Do ảnh hưởng mưa lũ kéo dài, kết hợp việc xả lũ điều tiết nước tại các hồ chứa phía thượng nguồn khu vực tỉnh Lâm Đồng, mực nước tại hạ lưu dâng cao gây ngập cầu, đường, ảnh hưởng đến chạy tàu trên tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh. 

Thông tư 33 và 34/2025/TT-BXD quy định nhiều nội dung quan trọng từ niên hạn phương tiện, tiêu chuẩn lái tàu đến tổ chức chạy tàu và phòng, chống thiên tai. Các quy định mới nhằm bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng khai thác và quản lý hiệu quả kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Do ảnh hưởng mưa lũ tại Nam Trung Bộ, nhiều điểm hạ tầng đường sắt bị hư hỏng, dù tuyến bắc-nam đã được khắc phục từ ngày 25/11 nhưng vẫn còn phải chạy chậm tại nhiều điểm. Để bảo đảm an toàn chạy tàu, ngành đường sắt điều chỉnh kế hoạch khai thác tàu khách.

Vào 1 giờ sáng 24/11, hai Phó Tổng giám đốc VNR đã trực tiếp có mặt tại hiện trường, họp bàn khẩn với các đơn vị để thống nhất phương án cứu chữa, huy động tối đa lực lượng nhằm khắc phục sự cố và sớm thông đường.

Mưa lớn kéo dài tại khu vực Nam Trung Bộ, đặc biệt đoạn từ Nha Trang đến Quy Nhơn, đã khiến hoạt động vận tải đường sắt bị tê liệt nhiều ngày, gây thiệt hại lớn về kinh tế và ảnh hưởng hàng nghìn hành khách.

Trong đợt mưa lũ lịch sử những ngày giữa tháng 11, khi nhiều tuyến đường sắt và đường bộ tại khu vực miền trung-Khánh Hòa bị chia cắt, một câu chuyện đẹp về tinh thần trách nhiệm và lòng nhân ái của người lao động ngành đường sắt đã để lại nhiều xúc động.

Mưa lớn kéo dài từ ngày 17/11 tại khu vực miền trung đến Khánh Hòa đã khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Bộ Y tế vừa ban hành Thông tư số 42/2025/TT-BYT quy định về tiêu chuẩn sức khỏe của người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt, áp dụng từ ngày 1/1/2026.

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vừa được Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên hơn 52.000 tỷ đồng.

Chi nhánh vận tải đường sắt Nha Trang cho biết mưa lớn kéo dài trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa đã làm nhiều đoạn tuyến qua khu gian Ngã Ba – Cam Thịnh Đông (Cam Ranh) bị ngập và sạt lở cục bộ, buộc ngành đường sắt tạm dừng chạy tàu từ 15 giờ 30 ngày 16/11 để bảo đảm an toàn.

Ngày 12/11, tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Hà Nội), Lễ khai mạc Triển lãm và Hội nghị quốc tế về công nghệ đường sắt hiện đại và chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng tại Việt Nam (VRT&CONS 2025) đã chính thức diễn ra, đánh dấu một sự kiện quan trọng trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, từ đầu tháng 10 đến nay, ba cơn bão (số 11, 12 và 13) đã gây thiệt hại rất lớn đối với hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và đường sắt. Ngoài ra, bão cũng khiến ngành hàng không thiệt hại nặng với hàng trăm chuyến bay phải hủy hoặc đổi hướng.

Tổng Bí thư Tô Lâm gặp mặt các tập thể, cá nhân điển hình lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở tiêu biểu, xuất sắc trên toàn quốc; Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị trực tuyến về chính sách nhà ở và thị trường bất động sản... là những tin nổi bật ngày 11/11.

Do tình hình lũ lụt tại miền Trung, đặc biệt tại các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng và Quảng Ngãi, ngành đường sắt cho ngừng chạy một số tuyến tàu từ ngày 27/10 đi qua khu vực nêu trên.

Ngày 24/10, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng tổ chức Hội thảo “Xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng-Tầm nhìn, thách thức và giải pháp bền vững”.

