Ngành đường sắt vừa chính thức mở bán vé tàu khách phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong giai đoạn sau cao điểm vận tải hè năm 2026, áp dụng cho các chuyến tàu khởi hành từ ngày 17/8 đến hết ngày 30/12/2026.

Trên cung đường sắt vượt đèo Hải Vân - một trong những tuyến hiểm trở nhất cả nước, sự bình yên của mỗi chuyến tàu luôn được gìn giữ bằng tinh thần trách nhiệm cao nhất của người trong ngành đường sắt.

Mỗi chuyến tàu xuôi ngược trên tuyến đường sắt Hà Nội-Lào Cai không chỉ là hành trình vận chuyển đơn thuần, mà còn chuyên chở những câu chuyện ấm áp về tình người. Ở đó, những người lao động ngành đường sắt hằng ngày thắp sáng niềm tin trong lòng hành khách bằng sự tận tâm, chuyên nghiệp và tinh thần trách nhiệm cao quý.

Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt Đô thị số 1 cho biết, trong ngày mai, 2/7, tất cả hành khách sử dụng tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) sẽ được miễn phí vé đi tàu.

Ngày 29/6, đại diện ngành đường sắt cho biết, một hành khách cao tuổi đi lạc trên chuyến tàu SE11 đã được cán bộ, nhân viên đường sắt phối hợp lực lượng công an hỗ trợ, giúp đoàn tụ với gia đình an toàn.

Nhân Ngày Gia đình Việt Nam (28/6), những câu chuyện về tình thân, về sự gắn bó, sẻ chia lại được nhắc đến như những giá trị bền vững của xã hội. Trong dòng chảy ấy, câu chuyện của vợ chồng tiếp viên đường sắt Đinh Như Lưu-Trần Thị Vân An là một minh chứng giản dị mà sâu sắc về sức mạnh của tình yêu, trách nhiệm, sự đồng hành.

Chuyến tàu charter (thuê chuyến) đầu tiên của ngành đường sắt xuất phát từ ga Vinh (Nghệ An), đưa 365 hành khách đến ga Diêu Trì (Gia Lai), mở ra hướng phát triển mới cho vận tải đường sắt gắn với du lịch và kích cầu thị trường nội địa.

Chính phủ giao Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản đối với tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt Vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên.

Chiều 25/6, tại Trụ sở Chính phủ, đồng chí Phạm Gia Túc, chủ trì cuộc họp với Bộ Xây dựng, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và một số bộ, ngành, ủy ban của Quốc hội để nghe báo cáo phương án giao thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư một số dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn.

Sự phát triển mạnh mẽ của các dự án đường sắt hiện đại, nhất là đường sắt tốc độ cao, đang đặt ra yêu cầu cấp bách về nguồn nhân lực chất lượng cao. Chính phủ đã đặt mục tiêu đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực ngành đường sắt trong giai đoạn 2025-2030, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại.

Chiều 23/6, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, từ ngày 26/6 tới sẽ chính thức đưa vào vận hành đoàn tàu chuyên dụng mang số hiệu PL1/PL2 phục vụ nhu cầu đi lại của đội ngũ y, bác sĩ giữa Hà Nội và tỉnh Ninh Bình.

Chỉ trong vòng chưa đầy một tuần, các tổ tàu thuộc Chi nhánh Đoàn tiếp viên Đường sắt Sài Gòn đã liên tiếp phát hiện và kịp thời trao trả nhiều tài sản có giá trị cho hành khách vô ý bỏ quên trên tàu.

Thời gian qua, các ngành và chính quyền địa phương tỉnh Quảng Trị đã triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, trong đó chú trọng đóng, xóa các lối đi tự mở. Tuy nhiên, hiện toàn tỉnh vẫn còn khoảng 100 lối đi tự mở, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Sáng 22/6, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dự Lễ khởi công công trình đầu tư xây dựng 3 dự án nhà ở cho thuê thành phố và 5 dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội.

Sáng 22/6, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dự Lễ khởi công công trình đầu tư xây dựng 3 dự án nhà ở cho thuê thành phố và 5 dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội do Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tổ chức. 

