Chuyến tàu, chở các nhà báo và các nhân vật quan trọng đã đến nhà ga St Pancras, thay vì Waterloo lần đầu tiên. Cuộc hành trình chỉ mất hai giờ, ba phút và 39 giây.
Tuyến đường sắt dài 68 dặm (110km) dự kiến sẽ giúp giảm bớt được 20 phút đi từ Paris đến Luân Đôn xuống còn hai giờ, 15 phút khi nó chính thức phục vụ công chúng đi lại vào ngày 14-11 tới.
Chi phí cho xây dựng tuyến đường và sửa chữa ga St Pancras hết 5,8 tỷ bảng Anh. Dự án này tốn khá nhiều tiền một phần do phải lắp đặt đường ray qua sông Medway, dưới sông Thames và 11 dặm đường ngầm dưới lòng thủ đô Luân Đôn.
Phóng viên Nick Higham của BBC có mặt trên chuyến tàu cho biết một dụng cụ GPS (định vị toàn cầu) ghi lại tốc đố của chuyến tàu đạt được tại Pháp là 202 dặm một giờ (325km/h) và ở Anh là 195 dặm một giờ.
Tàu Eurostar đã nối vào tuyến đường mới xây 68 dặm, được mệnh danh là đường Cao Tốc số 1, tại đường ngầm xuyên qua eo biển Măng Sơ gần Folkestone, trước khi đến nhà ga quốc tế St Pancras.
Tàu cũng đi qua nhà ga quốc tế mới Ebbsfleet (xây dựng hết 100 triệu bảng Anh) ở gần Dartford, Kent.
Tàu Eurostar thường chạy với tốc độ cao dọc theo đoạn đường trên lãnh thổ của Pháp nhưng buộc phải giảm tốc độ trên phần lãnh thổ của Anh do phải chạy cùng đường với các chuyến tàu khách ra vào Luân Đôn.
Ông Richard Brown, giám đốc điều hành Eurostar nói ông hy vọng rằng đến năm 2010 mười triệu người sẽ đi lại bằng tàu Eurostar mỗi năm.