Chiều 9/10, nước lũ từ thượng nguồn đổ về gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới tuyến đường sắt ở xã Trung Giã (Hà Nội) khiến hoạt động chở hàng trên tuyến Hà Nội-Thái Nguyên tạm dừng. Ngay lập tức, ngành đường sắt đã huy động hàng trăm công nhân cùng thiết bị máy móc nỗ lực khắc phục sự cố.

Từ 8/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức triển khai bán vé trực tuyến cho tuyến tàu khách liên vận quốc tế từ ga Gia Lâm đi các ga trên tuyến Gia Lâm-Nam Ninh.

Do mưa lớn kéo dài từ hoàn lưu bão số 10, ngành đường sắt đã thông báo tạm ngừng một số chuyến tàu trong các ngày từ 28/9 đến 1/10 để bảo đảm an toàn chạy tàu.

Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10 gây mưa lớn tại một số tỉnh, để bảo đảm an toàn chạy tàu ngành đường sắt đã tạm ngừng một số chuyến tàu trong các ngày từ 28/9-1/10

Bão Ragasa dự kiến trở thành cơn bão số 9 năm 2025, với cường độ cực đại cấp 16-17, giật trên cấp 17, được đánh giá là nguy hiểm nhất từ đầu năm đến nay. Bộ Xây dựng đã phát đi Công điện khẩn, yêu cầu 11 tỉnh thành từ Quảng Ninh đến Quảng Ngãi đồng loạt triển khai các giải pháp ứng phó.

Trong 62 ngày cao điểm mùa hè, đường sắt Trung Quốc đã lập kỷ lục mới về lượng vận tải so với cùng kỳ các năm trước khi vận chuyển 943 triệu lượt hành khách và 702 triệu tấn hàng hóa.

Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài tại miền trung, đặc biệt là các cảng lớn từ thành phố Huế đến Khánh Hòa hiện đang nắm giữ lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc gia, cửa ngõ ra thế giới của Tây Nguyên, nam Lào, bắc Campuchia.

Từ ngày 6/9 Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tổ chức tuyến tàu du lịch Hà Nội 5 Cửa Ô nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, tham quan của người dân và du khách.

Những ngày gần đây, xe buýt và đường sắt đô thị của Hà Nội đã phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân, giải tỏa nhanh chóng số lượng lớn hành khách sau khi tham dự các sự kiện kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9.

Sáng 28/8, tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia (Đông Anh, Hà Nội) đã khai mạc Triển lãm Thành tựu đất nước nhân dịp kỷ niệm 80 năm Ngày Quốc khánh. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tham gia triển lãm, giới thiệu và trưng bày thành tựu của ngành tại 2 phân khu: ngoài trời và trong nhà.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc khởi công Dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội- Hải Phòng dự kiến vào tháng 12/2025, tỉnh Lào Cai xác định công tác giải phóng mặt bằng gắn liền việc khẩn trương xây dựng các khu tái định cư, bảo đảm chỗ ở mới cho nhân dân và di dời các cơ sở sản xuất trong phạm vi ảnh hưởng của dự án.

Ngày 20/8, mạng xã hội Facebook xuất hiện video ghi lại sự việc hệ thống gác chắn tại điểm giao giữa đường bộ và đường sắt qua tỉnh Quảng Trị tự động mở lúc tàu hỏa đang lao đến, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa vừa có công văn chỉ đạo các đơn vị, địa phương liên quan khẩn trương xử lý dứt điểm các lối đi tự mở qua đường sắt, đồng thời tăng cường bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn.

Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt do Chính phủ phê duyệt, đến hết năm 2025 ngành đường sắt, chính quyền các địa phương phải hoàn thành việc xóa bỏ hoàn toàn các lối đi dân sinh tự mở. Thực tế, triển khai suốt 5 năm qua cho thấy, nhiệm vụ này không hề dễ dàng.

Ngành đường sắt Trung Quốc vừa lập kỷ lục mới khi vận chuyển 2,24 tỷ lượt hành khách trong nửa đầu năm 2025, đồng thời tập trung nâng cao chất lượng phục vụ, khai thác các chuyến tàu du lịch, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế du lịch, kinh tế “tóc bạc” của nước này.