Thành phố Hồ Chí Minh “tái phát” kẹt xe!

Đi 5km “nhích” gần 1 tiếng đồng hồ

Thành phố Hồ Chí Minh đang lên kế hoạch giải quyết 28 điểm ùn tắc, tránh ảnh hưởng đến lưu thông đi lại của người dân.

Xen lẫn trong cơn mưa lớn bất ngờ ập xuống chiều 13/9 là hàng nghìn phương tiện nhích từng chút một để lưu thông trên trục đường Võ Chí Công-Lương Định Của. Cùng với xe máy, xe ô-tô, xe container chen nhau để lưu thông tại nút giao An Phú rồi đổ về hướng đường Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định.

Chị Thanh Mai, nhà ở tuyến đường Đồng Văn Cống than phiền: "Tôi đi làm từ bên kia cầu Sài Gòn về nhà mà ngày nào cũng mất cả tiếng đồng hồ. Hôm nào trời mưa xem như chôn chân ở đoạn nút giao An Phú không có lối thoát".

Nút giao này cũng trở thành nỗi sợ hãi của người lưu thông, vì thi công gần 4 năm nay nhưng vẫn dở dang, chưa hoàn thành. Mới đây, cơn mưa lớn vào chiều tối ngày 10/9 đã làm nhiều ô-tô chết máy trong hầm chui An Phú, kéo theo cả khu vực này bị tắc nghẽn giao thông nhiều giờ liền.

Kỳ vọng những dự án giao thông kết nối ở phía đông Thành phố Hồ Chí Minh

10/09/2026 12:04

Ghi nhận trong nội ô thành phố, từ đầu tháng 9 đến nay, thời điểm học sinh và sinh viên tựu trường nhiều tuyến đường bị ùn tắc vào giờ cao điểm sáng và chiều. Trong đó, các trục đường chính như Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Thị Minh Khai, Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa xe cộ lưu thông chật kín, quá tải.

Tại điểm giao giữa đường Cách Mạng Tháng Tám-Điện Biên Phủ, giao thông vào khung giờ cao điểm gần như hỗn loạn vì dòng xe máy đổ về đông đúc. Đặc biệt gần giao lộ này thành phố đang thi công tuyến Metro Bến Thành-Tham Lương nên việc đào xới đã chiếm hết 1/3 mặt đường Cách Mạng Tháng Tám.

Ông Minh, một tài xế chạy xe công nghệ cho hay: “Từ 4-5 giờ chiều mở app là tôi nhận cuốc xe chở học sinh tan học. Chạy xe giờ này rất áp lực dù giá cước cao vì xe nhích trên đường chứ không phải chạy. Tình trạng kẹt xe nói hoài nhưng đâu vẫn vào đấy”.

Đẩy mạnh giải pháp phân luồng, thi công phi công trình!

Ghi nhận trong những ngày qua, một số tuyến đường có trường học trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đã xảy ra ùn ứ cục bộ khi lượng phương tiện tăng vào giờ cao điểm, như khu vực Trường tiểu học Trần Quốc Tuấn (phường Bảy Hiền), Trường tiểu học Phan Huy Ích (phường Tân Sơn), Trường trung học cơ sở Lê Quý Đông (phường Xuân Hòa). Lực lượng Công an phối hợp bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở điều tiết giao thông trước cổng trường trong các khung giờ học sinh đến trường và tan học, tăng cường phân luồng, giải tỏa phương tiện tại những điểm đông học sinh.

Sau tình trạng ùn ứ cục bộ xuất hiện trong những ngày đầu năm học, một số địa phương và trường học tại thành phố đã điều chỉnh cách đón, trả học sinh, bố trí khu vực chờ và phân luồng phương tiện nhằm giảm áp lực giao thông trước cổng trường.

Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý, bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng thành phố cho biết, hiện thành phố có 28 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc. Sở đang tham mưu Ủy ban nhân dân thành phố kế hoạch tổng thể xử lý các điểm này. Riêng tại những vị trí phát sinh ùn ứ, lực lượng Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan sẽ theo dõi, xác định nguyên nhân cụ thể để kịp thời điều chỉnh.

Ông Hải cũng đánh giá, việc đi lại trong những ngày đầu năm học chưa ổn định do học sinh thay đổi trường lớp, phụ huynh vừa đưa đón con vừa tìm lộ trình phù hợp. Sau khoảng 5-7 ngày, tình hình sẽ dần trở lại bình thường.

Trong đó, thành phố đang nghiên cứu các giải pháp như cải tạo kích thước hình học nút giao, mở rộng tầm nhìn, bổ sung giá long môn, sơn đường, biển báo, camera giám sát và điều chỉnh tổ chức giao thông. Đây là nhóm giải pháp có ưu điểm là tác động nhanh nhưng không nhất thiết phải chờ các dự án xây dựng lớn.

Thực tế năm 2026 cho thấy cách làm này đã được áp dụng tại một số nút giao. Phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ được triển khai theo hướng điều chỉnh dòng xe, phân luồng và khai thác tốt hơn mặt đường hiện hữu.

Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Trần Quang Lâm cho biết, thành phố sẽ triển khai nhanh các cầu thép theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy; đồng thời làm đồng bộ các giải pháp công trình và phi công trình, xử lý căn cơ 28 điểm ùn tắc đến năm 2030.

Cụ thể, đầu tư xây dựng các cầu vượt thép tại các vị trí ngã 6 công trường Dân Chủ; nút giao đường Lê Đại Hành-Đường 3/2; nút giao đường Lý Thường Kiệt-Đường 3/2; nút giao đường Cách Mạng Tháng Tám với đường Huỳnh Văn Cù; trên Quốc lộ 51 tại nút giao với đường Phước Bình (giáp thành phố Đồng Nai); trên Quốc lộ 51 tại nút giao với Đường B1 vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1; trên ĐT.994C tại nút giao với Đường 30/4.

Thời gian qua, các cầu vượt thép được triển khai đã phát huy hiệu quả tốt. Cụ thể, cầu vượt tại các nút giao Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức, nút giao Nguyễn Kiệm-Phạm Văn Đồng, nút giao Cây Gõ, Lăng Cha Cả, Hoàng Hoa Thám, Nguyễn Tri Phương-Ba Tháng Hai-Lý Thái Tổ.