Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu các Ban Quản lý dự án rà soát hệ thống thoát nước, công suất trạm bơm tại các hầm chui, nghiên cứu bổ sung cảm biến cảnh báo ngập nhằm chủ động ứng phó khi mưa lớn, bảo đảm an toàn giao thông nhất là trong mùa mưa bão.

Sau thời gian ngập sâu do mưa lớn chiều tối 10/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) lên phương án xử lý trước mắt cũng như lâu dài đối với tình trạng ngập úng tại hầm chui An Phú.

Sau hơn 9 tháng khởi công, dự án hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.

Vành đai 2,5 được xác định là tuyến kết nối liên khu vực, đóng vai trò trong việc hoàn thiện hệ thống đường vành đai của thành phố Hà Nội. Việc sớm khép kín tuyến được kỳ vọng sẽ hỗ trợ giảm tải cho các trục Vành đai 2 và Vành đai 3, đồng thời tạo điều kiện phát triển đô thị dọc tuyến.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Cổ Linh-Đàm Quang Trung (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công dự án xây dựng hầm chui tại khu vực này.

Sáng 10/2, thành phố Hà Nội đã tổ chức thông xe, đưa vào khai thác hầm chui Kim Đồng-Giải Phóng, công trình giao thông quan trọng trên tuyến Vành đai 2,5, qua đó góp phần tháo gỡ điểm nghẽn giao thông kéo dài tại khu vực nút giao Kim Đồng-Giải Phóng, cửa ngõ phía nam Thủ đô.

Dự án nút giao An Phú kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với tổng số vốn đầu tư 3.400 tỷ đồng đang được tăng tốc thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành vào năm 2026.

Chào mừng 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 -10/10/2025), sáng 4/10, thành phố Hà Nội tổ chức khởi công Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh, phường Long Biên.

Sau hơn 2 năm thi công, đường Vành đai 3, đoạn qua huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh đã thành hình với nhiều trụ cầu, nền đường, hầm chui, mố cầu hiện rõ thực địa.

Dự án xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài đường Phạm Văn Đồng, kết nối với phố Trần Vỹ có tổng chiều dài khoảng 600m. Dự án thuộc nhóm B, công trình giao thông cấp II với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng, sẽ được chuẩn bị đầu tư năm 2025, thực hiện đầu tư giai đoạn 2026-2028.

Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng vừa có báo cáo đề xuất phương án xây dựng công trình hầm vượt sông Hàn và tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông-Tây qua sân bay quốc tế Đà Nẵng. 

Hầm chui hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận (quận 7) về huyện Bình Chánh có chiều dài gần 500m, thuộc nút giao Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ chính thức thông xe sáng 4/10 sẽ giúp giảm tải tình trạng ùn tắc giao thông trục bắc-nam Thành phố Hồ Chí Minh.

Thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Tuyên Quang (chủ đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang, đoạn qua tỉnh Tuyên Quang, giai đoạn 1), đơn vị đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng và Ủy ban nhân dân tỉnh Tuyên Quang về sự cố thi công sập phần đỉnh hầm giao thông dân sinh tại Km25+095, thuộc gói thầu số 20 đoạn qua địa phận thôn Khe Đảng, xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn, khiến một công nhân thiệt mạng vào tối 16/9.

Ùn tắc giao thông nghiêm trọng và mất an toàn giao thông trở thành nỗi ám ảnh của người đi đường mỗi khi qua khu vực nút ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11 trên tuyến Quốc lộ 51, thuộc địa phận thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Để khắc phục tình trạng này, mới đây, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đề xuất Trung ương đầu tư xây thêm hầm chui, cầu vượt tại 2 nút giao thông quan trọng này.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho biết, dự kiến trong tháng 9/2024, đơn vị sẽ hoàn thiện thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn khảo sát, lập thiết kế-dự toán dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh-cầu Vĩnh Tuy (quận Long Biên), phấn đấu khởi công vào cuối năm 2024.

Những ngày cuối năm, đại lộ Nguyễn Văn Linh (nối dài từ quận 7 qua huyện Bình Chánh), tuyến đường huyết mạch ở phía nam Thành phố Hồ Chí Minh chứng kiến cảnh nhiều công trình còn ngổn ngang, nham nhở, bị thu hẹp, thường xuyên ùn tắc.

Bằng nhiều giải pháp cụ thể, nhất là sự chủ động và quyết liệt từ việc lên kế hoạch đến triển khai trên thực tế, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đã thực hiện hiệu quả công tác giải ngân vốn đầu tư công, từng bước xây dựng đồng bộ hạ tầng giao thông của Thủ đô.

Sáng 14/7, đơn vị quản lý hầm chui Tân Phong, đường Đồng Khởi, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đã đóng hầm, không cho phương tiện lưu thông để khắc phục sự cố ngập nước và mất điện.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội vừa có báo cáo và đề xuất với Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, Sở Kế hoạch và Đầu tư đề xuất xây dựng một số hầm chui qua đường Vành đai 3 để phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường tính kết nối các tuyến đường, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.

Kỷ niệm 68 năm Ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2022), sáng 5/10, thành phố Hà Nội đã tổ chức thông xe hầm chui Lê Văn Lương (Hà Nội).

Sau hơn một tháng thực hiện thí điểm, việc phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) vẫn chưa đạt hiệu quả rõ ràng, tình trạng ùn tắc và lộn xộn còn khá phổ biến.

Ngày 9/9, một chiếc container khi lưu thông vào hầm chui ngã 4 Vũng Tàu, đoạn thuộc địa phận phường An Bình, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai thì bất ngờ lật ngang khiến giao thông trên quốc lộ 51 bị ùn tắc kéo dài.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội vừa báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về kế hoạch triển khai một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Thủ đô, trong đó có dự án hầm chui tại nút giao đường Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3.