Nhiều đoạn tuyến Vành đai 3 phía tây Thành phố Hồ Chí Minh đang dần thành hình khi các hạng mục được thi công 3 ca, 4 kíp, hướng tới mục tiêu thông xe trong năm 2026.

Ngày 28/5, tại Hà Nội, Khoa Công trình, Trường đại học Giao thông Vận tải tổ chức Tọa đàm hướng nghiệp và Ngày hội việc làm với chủ đề “Kỹ sư công trình thời đại số: Cơ hội, thách thức và yêu cầu mới từ doanh nghiệp”.

Nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông ban đầu trên cầu Long Biên sau khi hoàn thành công trình sửa chữa đột xuất phần đường bộ.

Để phát triển toàn diện kinh tế-xã hội khu vực vùng Đồng bằng sông Cửu Long, ngày 2/4/2022, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 13-NQ/TW về phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045.

Trong bối cảnh đất nước bước vào chu kỳ phát triển mới, hạ tầng giao thông được xác định tiếp tục giữ vai trò "đi trước mở đường", tạo động lực tăng trưởng, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Ngày 21/5, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức.

Ngày 9/5, Liên đoàn Lao động thành phố Đà Nẵng tổ chức hội nghị tiếp xúc, đối thoại giữa Đoàn đại biểu Quốc hội, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng với đoàn viên công đoàn, người lao động năm 2026.

Đại diện các cơ quan, tổ chức của Việt Nam và các đoàn doanh nghiệp Pháp đã có dịp gặp gỡ, trao đổi về các cơ hội hợp tác trong khuôn khổ Diễn đàn Đường sắt và giao thông đô thị Việt Nam-Pháp 2026.

Nhiều năm qua, Thành phố Hồ Chí Minh được xem là “phòng thí nghiệm” của các chính sách đột phá với nhiều lần được trao cơ chế đặc thù thông qua Nghị quyết số 54 (năm 2017), Nghị quyết số 98 (năm 2023)...

Đồng Nai là một trong ít địa phương ở nước ta sở hữu đầy đủ 5 phương thức vận tải. Những năm gần đây, với sự quan tâm của Trung ương, địa bàn Đồng Nai được đầu tư nhiều công trình hạ tầng giao thông chiến lược. Điều này, góp phần tạo bệ phóng để Đồng Nai vươn mình phát triển.

Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng vừa tổ chức quán triệt, triển khai Kế hoạch thực hiện Chỉ thị của Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng về lãnh đạo, chỉ đạo bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn. 

Nằm ở trung tâm vùng đồng bằng sông Cửu Long, tỉnh Vĩnh Long đang đứng trước vận hội mới để bứt phá mạnh mẽ. Nhận thức rõ giao thông là “mạch máu” của nền kinh tế, tỉnh đang tập trung mọi nguồn lực, nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại đáp ứng yêu cầu phát triển.

Những năm gần đây, việc đầu tư phát triển hạ tầng trên địa bàn Đồng Nai được Trung ương và địa phương dành nguồn lực lớn để thực hiện. Nhờ đó, hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chiến lược được hình thành, từng bước đồng bộ với rất nhiều công trình trọng điểm quốc gia và của tỉnh đã và đang triển khai.

Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An có chiều dài 85,5km, đi qua 18 xã, phường, ảnh hưởng đến hàng nghìn hộ dân. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn, tác động sâu rộng đến phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP về việc triển khai Nghị quyết của Quốc hội nhằm tạo bước đột phá trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, quyết tâm căn bản hoàn thành siêu dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam vào năm 2035.

Ngày 12/4 tới, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh, với tốc độ thiết kế 350km/giờ, sẽ chính thức được khởi công. Công trình hạ tầng quy mô lớn này rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai cực tăng trưởng kinh tế quan trọng của miền bắc xuống còn khoảng 23 phút.

Thành phố Hà Nội đang hoàn thiện hạ tầng giao thông công cộng, điểm trung chuyển và các giải pháp kỹ thuật nhằm phục vụ thí điểm vùng phát thải thấp theo lộ trình, bắt đầu từ ngày 1/7/2026.

