Nâng thời hạn mua bảo hiểm xe gắn máy

- Đây là sản phẩm bảo hiểm bắt buộc nhằm giúp chủ xe cơ giới giải quyết các vấn đề tài chính phát sinh khi gây ra các rủi ro đối với người thứ ba. Còn sản phẩm bảo hiểm đối với chủ xe và thân xe thì vẫn là tự nguyện.

* Vì sao phải nâng thời hạn lên, thưa ông?

- Có đến 70% số vụ tai nạn là do xe máy gây ra. Những vụ này thường xảy ra tranh chấp do nhiều chủ xe không có khả năng đền bù thiệt hại. Nếu chủ xe có mua bảo hiểm thì việc giải quyết dễ dàng hơn, đó là áp dụng theo khung trần nhà nước quy định là 30 triệu đồng/người/vụ. Ngoài ra hiện nay chỉ có khoảng 25% số xe máy lưu thông có tham gia bảo hiểm, có nghĩa 75% còn lại đang trốn tránh nghĩa vụ. Nếu chúng ta nâng thời hạn lên ba năm thì mở rộng số lượng tham gia hơn, để việc bảo đảm quyền lợi cho bên thứ ba kéo dài hơn và cũng để các doanh nghiệp bảo hiểm dễ quản lý hợp đồng hơn.

* Nhưng người dân không mua bảo hiểm vì thấy các thủ tục đòi bồi thường quá phức tạp và mất thời gian?

- Tôi nghĩ là do người dân chưa ý thức được đầy đủ về tầm quan trọng của sản phẩm này. Mặt khác các doanh nghiệp bảo hiểm chưa tuyên truyền sâu rộng. Tới đây các doanh nghiệp phải tìm cách chi trả bồi thường nhanh chóng hơn, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người tham gia bảo hiểm. Các cơ quan chức năng như công an, thanh tra giao thông cũng cần siết lại việc quản lý, kiểm tra giấy chứng nhận bảo hiểm.

Ông Phùng Đắc Lộc, Chủ tịch Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam:  

Tăng lên ba năm nhưng bù lại số tiền người dân đóng sẽ được giảm 20% mỗi năm. Phí tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe gắn máy chỉ khoảng 5.000 đồng/tháng, vì thế tôi không nghĩ quy định này sẽ gây nhiều khó khăn cho người dân. Chúng tôi cũng hy vọng rằng khi thời hạn bảo hiểm kéo dài, người dân thấy được ích lợi thì sẽ tạo thói quen tái tục ba năm sau đó. Hiện nay chỉ có bảy doanh nghiệp bảo hiểm 100% vốn Việt Nam được tham gia nghiệp vụ này

Có thể bạn quan tâm