Ðảng bộ Vietnam Airlines với nhiệm vụ tái cơ cấu doanh nghiệp

Tập trung cho cổ phần hóa

Bí thư Ðảng uỷ, Chủ tịch HÐTV Tổng công ty Vietnam Airlines Phạm Viết Thanh khẳng định, Nghị quyết Ðại hội Ðảng bộ TCT nhiệm kỳ 2010-2015 được Ðảng ủy, Hội đồng thành viên, Ban điều hành, các tổ chức đảng và đội ngũ cán bộ, đảng viên triển khai thực hiện với nỗ lực cao nhất. Năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của Ðảng bộ được nâng cao, đưa TCT vượt qua khó khăn, thử thách, kinh doanh có hiệu quả.

Xác định cổ phần hóa (CPH) là nhiệm vụ phức tạp với khối lượng công việc đồ sộ, Ðảng ủy TCT đã ban hành nghị quyết chuyên đề, dồn sức lãnh đạo, thực hiện đúng lộ trình. Ðối với các đơn vị gặp vướng mắc, Ðảng ủy cùng vào cuộc, tìm cách tháo gỡ. TCT tổ chức bán thành công cổ phần của Công ty mẹ - TCT lần đầu ra công chúng trong điều kiện thị trường chứng khoán đang trong giai đoạn khó khăn. Toàn bộ hơn 49 triệu cổ phiếu với số tiền là 1.092 tỷ đồng của TCT đưa ra thị trường được các nhà đầu tư mua hết. Các doanh nghiệp thành viên từng bước được tái cơ cấu và có sự phát triển mạnh, liên kết chặt chẽ tạo một hệ thống dịch vụ hoàn chỉnh. Năng suất lao động ngày càng được nâng cao, bảo đảm việc làm và thu nhập ổn định cho người lao động. Từ ngày 1-4-2015, TCT chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần. Ðã thoái toàn bộ vốn tại sáu doanh nghiệp tương đương với 76% số vốn đầu tư thực tế với số tiền thu về 500 tỷ đồng.

Cùng với đó, việc tổ chức lại bộ máy quản trị doanh nghiệp Công ty mẹ; việc rà soát, sắp xếp lại các đơn vị trực thuộc được triển khai đồng bộ với mục tiêu là hướng tới khách hàng, xây dựng tổ chức theo mô hình chuẩn của hãng hàng không quốc gia.

Phát triển nguồn nhân lực, mở rộng mạng đường bay

Ðồng thời với việc CPH công ty mẹ, Ðảng ủy, Hội đồng thành viên TCT sắp xếp, đổi mới các đơn vị trực thuộc và bộ máy quản lý theo mục tiêu của Ðề án tái cơ cấu.

Trong quá trình tái cơ cấu nguồn nhân lực, TCT chú trọng điều chuyển lao động, nhằm hợp lý hóa quy trình sản xuất, nâng cao năng suất lao động và luân chuyển lao động ngắn hạn bảo đảm hoạt động của đơn vị vào các mùa cao điểm như mùa hè, các ngày lễ, Tết. Từ năm 2012 đến nay, TCT không tăng định biên lao động mà vẫn đáp ứng khối lượng vận chuyển hành khách tăng trưởng bình quân 8,1%, năng suất lao động tính trên số khách luân chuyển tăng bình quân 8,8%/năm.

Coi nguồn lao động đặc thù là tài sản quan trọng, TCT luôn quan tâm đầu tư cho tuyển chọn, đào tạo, huấn luyện trong nước, giảm tỷ lệ thuê lao động nước ngoài. Với hơn 600 phi công Việt Nam, TCT đáp ứng 70% nhu cầu khai thác. Nét mới, góp phần tiết kiệm chi phí đào tạo phi công là huy động các nguồn lực xã hội, cho nên từ năm 2014, TCT đưa ra chương trình đào tạo, định hướng các trung tâm đào tạo phi công cơ bản có chất lượng, các học viên tự chi trả kinh phí đào tạo còn TCT sẽ tuyển dụng khi học viên hoàn thành khóa học.

