Ðịa điểm của cửa hàng bán lẻ xăng dầu phải phù hợp với quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt; chiều rộng từ 20m trở lên và diện tích từ 500m2 trở lên, được xây dựng và có trang thiết bị theo đúng các quy định hiện hành về tiêu chuẩn cửa hàng kinh doanh xăng dầu do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành. Cán bộ quản lý, nhân viên trực tiếp kinh doanh phải được đào tạo nghiệp vụ về kỹ thuật an toàn phòng cháy, chữa cháy và bảo vệ môi trường theo quy định hiện hành, bảo đảm các quy định về khoảng cách an toàn, phòng chống cháy nổ, vệ sinh môi trường và quy định hành lang an toàn giao thông...
Hiện nay, trên địa bàn chín quận nội thành và thị xã Sơn Tây có 132 điểm bán lẻ xăng dầu. Theo các quy định trên thì của hàng bán xăng dầu tại 280 phố Ðội Cấn và rất nhiều các cửa hàng kinh doanh xăng dầu khác trong khu vực nội thành không đủ điều kiện để được cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu. Ðơn cử như cây xăng tại số nhà 233 phố Khâm Thiên chỉ rộng 49m2, cây xăng ở số 1 phố Giảng Võ rộng 70m2, cây xăng ở số 1 Hàng Bún cũng chỉ có 175m2... Phần lớn, số cây xăng đều nằm sát khu dân cư, thậm chí giữa cây xăng và nhà dân chỉ cách nhau một bức tường, nguy cơ cháy nổ rất cao. Cây xăng trên đường Vũ Trọng Phụng sát cạnh một cửa hàng ăn luôn bập bùng lửa, phía đối diện, chỉ cách chừng 5 m là xưởng sản xuất đồ sắt thường xuyên tóe lửa hàn xì. Vào giờ cao điểm, người dân vẫn nườm nượp xếp hàng đổ xăng. Nhiều cây xăng diện tích nhỏ, nằm gần các nút giao thông đông đúc, xe ra vào không được phân luồng hợp lý, chỉ cần một chủ phương tiện không điều khiển được tốc độ hoặc mất lái sẽ gây ra tai nạn liên hoàn. Cây xăng tại 171 đường Trường Chinh (ngã ba Lê Trọng Tấn - Trường Chinh - Tôn Thất Tùng) nằm sát mặt đường và ngay giữa khu vực ngã ba, vào giờ cao điểm, luôn diễn ra cảnh tắc đường trầm trọng. Chưa kể mức độ độc hại từ hơi xăng gây ô nhiễm không khí, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng dân cư khu vực.
Sau khi xảy ra vụ tai nạn ở cửa hàng xăng dầu số 11, Xí nghiệp Bán lẻ xăng dầu (Công ty Xăng dầu khu vực 1) có văn bản chỉ đạo cửa hàng giám sát công tác tổ chức điều hành bán hàng tại cửa hàng, phân luồng, phân ca, phân công lao động hợp lý, bố trí phân công lao động làm công tác hướng dẫn, điều hành bán hàng, không để xảy ra tình trạng ùn tắc, ảnh hưởng đến giao thông địa bàn. Yêu cầu cửa hàng xăng dầu số 11 (280 phố Ðội Cấn) không bán xăng cho ô-tô, cửa hàng số 12 (38 đường Hoàng Hoa Thám) không bán xăng cho ô-tô vào giờ cao điểm, cửa hàng số 16 (số 2 Giảng Võ) không bán xăng cho ô-tô từ 6 giờ đến 20 giờ hằng ngày...
Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế. Ðể khắc phục triệt để những bất cập tồn tại bấy lâu nay của hệ thống các cửa hàng bán xăng dầu, thành phố cần sớm quy hoạch hệ thống các điểm bán xăng dầu trên địa bàn, không cấp phép cho các cửa hàng xăng, dầu nằm sát nhà dân hoặc quá gần khu dân cư, từng bước có kế hoạch di chuyển các điểm bán lẻ xăng, dầu trong các khu vực đông dân cư cũng như khu vực có đường giao thông chật hẹp, nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng và phòng ngừa sự cố có thể xảy ra.
VIỆT ANH
