Trong xu thế chuyển dịch năng lượng sạch, xe điện góp phần giảm phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, quá trình khai thác nguyên liệu, sản xuất pin và xử lý pin sau sử dụng vẫn tiêu tốn nhiều năng lượng, tài nguyên và gây phát thải đáng kể. 

Là đầu mối giao thương quốc tế, trung tâm công nghiệp và cảng biển lớn của miền bắc, Hải Phòng đứng trước yêu cầu phát triển kinh tế song hành với bảo vệ môi trường.

Để đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 như cam kết tại COP26, Việt Nam đã có những chuẩn bị và triển khai một cách toàn diện. Hệ thống văn bản pháp luật được ban hành đã thiết lập nghĩa vụ kiểm kê và giảm phát thải khí nhà kính cho toàn bộ nền kinh tế. 

Việt Nam đã tham gia giai đoạn tự nguyện của CORSIA - Chương trình bù đắp và giảm thiểu các-bon cho hàng không quốc tế từ năm 2026. Đây không chỉ là yêu cầu môi trường, mà còn là một bài toán khó với các hãng hàng không trong bối cảnh tín chỉ các-bon khan hiếm và chi phí tín chỉ không hề nhỏ.

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp Bộ Công thương, Bộ Xây dựng thí điểm phân bổ hạn ngạch phát thải khí nhà kính cho năm 2025 và năm 2026 cho từng nhà máy nhiệt điện, cơ sở sản xuất sắt thép, cơ sở sản xuất xi-măng và hướng dẫn triển khai thực hiện theo quy định.

Áp dụng công nghệ xử lý nước thải hiện đại, Khu công nghiệp Tân Bình ở phường Vĩnh Tân, Thành phố Hồ Chí Minh khẳng định định hướng phát triển xanh, gắn công nghiệp với trách nhiệm bảo vệ môi trường.

Tại Việt Nam, trong vòng 10 năm trở lại đây, trung bình lượng phát thải khí nhà kính tăng 6,2% mỗi năm, đạt khoảng 5,2 tấn/người. Con số này cao hơn mức bình quân của các nước trong nhóm thu nhập trung bình khoảng 45,6%.

Chiều 12/11, Mạng lưới Ngân hàng Thực phẩm Việt Nam phối hợp với Đại sứ quán Đan Mạch tại Việt Nam và Cơ quan Thú y và Thực phẩm Đan Mạch (DVFA) ra mắt cẩm nang “Hướng dẫn tái chế rác thải thực phẩm”.

Với hàng nghìn chiếc xe buýt lăn bánh mỗi ngày, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải chuyển đổi phương tiện sang xe điện nhằm giảm phát thải khí các-bon, hướng tới mục tiêu “xanh hóa” phương tiện, tiến tới phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) trước năm 2050.

Theo Đoàn giám sát của Quốc hội, đến tháng 9/2025, cả nước vẫn còn 38/435 cơ sở gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng chưa hoàn thành xử lý triệt để; mới có 31,5% cụm công nghiệp và 16,6% làng nghề đầu tư xây dựng hệ thống xử lý nước thải tập trung đạt yêu cầu về bảo vệ môi trường.

Net Zero không chỉ áp dụng cho ngành công nghiệp. Đây là một mục tiêu bao trùm, đòi hỏi sự tham gia và chuyển đổi của tất cả các ngành và lĩnh vực trong nền kinh tế và xã hội.

"Net Zero" (phát thải ròng bằng "0") không có nghĩa là ngừng hoàn toàn mọi hoạt động phát thải khí nhà kính.

Nước đóng chai gây hại môi trường vì nhiều lý do trong suốt vòng đời của nó.

Dòng chảy thời sự quốc tế tiếp tục cho thấy các nỗ lực thay đổi mạnh mẽ, nhằm tạo nên những bước ngoặt trên tiến trình phát triển.

