Giữ bình yên nhịp đường ray Tổ quốc

Thời gian qua, nhiều chương trình chăm lo thiết thực của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã tiếp thêm động lực để người lao động vững tin gắn bó với công việc vốn rất nhiều áp lực này.

Có những giá trị không thể đo đếm bằng con số khi nhìn vào các chương trình chăm lo người lao động của ngành đường sắt. Đó là niềm vui trong ánh mắt người công nhân được ở lại với nghề sau biến cố bệnh tật, là sự bình yên dưới mái nhà mới của một gia đình công nhân. Chính những điều tưởng chừng giản dị ấy đang tiếp thêm sức mạnh cho những người ngày đêm giữ nhịp đường ray Tổ quốc, là nền tảng để ngành đường sắt tiếp tục phát triển trên những hành trình mới.

Những người giữ nhịp đường ray giữa gian khó

Hằng ngày, anh Trần Cường vẫn đều đặn có mặt tại ga Lào Cai, cho dù anh đã có gần 20 năm chống chọi với căn bệnh suy thận giai đoạn bốn. Năm 2003, anh vào ngành với vị trí trực ban chạy tàu. Bốn năm sau, biến cố sức khỏe bất ngờ ập đến khi anh phát hiện mắc bệnh nặng, phải chạy thận định kỳ 3 buổi/tuần. Tưởng như hành trình gắn bó với đường sắt sẽ khép lại, nhưng được sự quan tâm của đơn vị đã mở ra cho anh một cơ hội khác.

Được bố trí chuyển sang làm công nhân tạp công phù hợp với tình trạng sức khỏe, anh tiếp tục ở lại với ngành mình yêu thích. “Hằng ngày được đến ga, nhìn những đoàn tàu đi, tàu đến, gặp gỡ đồng nghiệp, tôi thấy rất vui. Là người có bệnh, tôi luôn nghĩ mình vẫn còn có ích cho ngành, cho nên cố gắng giữ gìn sức khỏe để hoàn thành tốt công việc”, anh Cường xúc động bày tỏ.

Ga Lào Cai đón và tiễn hàng chục chuyến tàu mỗi ngày, bao gồm các đoàn tàu khách, tàu nội địa và tàu liên vận quốc tế. Giữa nhịp vận hành ấy, người công nhân 44 tuổi mang trong mình bệnh hiểm nghèo vẫn lặng lẽ góp sức bảo đảm hoạt động của nhà ga nơi cực Tây Bắc Tổ quốc.

Một trường hợp khác là chị Phạm Thị Kim Yến, 43 tuổi, công nhân gác chắn cung đường ngang Việt Trì, Công ty cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú (tỉnh Phú Thọ). Vào ngành được 13 năm, thu nhập ít ỏi khiến chị Yến chật vật lo toan cuộc sống. Việc chắt chiu tiền ăn học cho con cái là bài toán khó mỗi tháng, gia đình 4 người phải sinh sống dưới mái nhà ẩm thấp.

Trước hoàn cảnh đó, Tổng công ty và Công đoàn Đường sắt Việt Nam, phối hợp Công ty cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú đã hỗ trợ kinh phí giúp chị Yến xây dựng ngôi nhà mới khang trang. Ngày cầm chiếc chìa khóa nhà mới trên tay, chị Yến rưng rưng: “Quanh năm tôi gắn bó với thanh ray, tà vẹt, cố gắng chắt chiu cũng chỉ đủ trang trải cuộc sống, chẳng bao giờ dám nghĩ đến ngày tự tay xây được ngôi nhà kiên cố. Sự hỗ trợ này không những giá trị về mặt vật chất, giúp gia đình tôi vơi bớt gánh nặng tài chính mà lớn lao hơn là giá trị tinh thần, cho tôi cảm giác mình không hề đơn độc”.

Lấy di sản nâng giá trị đường sắt

29/05/2026 00:33

Ông Hoàng Đình Tứ, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Hà Lào cho biết: “Chi nhánh đang quản lý gần 300km đường sắt, kéo dài từ Phúc Yên đến Lào Cai với 457 cán bộ, công nhân viên làm việc phân tán trên địa bàn rộng. Điều kiện đi lại, sinh hoạt tại nhiều khu vực miền núi còn gặp nhiều khó khăn, nhất là tại các điểm xa trung tâm dân cư. Anh em công nhân phải làm việc trong điều kiện đặc thù, nhiều rủi ro nghề nghiệp. Tuy nhiên, nhờ các giải pháp chăm lo đời sống của ngành, cải thiện thu nhập cho nên người lao động cơ bản yên tâm công tác, vượt qua khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ”.

