Làm thế nào để người dân tự giác đội mũ bảo hiểm?

Từ 15-7, ở Hà Nội các trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển mô tô, xe gắn máy trên 6 tuyến quốc lộ: Pháp Vân - Cầu Giẽ, quốc lộ 2, 3, 5, đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài, Láng - Hòa Lạc sẽ bị xử phạt, với mức phạt cao nhất là 40.000 đồng/trường hợp và giữ xe ba ngày.

Việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm (ĐMBH) trên các tuyến quốc lộ sẽ được áp dụng từ ngày 1-9 và trên tất cả các tuyến đường nội thành, nội thị từ ngày 1-1-2008. Đó là lộ trình mà cơ quan chức năng đặt ra để đưa mũ bảo hiểm (MBH) vào đời sống.

Tuần đầu bắt buộc ĐMBH: Vi phạm không đếm xuể

Trong tuần đầu (từ ngày 1 – 8-7) thực hiện kế hoạch bắt buộc ĐMBH của UBND thành phố Hà Nội trên 6 tuyến quốc lộ, các lực lượng chức năng chỉ nhắc nhở, chưa xử phạt, tình trạng người điểu khiển mô tô, xe gắn máy không ĐMBH vẫn diễn ra phổ biến. Trung tá Lê Quang Mỹ, Đội trưởng đội CSGT Công an huyện Từ Liêm cho biết, tại Km 4 trên đường Láng – Hòa Lạc (nơi đặt biển báo bắt buộc ĐMBH khi tham gia giao thông), có đến 70% số người không thực hiện. Chỉ trong 7 ngày, đội tuần tra liên ngành CSGT, Thanh tra Giao thông, Công an huyện Từ Liêm đã "tuýt còi" để nhắc nhở gần 1.000 trường hợp và phát tài liệu hướng dẫn Luật Giao thông đường bộ.

Tại chốt giao thông ngã 3 Pháp Vân - Cầu Giẽ, các CSGT làm nhiệm vụ cho biết: Do đây là cửa ngõ phía nam vào Hà Nội - đầu mối của 2 tuyến đường 1A mới và 1A cũ lượng xe máy từ các tỉnh Ninh Bình, Hà Nam, Hà Tây đổ về rất đông, nên không thể đếm xuể số người không ĐMBH. Ước tính, chỉ nhắc nhở được khoảng 1/3 tổng số người vi phạm. Còn tại tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài, chỉ có khoảng 50% số người điều khiển phương tiện có ĐMBH.

Hiện nay, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) ở Việt Nam do xe máy gây ra chiếm tới trên 70% tổng số vụ, 75% số bệnh nhân chấn thương sọ não được điều trị tại các bệnh viện là do TNGT gây ra, trong đó chỉ có 1 ,4% số chủ phương tiện ĐMBH và gần 100% số người chết do TNGT liên quan đến xe máy vì không ĐMBH. Trong khi đó, theo nghiên cứu của Khoa Chấn thương chỉnh hình (Bệnh viện Việt - Đức) nếu ĐMBH khi đi xe máy có thể giảm được 70% nguy cơ chấn thương sọ não và 60% chấn thương sọ não nặng dẫn đến tử vong.

Phải tăng mức tiền phạt

Tại hội thảo mới đây do Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp vòi Hội Chữ thập đỏ Pháp, Quỹ Phòng chống thương vong châu Á tổ chức ở Hà Nội với chủ đề "ĐMBH khi đi mô tô, xe gắn máy", nhiều ý kiến cho rằng: Hành vi không ĐMBH trên những đoạn đường bắt buộc phải bị phạt hành chính nặng hơn mức quy định hiện nay. Cụ thể, thay vì phạt 40.000 đồng/trường hợp và giữ xe máy 3 ngày thì tăng mức phạt lên 100.000 đồng/trường hợp, nếu tái phạm sẽ bị phạt cao hơn, nhằm "đánh mạnh" vào kinh tế để người vi phạm "nhớ lâu” và từ đó nâng cao ý thức trong việc ĐMBH.

Cùng quan điểm này, Thượng tá Trần Sơn Hà - Phó Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt (Bộ Công an) cho biết: "Các cơ quan chức năng liên quan đã trình Chính phủ phê duyệt dự thảo nghị định thay thế Nghị định 152-2005/NĐ-CP. Theo đó, với hành vi không ĐMBH trên những đoạn đường bắt buộc sẽ bị phạt hành chính nặng hơn trước rất nhiều, tương đương khoảng từ 80.000 - 100.000 đồng/trường hợp".