Việc sử dụng năng lượng trong sinh hoạt gia đình chủ yếu gây phát thải khí nhà kính gián tiếp từ việc sản xuất điện năng cung cấp cho các thiết bị.

Điện mặt trời và điện gió được gọi chung là năng lượng tái tạo hoặc năng lượng sạch. Đây là những nguồn năng lượng được khai thác từ các quá trình tự nhiên liên tục được bổ sung, như ánh sáng mặt trời và gió.

Đô thị Net Zero (Net Zero City) là một đô thị đặt mục tiêu đạt được trạng thái phát thải ròng khí nhà kính bằng "0". Điều này có nghĩa là tổng lượng khí nhà kính mà đô thị đó thải ra vào khí quyển được cân bằng bởi tổng lượng khí nhà kính được loại bỏ khỏi khí quyển trong một khoảng thời gian nhất định.

Lĩnh vực giao thông vận tải chiếm một tỷ lệ đáng kể trong tổng lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu.

Ngày 16/9 hằng năm được Liên hợp quốc chọn là Ngày quốc tế bảo vệ tầng ozone. Năm nay, sự kiện có ý nghĩa đặc biệt khi kỷ niệm 40 năm Công ước Vienna về bảo vệ tầng ozone, với chủ đề “Từ khoa học đến hành động toàn cầu”.

Là lĩnh vực chịu sức ép từ các nhà bảo vệ môi trường và các nhà đầu tư phải hành động mạnh hơn để chống biến đổi khí hậu, ngành vận tải biển đang đối mặt thách thức lớn để không “chậm chân” trong cuộc đua giảm phát thải hiện nay.

Tổng lượng phát thải khí nhà kính của Việt Nam đã tăng hơn 2 lần trong giai đoạn 2000-2016 (từ 150,9 triệu tấn lên 316,7 triệu tấn CO2 tương đương) và dự báo có thể tăng gấp 3,26 lần vào năm 2030 nếu không có giải pháp phù hợp.

Ủy ban châu Âu (EC) vừa công bố mục tiêu giảm 90% lượng phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính vào năm 2040 so với mức năm 1990, gửi đi thông điệp mạnh mẽ về vai trò dẫn đầu của Liên minh châu Âu (EU) trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu toàn cầu.

Việt Nam đặt mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính bao nhiêu trong Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) cập nhật năm 2022?

"Carbon footprint" hay "dấu chân carbon" được tính toán bằng cách quy đổi tất cả các loại khí nhà kính khác nhau về một đơn vị chung là CO₂.

Khi nhắc đến “Net Zero” có thể sẽ có người cho rằng đó là việc chấm dứt hoàn toàn phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, khái niệm này không tuyệt đối như vậy.

"Net Zero", hay phát thải ròng bằng "0", là trạng thái mà lượng khí nhà kính do con người thải ra vào khí quyển được cân bằng bởi lượng khí nhà kính được loại bỏ khỏi khí quyển trong một khoảng thời gian nhất định.

Hỏi: Việc làm xanh là một khái niệm mới được nhắc nhiều trong thời gian gần đây. Vậy việc làm xanh là gì và có vai trò gì trong tăng trưởng xanh?

Ngày 26/10, tại Hà Nội, Ban Kinh tế Trung ương phối hợp Viện Đào tạo, Tư vấn và Phát triển kinh tế (IDE), Tạp chí điện tử Kinh tế và Phát triển tổ chức Hội thảo “Thị trường tín chỉ carbon: Những biện pháp căn cơ cho phát triển bền vững”.

Ngày 7/10, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành, nghe báo cáo và thống nhất một số nội dung để hoàn thiện đề án thành lập phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.

Ngày 23/8, tại Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm: “Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero” nhằm cung cấp thông tin về quá trình chuẩn bị cho thí điểm vận hành thị trường này, cũng như những đề xuất, gợi ý để vận hành thị trường hiệu quả.