Theo Ban Quản lý dự án 85, Bộ Xây dựng, công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu, thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi, có tổng chiều dài hơn 15,14km, điểm đầu giao với Quốc lộ 54, tại xã Hùng Hòa, tỉnh Vĩnh Long; điểm cuối giao với Quốc lộ nam sông Hậu tại xã Đại Ngãi, thành phố Cần Thơ. Đây là dự án nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, với tổng vốn đầu tư 7.962 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Dự án gồm 2 công trình chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2, với 4 làn xe. Ðường dẫn 2 bên cầu được đầu tư giai đoạn 1 rộng 12m, 2 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ, giai đoạn 2 sẽ hoàn chỉnh lên 4 làn xe. Toàn dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi có 5 nút giao thông, 7 cầu, chia làm 4 gói thầu. Trong đó, gói thầu 15-XL thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu có tổng giá trị xây lắp 3.907 tỷ đồng.
Gói thầu 15-XL, thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu được thực hiện bởi liên danh nhà thầu gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Định An, Công ty cổ phần Xây dựng và lắp máy Trung Nam, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng Thái Yên, Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Long, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên, Công ty cổ phần Xây dựng và đầu tư 492, với thời gian thi công 1.250 ngày, theo kế hoạch, tháng 6/2028, dự án hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ kết nối với tuyến Quốc lộ 60.
Cầu Đại Ngãi 1 dài hơn 3km, phần cầu chính dài 2,59km, rộng 21,5m, bắc qua luồng Định An của sông Hậu.Phần cầu chính dạng dây văng, có hai trụ tháp dạng chữ A cao 110m, tính từ mặt cầu.
Theo ông Cao Ngọc Nam, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, các nhà thầu huy động đến công trường cầu Đại Ngãi 1 nhiều thiết bị hiện đại như máy khoan cọc nhồi cỡ lớn, cần cẩu 300 tấn, sà-lan 5.000 tấn, đồng loạt thi công đẩy nhanh tiến độ công trình. Cầu nằm ở vị trí gần cửa biển, thời tiết mưa, gió và điều kiện địa chất phức tạp nên trong quá trình thi công nhà thầu phải xây dựng mô hình và tổ chức thí nghiệm hầm gió ở nước ngoài.
Với nền đất yếu của Đồng bằng sông Cửu Long, cầu Đại Ngãi 1 được thiết kế hệ cọc khoan nhồi lớn nhất và sâu nhất Việt Nam, với đường kính 2,5m và sâu đến 116m, tương đương cầu Vàm Cống.
Trên cơ sở bám sát kế hoạch, Ban Điều hành dự án cầu Đại Ngãi 1 chủ động bố trí nhân lực, thiết bị dự phòng, linh hoạt điều chỉnh phương án thi công, nhằm duy trì nhịp độ công việc, vừa đảm an toàn, hạn chế tối đa tác động của thời tiết. Do vậy, đến nay toàn bộ 60 cọc khoan nhồi đường kính 1,5m của cầu dẫn đã hoàn thành, thi công xong 6 bệ trụ, 2 thân trụ, 25/28 dầm Super T.
Tới đây, liên danh các nhà thầu sẽ huy động toàn lực thực hiện đổ bê-tông bệ trụ tháp, với khối lượng hơn 9.000m³. Hạng mục này có quy mô lớn, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về thiết bị, nhân lực và giải pháp thi công, bảo đảm vừa an toàn, vừa đúng yêu cầu kỹ thuật. Phía hai đầu cầu, các đội thi công đang đắp cát nền đường và gia tải, cuối tháng 11/2025 sẽ hoàn thành và sẵn sàng kết nối với hạng mục cầu chính khi điều kiện cho phép.
Phía bờ thành phố Cần Thơ, Chỉ huy trưởng dự án cầu Đại Ngãi 1 của Tập đoàn Định An Nguyễn Công Thành, cho biết, đơn vị thi công 10 trụ cầu cao hơn 30m, 10 nhịp cầu, gồm 6 nhịp giữa sông Hậu và 4 nhịp trên cạn. Tập đoàn Định An đã huy động đến công trường gồm cần cẩu, máy đào, sà-lan, xe trộn, bố trí gần 100 công nhân, tổ chức thi công 3 ca liên tục suốt cả ngày, đêm.
Nhờ đó, đến nay, đơn vị cơ bản hoàn thành 90/90 cọc khoan nhồi, các trụ giữa sông, bệ trụ cũng được thi công đồng loạt và sản lượng thi công ước đạt 70% giá trị hợp đồng.
Cùng với đó, hơn 200 kỹ sư, công nhân của Công ty Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam cũng tổ chức làm việc 3 ca liên tục, chỉ tạm dừng khi trời mưa, trời tạnh tiếp tục thi công. Theo ông Nguyễn Ngọc Thắng, Phó Chỉ huy trưởng Đội công trình 6, Công ty Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, đến thời điểm này, công ty đã hoàn thành đạt, vượt tiến độ đối với hạng mục thi công cọc khoan nhồi.
Theo kế hoạch, đến tháng 6/2027, công ty sẽ bàn giao phần thân tháp cầu để các nhà thầu thi công hạng mục dây văng, nhịp chính. Hai trụ chính của cầu có quy trình thi công trong điều kiện địa chất, thủy triều phức tạp, đơn vị đã có nhiều nỗ lực thi công an toàn, bảo đảm yêu cầu chất lượng.
Trong đợt khảo sát công trường cầu Đại Ngãi 1, tại xã Lưu Nghiệp Anh, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long Lữ Quang Ngời, đánh giá cao nỗ lực của các nhà thầu thi công công trình trong điều kiện thời tiết khó khăn và nguồn vật liệu xây dựng khan hiếm. Tại đây, ông Ngời cũng đã động viên, biểu dương tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” của đội ngũ kỹ sư, công nhân đang ngày, đêm bám trụ công trường. Đồng thời, mong muốn các nhà thầu tăng cường bố trí nguồn lực tài chính, huy động tối đa thiết bị, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ công trình.
Dự kiến, đến tháng 6/2028, gói thầu 15-XL sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác. Dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi là công trình chiến lược, trục giao thông quan trọng ven biển kết nối với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Khi dự án hoàn thành sẽ rút ngắn được khoảng 80km từ Cà Mau đi qua thành phố Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp đến Thành phố Hồ Chí Minh so với lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1 hiện nay.