Tập trung vào những lĩnh vực đầu tư thiết yếu, đáp ứng nhu cầu khai thác, bảo dưỡng máy bay và các hệ thống công nghệ thông tin cốt lõi nhằm nâng cao năng lực quản trị doanh nghiệp và năng lực bán, TCT dự kiến đầu tư 59.645 tỷ đồng trong đó 91% là đầu tư cho phát triển đội tàu bay. Từ 74 chiếc máy bay năm 2011 lên 80 chiếc năm 2015, trong đó số lượng máy bay sở hữu tăng 23 chiếc; đã hoàn tất công tác chuẩn bị, từ khâu lựa chọn động cơ, trang thiết bị, phương án bảo dưỡng, kế hoạch đào tạo, bảo đảm nguồn lực để tiếp nhận, đưa vào khai thác năm máy bay A350 - 900 và bốn máy bay Boeing B787 - 900 từ quý II năm 2015. Vietnam Airlines sẽ là hãng hàng không đầu tiên trong khu vực châu Á Thái Bình Dương khai thác đồng thời hai dòng tàu bay hiện đại, thế hệ mới của Airbus và Boeing.

Cùng với việc tập trung đầu tư phát triển đội bay hiện đại, Ðảng ủy, lãnh đạo TCT chú trọng phát triển thị trường, nâng cao vị thế hình ảnh hãng hàng không quốc gia. Nhờ đó, mạng đường bay của TCT được mở rộng, từng bước đáp ứng chủ trương của Ðảng về hội nhập quốc tế. Ðến nay, mạng bay quốc tế của Vietnam Airlines gồm 57 đường bay, khai thác 29 điểm kết nối đến hầu hết các quốc gia có quan hệ chính trị, kinh tế quan trọng với Việt Nam. Mạng đường bay nội địa gồm 39 đường bay đến 21 điểm, phủ kín các vùng miền, phù hợp với quy hoạch giao thông vận tải và du lịch chung của cả nước.

Theo Bí thư Ðảng ủy, Chủ tịch HÐTV Phạm Viết Thanh, mặc dù môi trường kinh doanh còn không ít khó khăn, thách thức song với bản lĩnh và kinh nghiệm đã được tích lũy trong thời gian qua cùng với quyết tâm đổi mới toàn diện, đồng bộ, hiệu quả của Ðảng bộ, Hội đồng thành viên và toàn thể cán bộ, đảng viên TCT nhất định sẽ phát triển bền vững trong giai đoạn mới. Nhìn lại một nhiệm kỳ đại hội đảng bộ, cho thấy, yếu tố tạo nên thành công của TCT là sự đoàn kết, cộng đồng trách nhiệm của các cấp ủy, các thành viên HÐQT trước những nhiệm vụ, yêu cầu mới đặt ra với đơn vị, nhất là quá trình tái cơ cấu doanh nghiệp. Vừa tập trung cho nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh, Ðảng ủy, HÐQT vừa chăm lo công tác xây dựng Ðảng, nâng cao chất lượng toàn diện đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản lý và chuyên môn.

Nhiệm kỳ tới, Ðảng ủy TCT đặt ra mục tiêu tiếp tục đổi mới toàn diện các hoạt động. Là một TCT hoạt động đa quốc gia, có 667 lao động nước ngoài với gần 40 quốc tịch, hoạt động trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, việc tái cơ cấu, nâng cao năng lực cạnh tranh là vấn đề sống còn. Ðảng ủy, Hội đồng thành viên TCT chỉ đạo rà soát, điều chỉnh kế hoạch phát triển đội máy bay, nghiên cứu, đánh giá cơ cấu lại mạng đường bay khai thác nhằm tối ưu hóa cơ cấu đội tàu bay và mạng đường bay. Thông qua việc nâng cấp chất lượng dịch vụ đạt tiêu chuẩn bốn sao và đưa vào khai thác đội tàu bay mới, hiện đại, tiện nghi là Boeing B787 và Airbus A350, tiếp tục điều chỉnh cơ cấu hành khách theo hướng tăng tỷ trọng khách thu nhập cao. Nâng cao một bước công tác quản trị doanh nghiệp trong mô hình hoạt động của công ty cổ phần trên cơ sở tận dụng sự hợp tác và hỗ trợ của các cổ đông, đặc biệt là cổ đông chiến lược.

Thông qua các tổ chức đảng và người đại diện quản lý vốn góp chỉ đạo các doanh nghiệp thành viên triển khai tái cơ cấu doanh nghiệp trong đó có tái cơ cấu sản phẩm, khách hàng theo hướng tăng tỷ trọng doanh thu từ thị trường ngoài Vietnam Airlines, coi đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng đưa vào nghị quyết đại hội của từng đảng bộ, chi bộ.