Người bạn Cu-ba trên đường Hồ Chí Minh

Anh Phạm Hồng Sơn từng có nhiều năm giữ cương vị Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh. Trong quá trình xây dựng tuyến đường, anh có nhiều kỷ niệm đáng nhớ đối với đội ngũ kỹ sư Cu-ba làm nhiệm vụ tư vấn, giám sát cũng như đất nước Cu-ba hiền hòa mà dũng cảm tuyệt vời này.

Đầu năm 2000, khi bắt đầu triển khai xây dựng đường Hồ Chí Minh, Chính phủ Cu-ba đã phái cử hàng trăm chuyên gia giỏi nhất của đơn vị tư vấn Q.C.I (hiện nay đổi tên thành tư vấn Đin-vai), có trên dưới 20 năm tuổi Đảng, lăn lộn ngày đêm trên công trường để thực hiện nhiệm vụ tư vấn và giám sát thi công tuyến. Nhờ sự làm việc hết sức trách nhiệm của đội ngũ tư vấn giám sát Cu-ba, đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1) được đánh giá là một trong những con đường tốt nhất Việt Nam. Hồi mới sang Việt Nam, các kỹ sư Cu-ba phải tự nấu ăn vì chưa quen ăn cơm và các món ăn Việt Nam. Luôn đi theo các đoàn kiểm tra của các cơ quan chức năng đến bất cứ nơi nào của công trình, song khi đến bữa, các chuyên gia Cu-ba chỉ ăn bánh mì, nếu chỗ nào không có bánh mì là họ phải nhịn đến tối. Khi làm đường qua Quảng Bình, người dân biết đó là kỹ sư Cu-ba đã cho mượn nhà để ở, tạo điều kiện cho họ hoàn thành tốt công việc. Quá trình làm việc lâu dài, nhiều kỹ sư Cu-ba đã tập làm quen với món ăn Việt Nam, nói được một số câu tiếng Việt.

Tình yêu nước của kỹ sư Cu-ba còn được thể hiện bằng nhiệm vụ họ thực hiện. Các kỹ sư coi việc hoàn thành nhiệm vụ tại Việt Nam cũng giống như hoàn thành nhiệm vụ cho đất nước Cu-ba nên họ rất nghiêm khắc trong công việc. Hơn 15 năm, người dân ven tuyến đường Hồ Chí Minh trở nên thân quen với những “ông Tây” ăn khoai sắn, ngày đêm miệt mài bám trụ trên tuyến đường. Tổng Giám đốc Phạm Hồng Sơn nhận định: Công tâm mà nói, các chuyên gia Cu-ba không phải là giỏi nhất, do từ năm 1991 đến nay, các kỹ sư Cu-ba không được tiếp cận các kỹ thuật, công nghệ mới, song trong quá trình làm việc, họ hết sức nghiêm túc, cầu thị và miệt mài học hỏi các kỹ thuật mới để áp dụng vào thực tiễn. Bất chấp cuộc sống thiếu thốn, thời tiết khắc nghiệt nơi rừng sâu núi thẳm, các kỹ sư Cu-ba ở luôn tại lán trại công trường, ăn ở sinh hoạt giản dị như công nhân.

Anh Sơn kể câu chuyện vui: “Khoảng giữa tháng 6-2001, sau một ngày chủ nhật ròng rã kiểm tra công trường, tối về lán trại lại tiếp tục làm việc đến tận đêm khuya, giữa mịt mùng núi rừng ở huyện Hiên (Quảng Nam), tôi nói đùa với các kỹ sư Cu-ba: "Đúng là tinh thần làm việc như thế này chỉ có ở những người cộng sản". Mọi người nhìn nhau cười vui vẻ. Ngay trong đêm đó, tôi đã xúc động viết tặng những người bạn Cu-ba ca khúc: “Người bạn Cu-ba trên đường Hồ Chí Minh”, trong đó có những câu: “Người bạn Cu-ba đến với Trường Sơn, người bạn Cu-ba đến đường Hồ Chí Minh. Người bạn Cu-ba, với trái tim nhiệt tình, góp sức dựng xây con đường tương lai…” và đoạn điệp khúc “Cu-ba - Phi-đen, Việt Nam - Hồ Chí Minh” được nhắc đi nhắc lại nhiều lần. Bài hát được các kỹ sư Cu-ba rất thích thú, họ đã dịch lời cả sang tiếng Tây Ban Nha để hát bằng hai thứ tiếng. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ tư vấn giám sát dự án đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1) dài gần 1.300 km từ Láng - Hòa Lạc vào đến Ngọc Hồi (Kon Tum), đến nay đội ngũ tư vấn giám sát Đin-vai (Cu-ba) đang được Bộ Giao thông vận tải tin tưởng tiếp tục giao nhiệm vụ tư vấn giám sát tuyến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 2) từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Mũi Cà Mau. Những chuyên gia Cu-ba sau khi hoàn thành nhiệm vụ, trở về nước còn lưu luyến mãi. Họ tự hào vì đã được góp sức xây dựng nên con đường huyền thoại mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại.