Ngày 30/5 vừa qua, tuyến vận tải đường biển-sông nội địa (Mekong Express) nối cảng Cái Cui (Cần Thơ) với cảng Cái Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu) chính thức đưa vào khai thác, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa ở vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) từ 48 giờ xuống còn 15 giờ, tương đương 70% thời gian.

Chiều 2/10, Cục Hải quan Bình Định tổ chức hội nghị Gặp gỡ và đối thoại với các doanh nghiệp gỗ và chế biến lâm sản trên địa bàn tỉnh Bình Định. Tham dự hội nghị đối thoại còn có đại diện các sở, ngành, hiệp hội doanh nghiệp gỗ và các doanh nghiệp khai thác, kinh doanh, chế biến lâm sản gỗ trên địa bàn.

Theo Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công thương), thời gian qua, số vụ kiện phòng vệ thương mại đối với hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam tăng mạnh. Giai đoạn 2001-2011 mới có 50 vụ, giai đoạn 2012-2022 lên tới 172 vụ.

Biển Đỏ và kênh đào Suez là một trong những tuyến đường hàng hải huyết mạch quan trọng bậc nhất thế giới, chiếm khoảng 12% tổng lưu lượng giao thông hàng hải toàn cầu. Tuy nhiên, từ cuối năm 2023, do xung đột tại khu vực này, nhiều hãng tàu phải thay đổi tuyến đường, tránh kênh đào Suez (nối Biển Đỏ với Biển Địa Trung Hải) và phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng, làm hành trình tàu kéo dài thêm từ 10 đến 15 ngày so trước đây.

Các tiêu chuẩn về phát triển bền vững là những yếu tố không thể thay đổi khi hàng hóa xuất khẩu sang thị trường các nước CPTPP.

Tuy chịu nhiều ảnh hưởng do dịch Covid-19, nhưng nhờ chủ động phòng, chống dịch từ sớm, từ xa; các địa phương và cộng đồng doanh nghiệp ở các tỉnh: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh đã thực hiện thành công mục tiêu kép, vừa bảo đảm an toàn phòng, chống dịch, vừa nỗ lực sản xuất hàng xuất khẩu.