MỞ MẠCH MÁU GIAO THÔNG HƯỚNG BIỂN
Liên kết vùng luôn là bài toán lớn đối với khu vực Đông Nam Bộ. Trong nhiều năm, dù sở hữu hệ thống cảng biển quan trọng, các khu công nghiệp quy mô lớn và ngành du lịch phát triển mạnh, nhưng sự hạn chế của hạ tầng giao thông đã khiến tiềm năng chưa được khai thác tương xứng.
Đến nay, bức tranh ấy đang thay đổi rõ nét. Mạng lưới giao thông kết nối phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đã hiện diện ngày càng rõ trên thực địa với nhiều dự án quy mô lớn được hoàn thành hoặc đang tăng tốc thi công.
Các dự án giao thông chiến lược đang từng bước hình thành mạng lưới kết nối cảng biển, khu công nghiệp, đô thị và các tuyến cao tốc.
Các dự án giao thông chiến lược đang từng bước hình thành mạng lưới kết nối cảng biển, khu công nghiệp, đô thị và các tuyến cao tốc.
Điển hình là tuyến cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu vừa thông xe cuối tháng 4/2026. Tuyến đường không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ khu vực biển lên trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai mà còn chấm dứt tình trạng phụ thuộc gần như hoàn toàn vào Quốc lộ 51, vốn quá tải trong nhiều thập kỷ.
Đối với cộng đồng doanh nghiệp, đây là sự thay đổi mang tính bước ngoặt. Chi phí vận tải giảm, thời gian vận chuyển được rút ngắn, khả năng tiếp cận cảng biển thuận lợi hơn, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của cả vùng kinh tế.
TRỤC VEN BIỂN ĐỊNH HÌNH KHÔNG GIAN PHÁT TRIỂN MỚI
Nếu cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu là động mạch giao thông theo hướng bắc-nam thì đường ven biển 994 được xem là tuyến kết nối chiến lược dọc bờ biển phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.
Đường ven biển 994 đang dần hoàn thiện, mở thêm trục kết nối dọc bờ biển phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.
Đường ven biển 994 đang dần hoàn thiện, mở thêm trục kết nối dọc bờ biển phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.((:-h
Dự án dài gần 80km, tổng vốn đầu tư hơn 6.500 tỷ đồng, kéo dài từ Long Sơn đến Hồ Tràm. Sau gần ba năm thi công, công trình đã đạt khoảng 80% khối lượng và đang hiện hữu rõ nét trên thực địa.
Ý nghĩa của tuyến đường vượt xa phạm vi giao thông đơn thuần. Đây là tuyến kết nối hàng loạt trung tâm công nghiệp, cảng biển, năng lượng và du lịch, tạo nên hành lang phát triển mới dọc biển.
Trong tương lai, tuyến đường sẽ liên kết chuỗi đô thị du lịch từ Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải đến Hồ Tràm, góp phần mở rộng không gian kinh tế biển và gia tăng giá trị bất động sản, thương mại, dịch vụ của toàn khu vực.
NHỮNG MẮT XÍCH HOÀN THIỆN CHUỖI LOGISTICS
Song hành với đường ven biển 994 là dự án đường Long Sơn-Cái Mép dài gần 4km với tổng vốn đầu tư gần 1.200 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ thông xe vào tháng 9/2026, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối trực tiếp giữa khu vực công nghiệp, hóa dầu Long Sơn với cụm cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải.
Tuyến đường Long Sơn-Cái Mép góp phần kết nối trực tiếp khu công nghiệp, hóa dầu Long Sơn với cụm cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải.
Tuyến đường Long Sơn-Cái Mép góp phần kết nối trực tiếp khu công nghiệp, hóa dầu Long Sơn với cụm cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải.
Các chuyên gia đánh giá đây là dự án có vai trò đặc biệt quan trọng đối với ngành logistics bởi nó kết nối cảng biển, khu công nghiệp, tổ hợp hóa dầu và hệ thống giao thông liên vùng trong một hành lang vận tải thống nhất.
Trong khi đó, cầu Phước An đang trở thành biểu tượng mới của liên kết vùng. Những ngày đầu tháng 6/2026, công trình đã hiện lên đồ sộ trên sông Thị Vải.
Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đến cụm cảng Cái Mép-Thị Vải.
Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đến cụm cảng Cái Mép-Thị Vải.
Cầu có tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng, chiều dài gần 4,4km, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai. Công trình hiện vượt tiến độ từ 7 đến 8 tháng.
Khi hoàn thành, cầu Phước An sẽ giúp hàng hóa từ miền Tây đi thẳng đến cụm cảng Cái Mép-Thị Vải thông qua cao tốc Bến Lức-Long Thành mà không phải vòng xa như hiện nay. Khoảng cách vận chuyển dự kiến giảm khoảng 30km.
Đồng thời với các dự án trên, những dự án như đường 991B, đường nối vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu cũng sẽ hoàn thành trong năm nay và năm 2027. Trong đó, đường 991B dài gần 10 km sẽ nối vùng hạ lưu cảng Cái Mép đến Quốc lộ 51 để vận chuyển hàng hoá từ cảng và các khu công nghiệp tỏa đi nhiều hướng theo cao tốc và đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.
