Cây cầu ngang Trường tiểu học Nam Yên (điểm Yên Quý, ấp Yên Quý, xã Tây Yên) đã xuống cấp nghiêm trọng. Những mảng bê-tông bong tróc, phần cốt thép bị ăn mòn, gỉ sét lộ ra sau nhiều năm gồng gánh hàng trăm lượt người và phương tiện qua lại mỗi ngày.
Trầm ngâm nhìn dòng người nối đuôi nhau qua cầu, ông Nguyễn Lê Châu (82 tuổi, ngụ ấp Yên Quý) chia sẻ: “Cây cầu này đã gắn bó và phục vụ bà con ở đây một thời gian rất dài.
Nay nó đã quá lão hóa. Mỗi lần thấy con em đi học qua cầu, nhất là giờ tan trường, người già như tôi không khỏi lo lắng. Việc cải thiện, xây mới cây cầu để bảo đảm an toàn là ao ước bấy lâu của cả xóm”.
Trước thực trạng hạ tầng xuống cấp cùng nhu cầu đi lại, vận chuyển cấp thiết của vùng sông nước, Ban Chỉ đạo Quỹ vận động xã hội hóa tỉnh đã nhanh chóng quyết định phân bổ nguồn lực từ nguồn vận động hỗ trợ cho 3 xã: Tây Yên, An Biên và Đông Thái xây dựng 12 cây cầu giao thông nông thôn.
Theo kế hoạch, mỗi xã được hỗ trợ 4 tỷ đồng để đầu tư 4 cây cầu kiên cố với thiết kế quy chuẩn: Chiều dài 24-33m; chiều rộng 3,5m; tải trọng 5 tấn.
Tại xã Tây Yên, 4 công trình được quy hoạch gắn liền với dân sinh và trường học, gồm: cầu ngang Trường tiểu học Nam Yên (điểm Yên Quý), cầu ngang Trường tiểu học Tây Yên (điểm Kinh Dài), cầu ngang kênh 7 Yên và cầu Dân Quân.
Bí thư Đảng ủy xã Tây Yên Tô Thanh Đoàn chia sẻ, trước khi bắt tay vào làm, địa phương đã khảo sát kỹ lưỡng hiện trạng và lấy ý kiến đồng thuận của Nhân dân.
Hai cây cầu tại các điểm trường sẽ tạo hành lang an toàn vững chắc cho học sinh; trong khi hai công trình tại ấp Xẻo Dinh và Ba Biển đóng vai trò tháo gỡ điểm nghẽn giao thương nông sản, tạo đà bứt phá cho kinh tế xã nhà.
Để bảo đảm tiến độ, xã Tây Yên đã kiện toàn Ban Chỉ đạo và Tổ giúp việc, khẩn trương thực hiện các khâu chuẩn bị ngay khi tiếp nhận nguồn vốn. Hiện tại, 2 công trình đã hoàn thành bàn giao mặt bằng, tập kết vật tư và tiến hành đúc cọc bê-tông; 2 công trình còn lại đang hoàn thiện thủ tục pháp lý để triển khai đồng loạt, quyết tâm hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2026.
Tương tự, tại xã Đông Thái, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Trần Thanh Điền khẳng định, địa phương yêu cầu các nhà thầu chấp hành nghiêm hồ sơ thiết kế, bảo đảm an toàn lao động và chất lượng công trình.
Mọi nguồn kinh phí tài trợ đều được giám sát chặt chẽ, quản lý công khai, minh bạch nhằm bảo đảm công trình đưa vào sử dụng đạt hiệu quả cao nhất.
Tại xã Vĩnh Bình, bài toán nâng cấp hạ tầng giao thông nông thôn cũng đang được xã giải quyết hiệu quả nhờ phát huy nguồn lực xã hội hóa. Sinh sống lâu năm tại ấp Bình Hòa, bà Quỳnh Thị Sảnh (70 tuổi) chưa quên những ngày tháng đi lại khó khăn trên chiếc cầu Ô Môi 1 cũ kỹ.
