Tạo lực đẩy kết nối khu nam với trung tâm thành phố

Dự án cầu đường Nguyễn Khoái được thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2016 với tổng kinh phí 1.250 tỷ đồng. Đến cuối năm 2023, dự án này được Hội đồng nhân dân thành phố điều chỉnh chủ trương, tổng vốn tăng lên hơn 3.700 tỷ đồng, do thay đổi quy mô để phù hợp với hiện trạng hạ tầng giao thông. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông), cầu đường Nguyễn Khoái có thiết kế tổng chiều dài gần 5 km, phần cầu dài khoảng 2,5 km, rộng 6,5-25,5m và phần đường dài hơn 2,3 km, rộng 26,5-61,5m. Lộ trình tuyến bắt đầu từ đường D1 (kết nối Trường đại học Sài Gòn với đường Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam, Quận 7), sau đó phần cầu chính vượt Kênh Tẻ đi trên cao bằng cầu cạn theo đường Nguyễn Khoái; cầu tiếp tục vượt rạch Bến Nghé nối vào đường Võ Văn Kiệt. Cầu có hai nhánh kết nối đường Trần Xuân Soạn (Quận 7), hai nhánh kết nối đường Tôn Thất Thuyết (Quận 4) và bốn nhánh kết nối đường Võ Văn Kiệt (Quận 1). Khi hoàn thành, công trình này giúp phương tiện chạy xuyên suốt trên cầu dài 2,5 km từ Quận 7 đi Quận 1 và ngược lại.

Ghi nhận thực tế, các trục giao thông ở cầu Tân Thuận và đường Nguyễn Tất Thành, cầu Kênh Tẻ và đường Nguyễn Hữu Thọ, cầu Nguyễn Văn Cừ và đường Dương Bá Trạc, cầu Chữ Y… đều quá tải phương tiện, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, nhất là vào giờ cao điểm. Anh Nguyễn Văn Giao, người thường phải qua lại khu vực Quận 7, Nhà Bè ngao ngán cho hay: “Mỗi khi đi từ Quận 1 qua bên này là tôi sợ cảnh xe ô-tô nhích chậm chạp, nhất là vào giờ cao điểm. Nhiều khi tôi phải chủ động thuyết phục khách hàng đổi giờ hẹn nhằm “né” các khung giờ tan tầm để tránh kẹt xe”. Với các tài xế xe tải, việc phải di chuyển từ khu vực trung tâm như Quận 1, Quận 4 qua hướng khu nam, lưu thông trên trục đường huyết mạch như cầu Kênh Tẻ, Nguyễn Hữu Thọ là câu chuyện nan giải vì đến khu vực nút giao Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ thường “tắc tị” do lượng xe ô-tô đổ dồn với lưu lượng lớn. “Dự án cầu đường Nguyễn Khoái khi được xây dựng, bên cạnh vai trò “chia lửa” với các tuyến đường giao thông ở Quận 4, Quận 7 còn giúp giao thông từ huyện Bình Chánh, Quận 8 theo sang Quận 1 thuận tiện hơn, giảm ùn tắc, giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu”, anh Nhanh-một người dân ở Quận 4 mong mỏi.

Giám đốc Ban Giao thông Lương Minh Phúc cho biết: Đối với dự án này, thành phố xác định mục tiêu đến cuối năm 2024 khởi công, thi công trong năm 2025, 2026 và dự kiến đưa vào khai thác năm 2027. Theo đó, tiến độ trình thẩm định phê duyệt trước 30/6, duyệt thiết kế bản vẽ thi công-dự toán trước ngày 30/10, đến trước 31/12 sẽ hoàn tất công tác đấu thầu lựa chọn tư vấn giám sát, nhà thầu thi công và khởi công dự án. Song song với các thủ tục đầu tư, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng và di dời công trình tiện ích (hạ tầng kỹ thuật) cũng được triển khai, bắt đầu từ tháng 4/2024. “Việc đầu tư hoàn chỉnh dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái vượt Kênh Tẻ và rạch Bến Nghé (cùng với cầu cạn trên đường Nguyễn Khoái) góp phần hình thành trục giao thông mới phù hợp với định hướng quy hoạch được duyệt, kết nối khu vực Quận 7, Quận 4 với khu trung tâm hiện hữu của thành phố (Quận 1)”, ông Lương Minh Phúc nhấn mạnh. Theo chủ đầu tư, diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 11,28 ha trên địa bàn Quận 1, Quận 4 và Quận 7; trong đó, phần bồi thường giải phóng mặt bằng chủ yếu trên địa bàn Quận 4 (đường Nguyễn Khoái) với khoảng 125 trường hợp bị ảnh hưởng, gồm 25 tổ chức và 100 hộ dân. Công tác đền bù đang được tích cực triển khai. Chi phí bồi thường của dự án khoảng 1.000 tỷ đồng.

Trong buổi khảo sát thực địa dự án mới đây, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên đánh giá, đây là dự án mà người dân thành phố và cả hệ thống chính trị mong đợi. Hiện nay, dự án đã có vốn sẵn, chỉ tập trung hành động. Sau khi hoàn thành sẽ tạo ra tuyến đường mới rất đẹp và thuận lợi cho người dân lưu thông, tháo gỡ khó khăn cho các ngành sản xuất, kinh doanh. Do vậy, thành phố sẽ kiểm tra từng người đứng đầu trong mỗi hạng mục để bảo đảm toàn bộ dự án triển khai thông suốt ■