Luật Đê điều sau thời gian thực hiện đã góp phần nâng cao  quản lý, bảo vệ hệ thống đê, bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của Nhà nước và nhân dân. Tuy nhiên, thực tiễn đang đặt ra nhiều yêu cầu mới, nhất là trong duy tu, bảo dưỡng; công tác quản lý, bảo vệ đê; nhất là việc bảo đảm thống nhất với các luật có liên quan.

Tại một siêu đô thị như Thành phố Hồ Chí Minh, dưới những trục giao thông đông đúc hay những khu dân cư phát triển liên tục là những hệ thống cống ngầm, kênh rạch, hầm ga trải dài hàng nghìn km, nơi từng ngày, từng giờ diễn ra công tác duy tu, vận hành và bảo dưỡng hết sức vất vả nhưng ít khi được nhìn thấy.

Ngày 11/12, Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp cho biết, địa phương đã ban hành quyết định về việc điều chỉnh danh mục, kế hoạch vốn các công trình duy tu, sửa chữa, đường bộ, đường thủy năm 2025.

Những ngày qua, vỉa hè, lòng đường các tuyến phố: Bà Triệu, Tam Trinh, Trần Thái Tông, Duy Tân, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển, Lê Duẩn... xuất hiện tình trạng vật liệu xây dựng tập kết ngổn ngang, mặt đường bị xới tung để thi công.

Duy tu bảo trì quốc lộ 6 Sơn La

Lập lại trật tự đô thị, quản lý bài bản, quy củ hơn vỉa hè và lòng đường chính là kỳ vọng chung khi Quy định về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành được thực thi, có hiệu lực từ ngày 1/9 tới.

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải thành phố, toàn thành phố có 291 dự án khu dân cư không còn chủ đầu tư (chủ đầu tư giải thể, không còn pháp nhân) khiến công tác duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa các công trình hạ tầng kỹ thuật gần như bị lãng quên. Người dân sinh sống ở các khu dân cư đó chỉ biết “chịu trận” chứ không biết kêu ai.