“Cầu hồi xưa nhỏ hẹp lại dốc cao. Mùa mưa đến, mặt cầu trơn trượt, tôi chứng kiến không biết bao nhiêu người bị tuột dốc, té ngã. Nay cầu được đầu tư xây mới vững chãi, bà con đi lại an toàn, hàng hóa chở đi dễ dàng, người dân chúng tôi mừng không kể xiết”, bà Sảnh chia sẻ.
Nhờ nguồn kinh phí tài trợ trị giá gần 19,8 tỷ đồng, xã Vĩnh Bình đã có thêm nguồn lực mạnh mẽ để đồng loạt triển khai nâng cấp hạ tầng. Các công trình trọng điểm như cầu Xẻo Gỗ, cầu kênh Thầy Ký-kênh Ba Cầm, cầu kênh Ô Môi, cầu Xẻo Gia 1 cùng nhiều điểm trường học trên địa bàn đã và đang được sửa chữa, xây mới.
Bí thư Đảng ủy xã Nguyễn Văn Thoàn nhấn mạnh: “Sự quan tâm, đồng hành của các cấp, các ngành cùng các doanh nghiệp, nhà hảo tâm có ý nghĩa hết sức to lớn. Trong điều kiện ngân sách còn hạn hẹp mà nhu cầu đầu tư hạ tầng thiết yếu lại rất lớn, việc huy động hiệu quả nguồn lực xã hội hóa chính là chìa khóa giúp địa phương giải bài toán phát triển kinh tế-xã hội”.
Trong thời gian tới, xã tiếp tục rà soát các danh mục ưu tiên, đẩy mạnh kết nối vận động nguồn lực, đồng thời tăng cường giám sát cộng đồng để từng đồng vốn tài trợ được sử dụng đúng mục đích, công khai và phát huy tối đa công năng.
Nối tiếp xã Tây Yên, An Biên, Đông Thái đến Vĩnh Bình, nhiều địa phương khác của tỉnh, những cây cầu bê-tông cốt thép tải trọng 5 tấn, trị giá hàng trăm tỷ đồng đang dần thay thế cho những cây cầu cũ kỹ, xuống cấp.
Hệ thống kênh rạch chằng chịt từng là trở ngại giao thông nay đã trở thành những tuyến đường thủy-bộ kết nối nhịp nhàng, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông nông thôn trên địa bàn.
Mỗi nhịp cầu hoàn thành không chỉ đơn thuần rút ngắn khoảng cách địa lý hay nối liền hai bờ kênh rạch, mà còn là mắt xích quan trọng kết nối tri thức cho thế hệ tương lai, mở rộng con đường đưa nông-thủy sản vươn xa ra thị trường.
Sự thay đổi diện mạo ở Tây Yên, An Biên, Đông Thái, Vĩnh Bình chính là minh chứng rõ nét nhất cho sức mạnh của sự đoàn kết, tinh thần chung tay của toàn xã hội trong hành trình xây dựng nông thôn mới bền vững và thịnh vượng.
Theo Sở Xây dựng, giai đoạn 2020-2025, tỉnh đã huy động được nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông khoảng 47.430 tỷ đồng; trong đó có hàng nghìn tỷ đồng vận động xã hội hóa xây dựng cầu giao thông nông thôn.
Theo Giám đốc Sở Xây dựng Lê Việt Bắc, bên cạnh các dự án hạ tầng giao thông chiến lược, những nhịp cầu giao thông nông thôn bằng nguồn xã hội hóa không chỉ thuận lợi trong lưu thông hàng hóa, tạo động lực tăng trưởng kinh tế, thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch và công nghiệp mà còn góp phần nâng cao đời sống người dân, củng cố quốc phòng-an ninh và tăng cường liên kết vùng trong và ngoài tỉnh.