Một lái tàu đã thiệt mạng và 89 người bị thương sau vụ va chạm giữa hai đoàn tàu chở khách gần thị trấn Bedford, miền Trung nước Anh, vào tối 19/6 (giờ địa phương).

Ngày 20/6, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị sẽ chính thức triển khai chính sách giảm 30% giá vé tàu đối với quân nhân đang thực hiện nhiệm vụ, phục vụ tại Đặc khu Trường Sa, bắt đầu từ ngày 1/7/2026.

Chuyến tàu chuyên tuyến đầu tiên từ thành phố Tô Châu (tỉnh Giang Tô, Trung Quốc) đến Việt Nam không chỉ mở thêm một tuyến vận tải mới mà còn cho thấy hiệu quả rõ nét của mô hình tổ chức logistics xuyên biên giới. 

Trên hành trình từ nam ra bắc, tổ công tác trên đoàn tàu SE4 đã kịp thời phát hiện và trao trả nhiều tài sản có giá trị cao cho hành khách bỏ quên sau khi xuống ga Quảng Ngãi, qua đó tiếp tục lan tỏa hình ảnh đẹp của ngành đường sắt trong phục vụ nhân dân.

Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Đường sắt Việt Nam và Tajikistan tạo nền tảng hình thành tuyến vận tải liên vận quốc tế, qua đó nâng cao năng lực kết nối, giảm chi phí logistics và mở rộng cơ hội tiếp cận thị trường Trung Á cho doanh nghiệp Việt Nam.

Phát hiện túi xách chứa 25 triệu đồng cùng hộ chiếu bị bỏ quên trên tàu SNT4, tổ tàu đã nhanh chóng xác minh và liên hệ, trao trả kịp thời cho hành khách, giúp tránh nhiều phiền toái.

Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xem xét, điều chỉnh giảm giá cước vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế qua ga Lào Cai.

Trên những cung đường sắt trải dài qua đèo cao, rừng núi và địa bàn xa xôi, hàng nghìn công nhân đang nỗ lực vượt khó, ngày đêm âm thầm giữ an toàn cho mỗi chuyến tàu.

Sau chuyến thực tế dọc tuyến đường sắt miền trung, nhiều tác phẩm văn học nghệ thuật được sáng tác từ đời sống người lao động đã được số hóa, trở thành những món quà tinh thần ý nghĩa. Qua những tấm bưu thiếp gắn mã QR, người lao động có thể dễ dàng thưởng thức, gặp lại hình ảnh chính mình hoặc lan tỏa tới gia đình, xã hội.

Hòa nhịp phát triển trong kỷ nguyên mới, mỗi ngành nghề đều mang dấu ấn của tinh thần lao động sáng tạo.

Sáng 1/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tổ chức hội đàm trao đổi hợp tác với đoàn đại biểu thành phố Quảng Châu (Trung Quốc) và ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược với Công ty Hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu, Trung Quốc (GMG).

Nhằm đáp ứng nhu cầu này, ngành đường sắt đã triển khai 2 tính năng mới: đặt đặc sản vùng miền trên tàu và tự động xếp chỗ khi mua vé, góp phần nâng cao tiện ích và trải nghiệm cho hành khách.

Hơn một thế kỷ trôi qua, Ga Hà Nội (Ga Hàng Cỏ năm xưa) không chỉ là một trạm trung chuyển ngược xuôi, mà còn là chứng nhân ôm trọn những buồn vui, hội ngộ và chia xa của mảnh đất nghìn năm văn hiến.

Sáng 29/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức ra mắt “Đoàn tàu chuyên xa QT3/4” trên hành trình Hà Nội – Thái Nguyên. Không chỉ đơn thuần là phương tiện vận chuyển hành khách, đây còn là mô hình tích hợp giữa vận tải, điều hành, công nghệ và trải nghiệm dịch vụ hiện đại.

Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất Chính phủ và các bộ, ngành xem xét di dời đoạn đường sắt hiện hữu từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nhằm phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 1 và chỉnh trang đô thị khu vực phía nam Thủ đô.