Các dự án giao thông chiến lược đang từng bước hình thành mạng lưới kết nối cảng biển, khu công nghiệp, đô thị và các tuyến cao tốc.
Các dự án giao thông chiến lược đang từng bước hình thành mạng lưới kết nối cảng biển, khu công nghiệp, đô thị và các tuyến cao tốc.
Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sẽ thiếu hoàn hảo nếu dừng lại ở điểm cuối tại Bà Rịa. Do đó, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu trước đã khởi công dự án đường nối vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu để kéo dài cao tốc này đến vòng xoay Cửa Lấp (phường Phước Thắng). Đây là đường đô thị trên cao, dài gần 16,5km, có tổng mức đầu tư lên đến gần 13.900 tỷ đồng. Được khởi công vào tháng 4/2025, đến nay con đường này cũng đã hình thành ở trên cao và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026, đầu 2027.
Khi hệ thống giao thông phía đông Thành phố Hồ Chí Minh được hoàn thiện, nhóm hưởng lợi trực tiếp đầu tiên sẽ là các doanh nghiệp cảng biển và logistics.
Hiện nay, cụm cảng Cái Mép-Thị Vải là một trong những cảng nước sâu quan trọng nhất cả nước, đủ khả năng tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, năng lực khai thác cảng vẫn chịu ảnh hưởng đáng kể bởi những điểm nghẽn giao thông kết nối. Từ khu vực Mỹ Phước-Bình Dương đến cảng Cái Mép có thể chỉ còn mất từ 2 đến 4 giờ thay vì kéo dài đến 2 ngày như hiện nay trong một số thời điểm.
Hạ tầng giao thông đồng bộ tạo động lực phát triển hệ sinh thái logistics, đưa cụm cảng Cái Mép-Thị Vải vươn tầm khu vực.
Hạ tầng giao thông đồng bộ tạo động lực phát triển hệ sinh thái logistics, đưa cụm cảng Cái Mép-Thị Vải vươn tầm khu vực.
Tỷ lệ giao nhận trực tiếp tại cảng dự kiến tăng từ mức 15% hiện nay lên 20%-30% trong vài năm tới và tiếp tục tăng lên 30%-40% trong giai đoạn tiếp theo.
ĐỘNG LỰC CHO CỰC TĂNG TRƯỞNG MỚI
Không chỉ tác động đến lĩnh vực vận tải và logistics, các dự án giao thông phía đông còn mở đường cho sự hình thành những không gian kinh tế hoàn toàn mới.
Theo các chuyên gia, khi luồng hàng hóa được dẫn thẳng về Cái Mép-Thị Vải, áp lực vận tải hàng hóa qua khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh sẽ giảm đáng kể.
Cảng Cái Mép-Thị Vải.
Cảng Cái Mép-Thị Vải.
Điều này tạo điều kiện để vùng lõi đô thị chuyển đổi theo hướng xanh hơn, hiện đại hơn và bền vững hơn.
Xa hơn nữa, hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ là tiền đề quan trọng để phát triển Khu thương mại tự do gắn với cảng biển Cái Mép Hạ, một dự án được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới của khu vực phía Nam.
Cùng với hệ sinh thái cảng biển, công nghiệp, năng lượng, hóa dầu, du lịch và logistics, khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đang hội tụ đầy đủ điều kiện để hình thành một cực phát triển năng động, có khả năng cạnh tranh quốc tế.
Video hệ sinh thái cảng biển.
Video hệ sinh thái cảng biển.
LOGISTICS HẬU CẦN
SẼ BỨT PHÁ
TỪ NHỮNG CON ĐƯỜNG ĐẾN KHÁT VỌNG SIÊU ĐÔ THỊ
Từ những cây cầu đang vươn nhịp qua sông Thị Vải đến các tuyến đường cao tốc, đường ven biển đang từng ngày nối dài trên thực địa, phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đang chứng kiến sự chuyển động mạnh mẽ của một không gian phát triển mới. Những công trình ấy không đơn thuần là hạ tầng giao thông mà là nền móng cho quá trình tái cấu trúc kinh tế vùng, mở rộng kết nối quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của cả khu vực phía Nam.
Khi mạng lưới giao thông liên hoàn được hoàn thiện, hành trình từ khu công nghiệp đến cảng biển, từ trung tâm logistics đến các đô thị du lịch sẽ trở nên nhanh hơn, hiệu quả hơn. Và cũng từ những tuyến kết nối ấy, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ có thêm một cực tăng trưởng mới hướng ra biển, góp phần hiện thực hóa khát vọng trở thành siêu đô thị hiện đại, trung tâm kinh tế, logistics và giao thương quốc tế hàng đầu của Việt Nam và khu vực.
Chỉ đạo sản xuất: Lê Nam Tư
Tổ chức sản xuất: Tùng Quang
Nội dung: Lê Đình Thìn, Tất Đạt
Ảnh, video: Tùng Anh, Thế Anh, Lê Đình Thìn
Trình bày: Tùng Anh
(Bài có sử dụng hình ảnh AI trong thiết kế)