Tốc độ đô thị hóa tăng khoảng 1% hằng năm sẽ bổ sung khoảng hơn 1 triệu người tham gia vào đô thị. Vì vậy, việc lựa chọn mô hình, động lực phát triển của đô thị trong khi vẫn bảo đảm chất lượng đời sống của người dân đô thị, song song với mục tiêu tăng trưởng hai con số trong dài hạn luôn là thách thức rất lớn.

Với mục tiêu khởi công dự án cầu Trà Khúc 1 trước ngày 30/6 tới, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi (chủ đầu tư) phối hợp cùng các đơn vị, địa phương liên quan tập trung đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và các thủ tục cần thiết để bảo đảm các điều kiện khởi công.

Đường trục trung tâm Biên Hòa có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng nằm trên Cù Lao Phố đang tăng tốc về đích để hoàn thành dịp 30/4. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Đồng Nai, góp phần giải quyết vấn đề giao thông khu vực trung tâm và tạo động lực thu hút đầu tư, đánh thức tiềm năng Cù Lao Phố.

Nhằm bảo đảm điều kiện hạ tầng giao thông, cảnh quan đô thị phục vụ bầu cử Quốc hội và Hội đồng nhân dân các cấp, các đơn vị chức năng tại Hà Nội đang đồng loạt triển khai tổng vệ sinh, kiểm tra và sửa chữa hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên toàn địa bàn, đặc biệt tại các khu vực và tuyến đường dẫn tới điểm bầu cử.

Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên 5 tuyến cao tốc trọng điểm thuộc Dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020.

Nằm ở vị trí cửa ngõ của vùng Đông Nam Bộ, Tây Nguyên, Nam Trung Bộ, tỉnh Đồng Nai có các tuyến quốc lộ, đường cao tốc huyết mạch đi qua nên công tác bảo đảm an toàn giao thông luôn được đặc biệt coi trọng, trong đó kết cấu hạ tầng ngày càng được quan tâm đầu tư đồng bộ, hiện đại.

Thông tư 72/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng sửa đổi nhiều quy định về quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, theo hướng thống nhất đầu mối, làm rõ trách nhiệm và đẩy mạnh chuyển đổi số.

Khu vực Bắc Trung Bộ có vị trí quan trọng đặc biệt về kinh tế-xã hội, quốc phòng-an ninh. Phát huy lợi thế khác biệt về kết nối liên vùng, thời gian qua, các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh đã huy động, ưu tiên nguồn lực thực hiện khâu đột phá phát triển hạ tầng giao thông.

Thông tư số 68/2025/TT-BXD do Bộ Xây dựng ban hành đã quy định đầy đủ các định mức kinh tế-kỹ thuật trong tổ chức, vận hành trạm thu phí đường bộ, đáp ứng yêu cầu quản lý, khai thác hạ tầng giao thông hiện đại.

Việc triển khai thi công dự án cầu Trần Hưng Đạo đang được các đơn vị tập trung thực hiện theo kế hoạch, từng bước hình thành trục kết nối mới qua sông Hồng. Công trình có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông và tổ chức lại không gian phát triển đô thị của Thủ đô.

Trong không khí phấn khởi, tin tưởng của toàn Đảng, toàn dân và toàn quân ta hướng về Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng-sự kiện chính trị trọng đại, dấu mốc lịch sử mở ra kỷ nguyên phát triển vươn mình của dân tộc, ngày 20/1, tại Hà Nội, Đại hội bước vào ngày làm việc thứ hai với những nội dung nghị sự quan trọng.

Chiều 16/1, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Tổng kết công tác năm 2025, triển khai nhiệm vụ và giải pháp năm 2026.

Nhằm phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) đã chỉ đạo các đơn vị quản lý đường bộ tập trung cao độ cho công tác duy tu, sửa chữa, chỉnh trang hạ tầng giao thông trên địa bàn Thủ đô, bảo đảm an toàn, thông suốt và mỹ quan đô thị.