Ông Tạ Trường Long, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Đường sắt Yên Lào chia sẻ, đơn vị đang quản lý tuyến đường sắt kéo dài từ ga Yên Bái đến ga Lào Cai với 25 cung đường. Đặc thù lao động trải dài trên tuyến khiến việc chăm lo điều kiện làm việc luôn được xác định là nhiệm vụ trọng tâm. Những vấn đề liên quan điện, nước, nhà vệ sinh hay điều kiện sinh hoạt của người lao động đều được công ty ưu tiên giải quyết. Khi người lao động có môi trường làm việc tốt, họ sẽ yên tâm bám cầu, bám đường để thực hiện nhiệm vụ...

Yếu tố tạo sự phát triển bền vững

Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Hoàng Gia Khánh chia sẻ: “Đặc thù ngành đường sắt đòi hỏi công nhân làm việc theo ca kíp, bất kể ngày đêm, trong môi trường áp lực cao về an toàn chạy tàu. Nhiều vị trí công tác xa gia đình, điều kiện sinh hoạt còn thiếu thốn, thu nhập chưa tương xứng với tính chất công việc. Tuy nhiên, dù còn nhiều khó khăn, người lao động đường sắt luôn giữ tinh thần trách nhiệm, yêu nghề, gắn bó với ngành. Chính sự âm thầm cống hiến, nỗ lực đó đã giúp ngành vượt qua nhiều giai đoạn khó khăn và có những bước phát triển khởi sắc trong thời gian qua”.

Đặc thù ngành đường sắt đòi hỏi công nhân làm việc theo ca kíp, bất kể ngày đêm, trong môi trường áp lực cao về an toàn chạy tàu. Nhiều vị trí công tác xa gia đình, điều kiện sinh hoạt còn thiếu thốn, thu nhập chưa tương xứng với tính chất công việc. Tuy nhiên, dù còn nhiều khó khăn, người lao động đường sắt luôn giữ tinh thần trách nhiệm, yêu nghề, gắn bó với ngành. Chính sự âm thầm cống hiến, nỗ lực đó đã giúp ngành vượt qua nhiều giai đoạn khó khăn và có những bước phát triển khởi sắc trong thời gian qua.

Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Hoàng Gia Khánh

Hình ảnh những công nhân tuần đường, duy tu hạ tầng hay nhân viên gác chắn làm việc giữa nắng mưa, bão lũ luôn để lại ấn tượng với cộng đồng.

Những năm gần đây, công tác chăm lo cho người lao động đã được ngành đường sắt triển khai bằng nhiều việc làm cụ thể. Hàng loạt công trình phục vụ sinh hoạt và làm việc đã được đầu tư như hệ thống nước sạch, điện năng lượng mặt trời tại các khu vực hầm Đèo Hải Vân, Đèo Cả; xây dựng, cải tạo nhà ăn tập thể, nhà lưu trú, nhà để xe cùng nhiều hạng mục phục vụ đời sống công nhân. Các chương trình an sinh được duy trì thường xuyên.

Dịp Tết hằng năm, ngành tổ chức hàng chục điểm “Tết sum vầy” trên toàn tuyến. Riêng trong Tháng Công nhân vừa qua, Tổng công ty và Công đoàn Đường sắt Việt Nam đã dành hơn 5 tỷ đồng để hỗ trợ cải thiện điều kiện làm việc và sinh hoạt cho người lao động.

Thời gian tới, ngành đường sắt hướng tới triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm nâng cao chất lượng đời sống cho người lao động. Trọng tâm là đẩy mạnh cơ giới hóa, ứng dụng khoa học công nghệ nhằm giảm sức lao động thủ công; tăng cường đào tạo để người lao động tiếp cận công nghệ mới; cải thiện phúc lợi, chăm sóc sức khỏe và xây dựng lộ trình phát triển nghề nghiệp ổn định.

Tổng công ty đang thực hiện song hành hai nhiệm vụ lớn, là: nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống đường sắt hiện hữu và chuẩn bị nguồn lực cho việc tiếp nhận, vận hành các tuyến đường sắt mới, trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam. Trong quá trình đó, người lao động trên các tuyến xa sẽ tiếp tục được quan tâm thông qua các chính sách đặc thù về thu nhập, phụ cấp; đầu tư điều kiện sinh hoạt; hỗ trợ vé tàu về quê dịp lễ, Tết; hỗ trợ xây dựng, sửa chữa nhà ở; tạo điều kiện đào tạo, nâng bậc, xét khen thưởng và phát triển nghề nghiệp.