[Ảnh] Vành đai 3 hướng tây Thành phố Hồ Chí Minh: Tuyến chính qua Củ Chi dần lộ diện
Nhiều đoạn tuyến Vành đai 3 phía tây Thành phố Hồ Chí Minh đang dần thành hình khi các hạng mục được thi công 3 ca, 4 kíp, hướng tới mục tiêu thông xe trong năm 2026.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông-chủ đầu tư), đến nay tổng sản lượng thi công toàn dự án Vành đai 3 đạt khoảng 76%. Riêng Dự án thành phần 1 (đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh ) đạt 74,6% khối lượng thực hiện. Trong đó, nhiều gói thầu ghi nhận tiến độ cao như XL3 đạt 84,7%, XL1 đạt 82,6%, XL2 đạt 82,0%, XL5 đạt 81,3% và XL4 đạt 78,3%...
Ở khu vực phía tây, hai gói thầu XL6 và XL7 đang được tăng tốc thi công, duy trì tiến độ khá cao so với mặt bằng chung. Cụ thể, XL6 đạt 73,1% khối lượng thực hiện (tương ứng 73,8% kế hoạch), trong khi XL7 đạt 72,8% khối lượng thực hiện (tương ứng 74,6% kế hoạch). Đây là các gói thầu có quy mô lớn, giữ vai trò quan trọng trong việc hình thành trục chính Vành đai 3 qua khu vực Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (cũ).
Ghi nhận của phóng viên, những ngày cuối tháng 5, các gói thầu xây lắp chính của dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đang được Ban Giao thông tập trung chỉ đạo nhà thầu thi công, đẩy nhanh tiến độ.Đơn cử tại gói xây lắp 6 (XL6) đoạn qua Củ Chi, công nhân và máy móc đang hoạt động liên tục trên công trường, các hạng mục chính của tuyến đường cũng đã dần hình thành rõ nét.Gói thầu này được khởi công ngày 29/6/2023,tuyến đường dài khoảng 6km. Điểm đầu tiếp giáp với gói thầu cầu Bình Gởi, điểm cuối kết nối với gói XL7 qua huyện Hóc Môn. Tổng giá trị gói thầu khoảng 2.200 tỷ đồng.
Liên danh thi công XL6 gồm: Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng Công ty 319 Bộ Quốc phòng, Công ty CP Xây dựng Hạ tầng Đại Phong, Công ty CP Tập đoàn CK4 và Công ty CP Tập đoàn Quang Phúc.Hình hài tuyến đường đã dần hiện rõ sau gần 3 năm thi công.Các công nhân đang tập trung làm việc dưới thời tiết nắng nóng khắc nghiệt.Đại diện Ban Giao thông cho biết, hiện tại gói thầu XL6 đã đạt trên 73% khối lượng thi công. Đặc biệt, gói thầu này đã hoàn thành hai hạng mục quan trọng, trong đó hầm chui số 1 trên Tỉnh lộ 15 đã được thông xe, phục vụ người dân qua lại dịp Tết Nguyên đán 2026. Tuyến đường chính cũng ghi nhận khối lượng đạt được tăng nhanh, các nhà thầu hiện đang tập trung hoàn thiện các giai đoạn kỹ thuật nền mặt đường trước khi tiến hành thảm bê-tông nhựa. Dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 9 năm nay.Cầu vượt Võ Văn Bích trên tuyến Vành đai 3 hoàn thành, phục vụ người dân đi lại.
Cách đó không xa, hầm chui Tỉnh lộ 15 được thông xe vào đầu năm.Một đoạn tuyến đang được trải thảm nhựa.Ở gói XL7, đại diện liên danh nhà thầu Phương Thành cho biết đơn vị vẫn duy trì nhịp độ thi công, song gặp khó khăn trong xử lý nền đất yếu.Không chỉ đối mặt với áp lực tiến độ, các doanh nghiệp tại gói thầu XL07 còn chịu tình trạng khan hiếm về vật liệu xây dựng.Theo chủ đầu tư, hiện tại đơn vị đang phối hợp các mỏ vật liệu để điều tiết nguồn cung, đặc biệt là đá xây dựng, nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của dự án. Đồng thời, Ban Giao thông tiếp tục kiến nghị sớm cập nhật, điều chỉnh chỉ số giá xây dựng phù hợp với biến động thị trường để tạo điều kiện thuận lợi cho nhà thầu triển khai dự án. Ban Giao thông cho biết Ban luôn nỗ lực bám sát mục tiêu đề ra là đưa vào khai thác năm 2026 theo Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội. Cùng các nhà thầu vẫn đang tập trung tối đa nguồn lực, khắc phục các khó khăn nói trên, phấn đấu hoàn thành đồng bộ toàn dự án vào cuối năm 2026.
Theo kế hoạch mới nhất, tiến độ thông xe được chia thành hai giai đoạn. Cụ thể, đến ngày 30/9/2026, dự án phấn đấu hoàn thành khoảng 38,6km tuyến chính cao tốc, gồm các đoạn thuộc dự án thành phần 1, 3, 5 và 7. Đến ngày 30/12/2026, toàn bộ tuyến chính cao tốc dài khoảng 70,4km cùng hệ thống đường song hành, đường gom dài khoảng 75km sẽ được hoàn thành.Dự án Vành đai 3 được khởi công từ tháng 6/2023, có chiều dài hơn 90km, đi qua Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh, tổng mức đầu tư gần 75.400 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe cao tốc. Đây được xem là công trình hạ tầng chiến lược giữ vai trò đặc biệt quan trọng đối với vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
