Thủ Thiêm.
Tuyến đại lộ Ðông Tây là lựa chọn chủ yếu của người dân thành phố và của các phương tiện tham gia lưu thông qua hầm Thủ Thiêm. Trước đây, lưu lượng trung bình của hầm là 15.000 lượt xe ô-tô và 100.000 lượt xe gắn máy/ngày. Hiện nay, số lượng này đã lên tới 28.000 lượt xe ô-tô và 220.000 lượt xe gắn máy/ngày. Theo phản ánh của người dân, thực tế vào giờ cao điểm, hàng nghìn xe gắn máy đã bị kẹt cứng trong hầm. Mức tải cao nhất hầm chịu đựng được là 45.000 lượt xe ô-tô một ngày, trong đó bốn xe gắn máy được tính bằng một lượt xe ô-tô. Ông Triết cho biết: Dù lưu lượng xe qua hầm có tăng rất nhanh nhưng sự gia tăng này vẫn trong dự tính của trung tâm và chưa cần các biện pháp can thiệp. Nếu đến một ngày, lưu lượng xe vượt quá thì phải tính đến biện pháp thu phí để giảm tình trạng quá tải cho hầm. Tuy đây là biện pháp không mong muốn.
Những giải pháp "cứu" hầm khi kẹt xe
Trưởng Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông - đô thị TP Hồ Chí Minh Lương Minh Phúc cho biết: Qua bốn năm khai thác, dự án hầm đường bộ qua sông Sài Gòn đã phát huy hiệu quả và đây là hầm đường bộ đầu tiên của thành phố và cũng chưa phải duy tu, bảo dưỡng bao giờ. Lượng xe tăng đột biến, theo trung tâm là do từ khi đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây được kết nối với đại lộ Ðông Tây qua nút giao thông An Phú (quận 2). Xe máy cũng được chạy khoảng 4 km từ quận 9 qua quận 2 vào đại lộ Mai Chí Thọ trên đoạn cao tốc này. Tuyến đi này cũng là lựa chọn chủ yếu của người dân lưu thông qua hầm để ra vào trung tâm thành phố. Bên cạnh đó, những năm qua, tại khu vực phía đông thành phố, rất nhiều các dự án bất động sản "mọc" lên, thu hút số lượng lớn dân cư đổ về đây sinh sống.
Ðể giải quyết tình trạng kẹt xe liên tục này, Trung tâm Quản lý đường hầm Thủ Thiêm cùng với đội CSGT Bến Thành, Cát Lái đã đưa ra một số biện pháp khắc phục. Trước mắt, sẽ tổ chức lại hệ thống đèn điều khiển tín hiệu giao thông từ xa với thời lượng hợp lý tại các nút giao thông Mai Chí Thọ - Nguyễn Cơ Thạch, Võ Văn Kiệt - Ký Con, nhằm điều tiết lượng xe gắn máy ra vào hầm phù hợp. Trong trường hợp lượng xe gắn máy tăng nhanh, ùn ứ ở hai đầu hầm, trung tâm sẽ tạm dừng xe ô-tô ở bên ngoài hai đầu hầm. Sau đó, sẽ điều tiết cho xe gắn máy đi vào làn xe ô-tô để ra vào hầm nhanh chóng. Trung tâm sẽ tăng thêm một làn xe gắn máy tiếp cận ở đầu hầm quận 2, điều chỉnh lại bề rộng, kích thước cung đường dẫn vào hầm. Tăng thêm một làn cho hướng xe gắn máy thoát ra khỏi hầm nhanh chóng, thuận lợi. Với cửa hầm phía quận 1, khi lượng xe gắn máy vào hầm tăng cao, sẽ cho tạm ngưng xe ô-tô lưu thông vào hầm (dừng trước cửa hầm tại biển báo khu vực đặt ca-mê-ra) và cho xe gắn máy đi vào làn ô-tô. Ðể tránh tình trạng ô-tô lưu thông từ cầu Calmette xuống cắt ngang dòng xe gắn máy từ đại lộ Võ Văn Kiệt vào hầm cũng như giảm áp lực tại giao lộ Phó Ðức Chính - Võ Văn Kiệt, Calmette - làn xe hỗn hợp Võ Văn Kiệt, trung tâm sẽ xin ý kiến Sở Giao thông vận tải thành phố chấp thuận cho phép cấm ô-tô vào giờ cao điểm. Dự kiến, sẽ cấm ô- tô từ quận 2 qua quận 1 đi vào làn hỗn hợp Võ Văn Kiệt từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 19 giờ. Ðồng thời, đặt biển cấm ô- tô vào hầm từ nhánh rẽ cầu Calmette từ 17 giờ đến 19 giờ, để không xảy ra giao cắt với lượng xe gắn máy lưu thông vào hầm.
