Giờ đây, khi cả nước đang rộn ràng các hoạt động chào mừng kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ "chấn động địa cầu" gắn với tên tuổi vị Đại tướng tài danh, Tổng tư lệnh tối cao của Quân đội nhân dân Việt Nam, mặc dù đã nhiều năm trôi qua, nhưng những hình ảnh, chi tiết và xúc cảm khi đó vẫn còn vẹn nguyên trong tâm trí của cơ trưởng Vũ Tiến Thắng.
“Cảm xúc của tôi khi đó rất khó tả, vừa đau xót trước sự ra đi của Người anh cả của Quân đội nhân dân Việt Nam, vừa cảm thấy trách nhiệm bản thân và có phần lo lắng khi nghĩ tới nhiệm vụ phải thực hiện chuyến bay một cách trọn vẹn và tuyệt đối an toàn”, cơ trưởng Vũ Tiến Thắng kể lại.
Theo tiết lộ của cơ trưởng Vũ Tiến Thắng, đó là chuyến bay đặc biệt nên có lẽ những nhân sự được lựa chọn phục vụ cho chuyến bay hầu hết đều xuất thân từ quân đội. Cơ trưởng Vũ Tiến Thắng từng là sĩ quan tốt nghiệp Trường Sĩ quan Không quân Nha Trang, có gần 20 năm phục vụ trong quân đội, một trong những phi công có thâm niên và giờ bay tích lũy lớn nhất của đội bay.
 |
Khi thực hiện nhiệm vụ này, ông đang là đội trưởng phụ trách Đội máy bay ATR-72 và là giám sát viên bay của Cục Hàng không Việt Nam. Còn cơ phó là đội phó đội bay ATR-72 Phạm Văn Hải, phụ trách an toàn-khai thác. Tổ tiếp viên làm nhiệm vụ hôm đó cũng đều là những cựu quân nhân đeo carvate màu đen và có bài phát thanh riêng trên chuyến bay.
Vietnam Airlines tăng gấp 2 lần số chuyến bay dịp kỷ niệm Chiến thắng Điện Biên Phủ
Cơ trưởng Vũ Tiến Thắng cho biết, chuyến bay chở linh cữu Đại tướng Võ Nguyên Giáp khi đó được sử dụng dòng máy bay ATR-72 mà không phải dòng máy bay khác. Chia sẻ về lý do lựa chọn dòng máy bay này, ông Thắng phân tích: Máy bay ATR-72 tuy nhỏ nhưng có ưu điểm cửa máy bay rộng, chiều cao phù hợp, thuận lợi cho việc di chuyển linh cữu từ xe đại pháo vào khoang hành khách và ngược lại.
Trong khi, 2 dòng máy bay Boeing 777, Airbus A321, các máy bay cỡ lớn hiện đại nhất lúc bấy giờ, cửa máy bay được bố trí ở vị trí cao nên sẽ phải sử dụng xe nâng hoặc các giải pháp hỗ trợ khác để đưa linh cữu lên, không phù hợp với nghi lễ.
 |
Thế nên, sau khi bàn bạc và nghiên cứu kỹ lưỡng, tổ thực hiện nhiệm vụ quyết định sử dụng ATR-72. Để đáp ứng được việc di chuyển thuận lợi, 4 hàng ghế đầu của chiếc máy bay này và vách ngăn giữa khoang hành khách, khoang hành lý đã được tháo dỡ để tạo khoảng trống cho việc đặt linh cữu của Đại tướng.
Trước thời gian chuyến bay đưa linh cữu Đại tướng Võ Nguyên Giáp khởi hành, một chi tiết bất ngờ xuất hiện đã khiến toàn bộ những người tham gia thực hiện “nhiệm vụ đặc biệt” đều vô cùng lo lắng. Lúc bấy giờ, trong khu vực cùng lúc có 3 cơn bão đang hoành hành. Một cơn bão đang tàn phá phía nam Ấn Độ, một cơn bão đang hoành hành ở biển Đông và một cơn bão khác đang áp sát Philippines.
Trước tình hình đó, các phương án bất thường khi điều kiện thời tiết trở nên xấu hơn, các sân bay dự phòng đều được tổ bay tính kỹ. Thế nhưng, điều kỳ diệu đã xảy ra, chuyến bay lịch sử đã hạ cánh an toàn và đúng như kế hoạch đã định vào ngày 13/10/2013. Linh cữu Đại tướng Võ Nguyên Giáp đã trở về với đất mẹ, mọi công việc và nghi lễ sau đó đều diễn ra suôn sẻ và tốt đẹp.
Chuyến bay VN103 đặc biệt đưa linh cữu vị tướng huyền thoại trở về an nghỉ ở quê hương đã trở thành dấu mốc trong lịch sử của hàng không Việt Nam và chuyến bay này cũng là một trong những nhiệm vụ vinh dự của Đoàn bay 919, Vietnam Airlines.
Còn đối với cơ trưởng Vũ Tiến Thắng, đó không chỉ dừng lại ở nhiệm vụ quan trọng mà còn là sự tự hào khi đưa Võ Đại tướng của dân tộc Việt Nam về với quê hương bình an. Trước đó, cơ trưởng Vũ Tiến Thắng từng là người thực hiện chuyến bay chở hài cốt của cố Tổng bí thư Trần Phú từ Thành phố Hồ Chí Minh về Hà Tĩnh năm 1999. Mỗi một nhiệm vụ, với ông, đó đều là dấu mốc không thể quên trong cuộc đời và sự nghiệp của người quân nhân Quân đội nhân dân Việt Nam, nguyên cơ trưởng máy bay ATR-72 - Đoàn bay 919.
