Theo Kết luận số 80-KL/TW ngày 24/5/2024 của Bộ Chính trị, cùng với việc quy hoạch, xây dựng những khu vực đô thị mới nhằm tạo lập không gian, động lực phát triển Thủ đô, yêu cầu đặt ra với đồ án Ðiều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 là cải tạo, chỉnh trang, tái thiết khu vực nội đô lịch sử, kết hợp bảo tồn và phát triển.
Thời gian qua, thành phố Hà Nội đã tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng của phương tiện cá nhân cùng với việc tăng dân số cơ học đã khiến cho bài toán ùn tắc giao thông trở nên nan giải.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 149/NQ-CP về Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Chỉ thị số 23-CT/TW ngày 25/5/2023 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới.
Từ năm 1954 đến nay, thành phố Hà Nội đã trải qua bốn lần điều chỉnh địa giới, nhiều lần phê duyệt quy hoạch chung, nhưng thực trạng hệ thống giao thông đô thị của Thủ đô vẫn còn nhiều bất cập, cần phải có những giải pháp đột phá trong thời gian tới.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa thông báo sẽ thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông cho các phương tiện gồm xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ được lưu thông trên 9 tuyến phố nội đô từ ngày 29/4 đến hết ngày 29/10/2023.
Từ ngày 10/1/2023, Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện cấm xe ô-tô khách giường nằm lưu thông vào nội đô thành phố, theo văn bản khẩn vừa được UBND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Tramoc) và Trung tâm Tư vấn phát triển giao thông vận tải (Trường Đại học Giao thông vận tải là đơn vị tư vấn) vừa báo cáo Sở Giao thông vận tải Hà Nội tiến độ xây dựng Đề án “Thu phí phương tiện vào một số khu vực trên địa bàn có nguy cơ ùn tắc giao thông”.
