Phát triển hạ tầng giao thông

Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood (nhà đầu tư) cho biết, nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn không kịp hợp long, thông kỹ thuật vào cuối tháng 8 như dự kiến, do chưa bố trí được phương tiện lai dắt hạng mục đúc sẵn từ khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu về thành phố Hồ Chí Minh.

Thông tư 63/2026/TT-BXD do Bộ Xây dựng chính thức ban hành bộ định mức dự toán quy mô lớn, tích hợp công nghệ đường sắt hiện đại, tạo hành lang pháp lý-kỹ thuật quan trọng để quản lý chi phí và thúc đẩy triển khai dự án trọng điểm quốc gia. Thông tư số 63/2026/TT-BXD có hiệu lực từ ngày 15/9/2026.

Dự án cải tạo, mở rộng Nhà ga hành khách T1-Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng với tổng vốn hơn 11.000 tỷ đồng sẽ nâng công suất lên 14 triệu hành khách mỗi năm. Công trình dự tính khởi công tháng 8/2027, hoàn thành toàn bộ vào tháng 8/2029.

Hiện nay, cả nước đang nỗ lực thi đua thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, việc hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là mạng lưới đường sắt, được xác định là một trong ba đột phá chiến lược trọng tâm.

Sau một tuần triển khai thu phí (từ ngày 15/7/2026), 5 dự án thành phần cao tốc bắc-nam, phía đông ghi nhận doanh thu gần 30 tỷ đồng, với hơn 382.000 lượt phương tiện lưu thông.

Đúng 20 giờ ngày 15/7, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) tại 5 dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn từ Bãi Vọt đến Cam Lộ, chính thức đi vào vận hành. 

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1088/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm bám sát Quy hoạch tổng thể quốc gia, tạo động lực phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại.

Bộ trưởng Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1061/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết của Đảng và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý đồng bộ để hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển.

Với tinh thần khẩn trương, quyết liệt, Sở Xây dựng Hà Nội cùng các đơn vị liên quan đang tập trung chỉ đạo, đôn đốc các chủ đầu tư khắc phục triệt để những hư hỏng hạ tầng giao thông; sớm hoàn trả mặt bằng khang trang, sạch đẹp, bảo đảm an toàn cho người dân và giữ gìn mỹ quan Thủ đô.

Từ những bất cập của công nghệ nhập khẩu, ngành đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu bằng nội lực khoa học trong nước, mở ra hướng đi bền vững cho hiện đại hóa hạ tầng giao thông.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Hiện nay, người dân và tài xế mong muốn sớm triển khai trạm dừng nghỉ tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, trình Chính phủ trong ngày 6/7/2026, trên cơ sở tiếp thu đầy đủ ý kiến các bộ, ngành, địa phương và Hội đồng thẩm định nhà nước.

Do ảnh hưởng của rãnh áp thấp và hội tụ gió lên đến mực 5000m, từ đêm 29 đến rạng sáng 30/6, trên địa bàn Thủ đô Hà Nội đã xảy ra mưa lớn diện rộng. Tuy nhiên, nhờ sự chủ động triển khai các phương án ứng trực và vận hành hệ thống thoát nước kịp thời, tính đến sáng nay, trên toàn địa bàn không ghi nhận điểm úng ngập.

Chiều 29/6, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định, chủ trì hội nghị.

Ngày 26/6, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thẩm định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định, chủ trì hội nghị.

Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đặt mục tiêu nâng công suất khai thác lên khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050, cùng với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển và khai thác ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên.

Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục trọng điểm của dự án nút giao An Phú nhằm sớm hoàn thiện công trình giao thông quy mô lớn ở cửa ngõ phía đông thành phố. Trong đó, nhánh cầu vượt N4 dự tính hoàn thành trong quý IV/2026.

Thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ I đã triển khai đồng bộ các giải pháp tuyên truyền, vận động và xử lý vi phạm, góp phần lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trên tuyến đường Hồ Chí Minh.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã ký ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định về quản lý cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh, tạo hành lang pháp lý quan trọng tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, thúc đẩy phát triển hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại, gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Sau hơn một năm khởi động trở lại, gói thầu J3-1 (cầu Phước Khánh) thuộc tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đang trong giai đoạn thi công ngày đêm để kịp hợp long cây cầu có độ cao 55m, được xem là có độ tĩnh không cao nhất Việt Nam.

Nhằm bảo đảm tiến độ thi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục) và tăng cường an toàn giao thông, từ ngày 17/6/2026, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường La Thành, đoạn từ nút giao Nguyễn Chí Thanh đến đường Thành Công.

Từ đầu tư metro, xe buýt điện đến chính sách hỗ trợ người dân, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp căn cơ nhằm chuyển dịch giao thông theo hướng xanh, bền vững.

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc rà soát, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, với mục tiêu đến năm 2050 hình thành 35 cảng hàng không, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Theo quy hoạch mới của Bộ Xây dựng, Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ xây dựng thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, duy trì 2 đường băng và nâng công suất lên 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 36 triệu khách vào năm 2050.

Trước diễn biến phức tạp của tình trạng ngập úng đô thị trong những năm gần đây, thành phố Hà Nội đang tập trung đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng chống úng ngập cục bộ tại một số điểm thuộc khu vực nội đô, nhằm bảo đảm tiêu thoát nước, phục vụ hiệu quả mùa mưa năm 2026

Từ ngày 30/5, Hà Nội điều chỉnh phương án phân luồng giao thông tại nút La Thành-Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị số 5, đồng thời bảo đảm an toàn, giảm thiểu ùn tắc trong khu vực.

Tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe, tiêu chuẩn cấp 100, đi qua Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng, được bộ Xây dựng và các địa phương liên quan dự kiến đầu tư theo phương thức PPP.

Nhằm từng bước giải quyết tình trạng úng ngập cục bộ tại các khu vực trọng điểm trong nội thành, Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành thông báo điều chỉnh phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công hệ thống thoát nước trên một số tuyến phố trung tâm.