ND - Nhân sự kiện "luật" về đội mũ bảo hiểm ở Việt Nam tròn một tuổi, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) mới đây đã đưa ra nhận xét: "Việt Nam kỷ niệm sự kiện này cũng là kỷ niệm một năm giành lại mạng sống cho hàng nghìn người tham gia giao thông".
Tròn một năm trước, ngày 15-12-2007, người dân cả nước ta thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng mô-tô, xe gắn máy. Mới đây, nhân sự kiện "luật" về đội mũ bảo hiểm ở Việt Nam tròn một tuổi, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) nhận xét: "Việt Nam kỷ niệm sự kiện này cũng là kỷ niệm một năm giành lại mạng sống cho hàng nghìn người tham gia giao thông".
Theo báo cáo của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia, lần đầu tiên trong cả 11 tháng, tai nạn giao thông đường bộ liên tục giảm cả ba tiêu chí so với các tháng tương ứng trong năm 2007. Trong 11 tháng năm 2008, tai nạn giao thông đường bộ giảm 1.486 người chết (12,86%), giảm 2.435 người bị thương (25,45%) so với cùng kỳ năm trước.
Còn theo thông tin từ Bộ Y tế, số người bệnh do tai nạn giao thông giảm 17,2%, số người bị chấn thương sọ não giảm 24,8%, số người tử vong tại bệnh viện vì tai nạn giao thông giảm 5,9%.
Những con số trên đây là những minh chứng rất thuyết phục cho một chủ trương lớn. Ðiều ghi nhận đầu tiên của chúng ta là, bước đầu đã hình thành văn hóa trong giao thông. Văn hóa ấy thể hiện ở việc người đi đường tự giác chấp hành pháp luật về giao thông, chấp hành nghiêm các điều luật quy định, có hành vi đạo đức, thái độ ứng xử đúng mực với mọi người.
Còn nhớ những ngày giữa năm 2007, khi Thủ tướng Chính phủ chính thức phát động toàn dân thực hiện chủ trương đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng phương tiện xe mô-tô, xe gắn máy, không phải không có những băn khoăn, thiếu niềm tin ở khả năng thực hiện. Chủ trương một, biện pháp mười.
Ngay sau đó, có thể nói, cả hệ thống chính trị đã vào cuộc. Ðây không đơn thuần là chuyện chiếc mũ bảo hiểm. Ðây là những điều thiết thân, liên quan đến sức khỏe, tính mạng con người; là thể hiện văn hóa, đạo đức của người tham gia giao thông. Liên tục trong mấy tháng, việc tổ chức tuyên truyền đã được thực hiện sâu rộng trong các tầng lớp nhân dân, với nhiều hình thức phong phú.
Ủy ban an toàn giao thông quốc gia đã cùng Ban an toàn giao thông các tỉnh, thành phố trao tặng hơn 50 nghìn mũ bảo hiểm cho những người có hoàn cảnh khó khăn. Nhiều địa phương, trong đó có Hà Nội, TP Hồ Chí Minh phát động cán bộ, công chức, viên chức đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy từ tháng 11-2007, trước thời gian quy định bắt buộc.
Nhưng, nguyên nhân quan trọng hàng đầu là tinh thần trách nhiệm, ý thức tự giác của người dân. Ngày đầu tiên thực hiện quy định, tỷ lệ người đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy đạt tới 95-98%, nhiều tuyến đường đạt 100%. Những ngày sau đó, tỷ lệ này vẫn được giữ vững. Và rồi thói quen "lên xe là đội mũ bảo hiểm" đã đi vào nếp sống mọi người, nhất là người dân sống ở đô thị.
Cùng với những mặt tích cực, sau một năm nhìn lại, có thể nhận thấy việc chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm vẫn còn những hạn chế, thiếu sót.
Mới đây lực lượng cảnh sát giao thông cùng với các cơ quan liên quan đã tăng cường kiểm tra, xử lý những người không đội mũ bảo hiểm, nhất là trên các tuyến quốc lộ, đường giao thông nông thôn; xử phạt các trường hợp đội mũ bảo hiểm không cài quai mũ; thu hồi các loại mũ không bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng, v.v.
Như vậy là, cùng với những ghi nhận, đánh giá cao ý thức chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm, sự nỗ lực của các cấp, các ngành, chúng ta đã có những biện pháp quyết liệt, đồng bộ để thực hiện triệt để quy định này, không để tình trạng "đầu voi đuôi chuột".
Tết Kỷ Sửu sắp đến, lượng người đi lễ hội, thăm hỏi, chúc Tết tăng cao, càng đòi hỏi ý thức tự giác chấp hành pháp luật về giao thông. Chúc các bạn may mắn, luôn nhớ đội mũ bảo hiểm đúng tiêu chuẩn, và đội đúng quy cách khi đi xe máy!
Vũ Hùng
