Ô-tô cũ, mới đua nhau giảm giá

Xu hướng nhìn thấy khá rõ trong năm 2007 là: Khách hàng sẽ thật sự là "thượng đế" khi có nhu cầu đầu tư vào xe hơi, bất kể là xe cũ hay xe mới, xe nhập khẩu hay xe liên doanh.

Chỉ còn TOYOTA và HONDA giữ được thăng bằng

Xe ô-tô cũ cũng đã được giảm thuế khá nhiều, được coi là một  liều thuốc kích cầu sức mua ô-tô ở Việt Nam trong năm 2007. Nằm trong lộ trình cắt giảm thuế sau khi Việt Nam chính thức là thành viên WTO, Bộ Tài chính đã ban hành biểu thuế nhập khẩu mới đối với mặt hàng

ô-tô cũ. Mức giảm cao nhất đối với các dòng xe hạng trung có dung tích xi-lanh từ 2.0 đến 3.0 là 3.000 USD (tương đương 20%). Nhiều ý kiến cho rằng: Việc giảm thuế đối với xe cũ sẽ tác động mạnh hơn với thị trường ô-tô so với việc hạ thuế nhập khẩu đối với xe mới 100% xuống còn 80% ngày 11-1.

So với 10 công ty ô-tô còn lại trong VAMA, năm 2006, Toyota Việt Nam tiếp tục dẫn đầu về số lượng ô-tô bán ra trên cả nước. Chưa nói tới mẫu xe Camry 2007 đang được ưa chuộng, thì chỉ riêng mẫu xe Innova G và J, hãng này đã bán được hơn 10 nghìn chiếc, bằng ba lần doanh số bán ra của ba liên doanh khác cùng kinh doanh mặt hàng xe hơi. Với mẫu xe đa dụng chiến lược này của Toyota, thì trong vòng hai năm tới, các chuyên gia đánh giá khó có đối thủ nào có thể "qua mặt" được Innova. Ðắt hàng là vậy, nhưng trên thực tế, các đại lý Toyota vẫn bán xe khá linh hoạt với nhiều chiêu thức giảm giá cho các sản phẩm của mình từ 1.500 cho tới 2.200 USD.  Năm 2007 được dự báo là một năm sẽ "vất vả" hơn, khó khăn hơn đối  với liên doanh Toyota này vì sẽ phải đối mặt "làn sóng" xe cũ.

Honda Việt Nam lắp ráp ô-tô Civic thế hệ 8 được coi là một trong bảy sự kiện của công nghiệp ô-tô Việt Nam. Phải nói rằng, đây là mẫu sedan hạng trung có uy tín và thành công nhất của Honda trên thế giới, khi được đưa vào Việt Nam nó đã giành được cảm tình  của khách hàng. Nhưng với ba mức giá cho ba loại Civic từ 495 triệu đồng tới 605 triệu đồng/chiếc thì việc Honda bán được hơn 1.000 xe ô-tô trong năm 2006 được coi là thành công ban đầu trong chiến dịch chinh phục thị trường ô-tô Việt Nam. Về phương châm bán hàng của Honda Việt Nam, cũng có nhiều ý kiến trái ngược nhau khi Honda bán xe ô-tô theo đúng giá niêm yết, không thể "mặc cả", không thể trừ tiền đồ khuyến mại theo xe. Ðây cũng là công ty kinh  doanh ô-tô duy nhất cả nước có chính sách bán hàng chuẩn xác như vậy.

Toyota và Honda là hai công ty ô-tô có doanh số khá ổn định và được coi là thành công nhất khi giữ được "thăng bằng" tại thị trường

ô-tô Việt Nam năm 2006. Kết quả này đạt được nhờ chất lượng của hai thương hiệu này mang lại cho khách hàng.

Các liên doanh còn lại của VAMA đều sụt giảm doanh số, trong đó phải kể đến GM Daewoo với mẫu Magnus L6 cả năm 2006 trên toàn quốc chỉ bán được

27 chiếc, bởi lẽ giá của xe này vẫn ở mức cao (33.700 USD)  và yếu tố Magnus L6 tốn nhiên liệu trên mức bình thường cũng làm ảnh hưởng mức tiêu thụ của mẫu sedan này.

Công ty Daihatshu cũng lâm vào tình cảnh khó khăn khi sản phẩm Terios 4WD chỉ bán được 44 chiếc trong năm 2006. Với giá niêm yết hơn 22.400 USD thì Terios xem ra rất khó cạnh tranh với những đối thủ cùng loại với giá thấp hơn khá nhiều.

Giá xe cũ cỏ thể rẻ trung bình 15%

Ngày 16-1,  theo quyết định vừa được Bộ Tài chính ban hành, thuế tuyệt đối đánh vào xe nhập khẩu đã qua sử dụng dưới năm chỗ có dung tích xi-lanh động cơ từ 1.0 đến 1.5 có mức giảm 15%, từ 2.0 đến 2.5 giảm 20%, từ 2.5 đến 3.0 giữ nguyên mức hiện hành. Riêng đối với dòng xe có dung tích xi-lanh từ 4.0 đến 5.0 tăng 5% so với mức hiện hành.

Ðối với loại xe đã qua sử dụng từ 6 đến 9 chỗ ngồi, Bộ Tài chính cũng quyết định điều chỉnh thuế nhập khẩu đối với hai dòng xe có dung tích dưới 2.0 và từ 2.0 đến 3.0 với mức tương ứng là 15% và 20%. Riêng đối với loại xe từ 10 đến 15 chỗ ngồi, mức giảm đối với dòng xe có dung tích dưới 2.0 là 15% và từ 2.0 đến 3.0 là 20%.

Chính sách thuế mới của Bộ Tài chính áp dụng với xe cũ nêu trên sẽ kích thích mạnh vào thị trường xe ô-tô cũ có giá tầm trung như Nissan Sunny, TIDA, Toyota Previa... "Thị trường xe cũ năm nay sẽ đa dạng và nhộn nhịp hơn năm 2006. Chắc chắn như vậy, vì chúng tôi sẽ được cân nhắc và lựa chọn nhiều hơn và chất lượng của các dòng xe nhập khẩu vừa tiền cũng sẽ  làm thỏa mãn những nhân viên văn phòng như chúng tôi". Ðó là nhận định của ông  Trần Nhật Tiến, Phó Trưởng đại diện Công ty Vodatel Việt Nam.

Theo cam kết khi Việt Nam gia nhập WTO, ô-tô cũ nhập khẩu sẽ chịu đồng thời cả hai loại thuế nhập khẩu phần trăm và tuyệt đối. Trong đó, thuế phần trăm dự kiến là từ 150% đến 200% tùy loại. Thuế tuyệt đối có hai mức 10.000 USD và 15.000 USD. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho biết, năm 2007, Việt Nam sẽ tiếp tục áp dụng thuế suất tuyệt đối và chưa sử dụng thuế phần trăm. Còn việc giảm thuế nhập khẩu cho các dòng xe hạng trung lần này là nhằm cơ cấu lại thị trường xe cũ, đồng thời khuyến khích nhập khẩu, tạo cơ hội lựa chọn dòng xe đa chủng loại cho khách hàng. Khi lượng xe nhập khẩu về nhiều, thị trường cạnh tranh mạnh, các doanh nghiệp trong nước sẽ buộc phải nâng cao chất lượng và điều chỉnh giá cho phù hợp hơn đối với các sản phẩm của mình.