Ứng xử văn hóa, bảo đảm an toàn bản thân và mọi người

Tới đây, trên diễn đàn otofun.net có đăng tải clip một người điều khiển xe đạp thể thao lưu thông trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) nhưng có thái độ hết sức nghênh ngang khi vừa lao xe đi vừa lạng lách đánh võng trước đầu xe ô-tô khiến nhiều tài xế lái xe trong tình trạng hết sức bức xúc bởi đây là đường cấm người đi bộ và các phương tiện thô sơ khác. Hành vi của người điều khiển xe đạp này không chỉ dừng lại ở ý thức tham gia giao thông kém mà còn tạo ra nguy cơ cao gây TNGT khi cố tình đi vào đường cấm, gây cản trở ô-tô đang lưu thông với tốc độ từ 80 đến 90 km/giờ.

Có thể thấy, hiện có khá nhiều người đang lựa chọn xe đạp thể thao làm phương tiện tham gia giao thông hằng ngày để vừa rèn luyện sức khỏe lại thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, trái với mục đích trên, một bộ phận thanh niên đi xe đạp thể thao đã cố tình vi phạm an toàn giao thông (ATGT) như đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, lạng lách, lái xe không quan sát, sang đường đột ngột mà không hề có tín hiệu,… vì cho rằng xe đạp là xe bé, thô sơ và có tốc độ thấp, không gây nguy hiểm. Trên thực tế, do là loại xe đạp thể thao, được trang bị líp đĩa và xích đặc biệt nên tốc độ cao nhất của loại xe này có thể lên tới 50 km/giờ, thậm chí với dòng xe chuyên dụng tốc độ cũng không hề thua kém xe gắn máy nên tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây TNGT nghiêm trọng. Chính vì điều này, những phương tiện khác gặp rất nhiều khó khăn khi lưu thông cùng xe đạp.

Ðang điều khiển ô-tô đi trên đường Lê Duẩn (Hà Nội), anh Hoàng Dương bỗng phanh khựng lại vì tự nhiên từ đâu một chiếc xe đạp thể thao tạt ngay trước đầu xe của anh để chuyển hướng rẽ trái. Do quá bất ngờ, mà bên trái có một chiếc xe máy khác đi cạnh nên anh chỉ còn biết đạp mạnh phanh. Rất may, do đi với tốc độ thấp nên không có thiệt hại lớn. Ðịnh thần lại sự việc, anh Dương bức xúc: Ðây là loại xe khi di chuyển không hề phát ra tiếng động, ấy vậy mà họ vẫn vô tư phóng nhanh vượt ẩu, thiếu quan sát. Nhiều người điều khiển xe đạp tự cho mình quyền bắt mọi người phải để ý và tự né tránh bởi đơn giản họ nghĩ mình là xe nhỏ hơn, nên cần được ưu tiên hơn.

Với những ưu điểm như dễ điều khiển, tiết kiệm, thuận tiện đi lại, giúp rèn luyện tăng cường sức khỏe, xe đạp hiện vẫn đang được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, để bảo đảm ATGT cho mình và người khác, người điều khiển xe đạp cần chấp hành đúng các quy tắc giao thông đường bộ để thể hiện mình là người có VHGT. Chú ý quan sát người và các phương tiện khác trên đường, không đeo tai nghe nhạc khi đi xe để không bị xao nhãng và có thể nghe rõ tiếng còi báo hiệu của các xe khác. Ðặc biệt, lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) cần có quan điểm công bằng khi coi xe đạp cũng như những phương tiện giao thông khác để xử phạt nghiêm những người điều khiển có hành vi gây mất ATGT.

Giao thông luôn được coi như một nét văn hóa và dĩ nhiên những người tham gia giao thông là người tạo nên nét văn hóa đó. Vì vậy, các hành vi ứng xử khi tham gia giao thông trước hết phải đặt ý thức tự giác lên hàng đầu, tiếp đến là thực hiện đúng luật định, tôn trọng những người chung quanh, bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản và trật tự nơi công cộng. Nhiều vụ tai nạn, va chạm đáng tiếc vẫn xảy ra mỗi ngày làm nhiều người bị thương, thậm chí tử vong. Có những trường hợp người vi phạm Luật Giao thông khi bị CSGT xử lý còn có hành vi xúc phạm, chống lại người thi hành công vụ. Cùng với đó, khi xảy ra va chạm, một số lái xe thay vì bình tĩnh giải quyết vụ việc một cách ôn hòa, lại lao vào cãi cọ, thậm chí ẩu đả lẫn nhau...

Xây dựng VHGT cần có sự chung tay của cả cộng đồng để mỗi người dân đều có ý thức tự giác thực hiện trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông. Dẫu biết quá trình tham gia giao thông tại các đô thị lớn vốn đã gặp nhiều khó khăn do quá tải về phương tiện và cơ sở hạ tầng, khiến nhiều người chịu thêm áp lực. Bởi vậy, nếu không may xảy ra va chạm, các chủ phương tiện cần có thái độ bình tĩnh, ôn hòa để giải quyết sự việc một cách nhẹ nhàng, tránh đẩy mâu thuẫn lên cao, có thể gây ra ẩu đả, thiệt hại về người và tài sản.