Hối hả thi công quốc lộ 14 những ngày cuối năm

Thi công cả đêm để đạt khối lượng

Quốc lộ 14 (đường HCM) đoạn qua Bình Phước được chia làm ba gói: trong đó đoạn Cây Chanh - cầu 38 (dài 33,8 km, được đầu tư bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ), là đoạn ì ạch nhất, thì đến nay cũng đã hoàn thành gần 60% khối lượng công trình. Đoạn từ cầu 38 - Đồng Xoài (dài 41,3 km) do công ty Đức Thành – Gia Lai đầu tư theo hình thức BOT đã thảm nhựa trên 90% và chỉ còn vài hạng mục nhỏ. Đoạn Đồng Xoài – Chơn Thành (dài 30,6 km, kinh phí để thực hiện là nguồn vốn trái phiếu Chính phủ), đã hoàn thành khoảng 65% khối lượng công trình, còn lại đến cuối năm 2015 sẽ dứt điểm.

Ông Trần Như Dương, Phó phòng quản lý dự án 3 – Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết: Theo tinh thần chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT), đến tháng 6-2015, tất cả các gói thầu đoạn Đồng Xoài – Chơn Thành phải hoàn tất. “Từ nay đến Tết Ất Mùi, chúng tôi liên tục đôn đốc, giám sát nhà thầu toàn tuyến phải thảm xong lớp bê tông nhựa nóng khoảng 70% đến 80% và toàn dự án phải hoàn thành 65% khối lượng công trình”. Còn vài điểm do nền đất yếu phải xử lý, nhưng các nhà thầu đều có năng lực tài chính, kinh nghiệm thi công, chủ động được nguồn vật liệu và làm hết công suất, do đó chắc chắn công trình sẽ được sử dụng đúng thời hạn.

Để công trình đạt chất lượng, Ban QLDA luôn giám sát đơn vị tư vấn giám sát ngoài công trường, mặt khác, các kỹ sư của Ban QLDA cũng luôn túc trực ngoài hiện trường, nên những khó khăn, vướng mắc được giải quyết ngay. Về mặt thủ tục hoàn công và quyết toán khối lượng cũng được ban tạo điều kiện hết mức cho đơn vị thi công, chỉ từ ba đến năm ngày là nhận được tiền.

Công tác bảo đảm an toàn giao thông, môi trường chung quanh khi thi công cũng được Ban QLDA đặc biệt quan tâm. Tại các đoạn đường đang thi công, các đơn vị phải có rào chắn, căng dây phân làn đường và thường xuyên tưới nước trên những đoạn đường chưa được thảm nhựa. Theo đánh giá của ông Dương, dự án đường quốc lộ 14, đoạn Đồng Xoài – Chơn Thành được chính quyền các cấp, các ngành và nhân dân đồng tình ủng hộ nên việc thi công hết sức thuận lợi. Trước khi triển khai, nguồn vật liệu có khan hiếm, nhưng được UBND tỉnh làm việc với nhà thầu và yêu cầu họ không được đội giá, cung cấp đầy đủ nên về cơ bản vật liệu đảm bảo.

“Theo tinh thần chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT, các nhà thầu phải thi công đến 28 Tết mới được nghỉ. Tuy nhiên, căn cứ tiến độ thi công, một số nhà thầu có thể cho cán bộ, công nhân nghỉ lao động từ ngày 27 Tết. Vì thời gian gần đây, các nhà thầu đã hối hả thi công cả ngày, đêm”, ông Trần Như Dương cho biết thêm.

Vượt khó về đích

Quá trình thi công đoạn Cây Chanh – cầu 38 (dài 33,8 km), gặp nhiều khó khăn hơn, bởi nguồn vật liệu không đáp ứng yêu cầu, công tác giải phóng mặt bằng chậm. Ông Nguyễn Văn Phan, Giám đốc điều hành dự án (đoạn Cây Chanh – Cầu 38 và 14 cây cầu) cho biết: “Toàn tuyến khởi công vào tháng 4-2014 và phấn đấu hoàn thành vào tháng 6-2015 (về đích trước thời hạn trước 4 tháng). Trong khoảng thời gian này vướng hai mùa mưa nên thời gian còn lại cho các đơn vị thi công là rất ít. Mặt khác, khi triển khai đồng loạt, các mỏ đá trên địa bàn huyện Bù Đăng không đáp ứng được nhu cầu, phần vì quy mô nhỏ lại khai thác thủ công. Bên cạnh đó, hầu hết các mỏ đá không đạt chất lượng, nhất là đá trộn bê tông nhựa nóng”.

Trước tình trạng trên, Ban QLDA đã báo cáo lên UBND tỉnh Bình Phước, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường xin cơ chế đặc thù để khai thác tận thu đá tại các mỏ hết hạn, nhưng chất lượng tốt. Đến tháng 9-2014, về cơ bản các mỏ đá này đã hoạt động trở lại. Để có đá tốt cung cấp cho các đơn vị thi công trộn bê tông nhựa nóng, Ban QLDA đã phải mua ở tỉnh Đắk Nông. Ban QLDA cũng thường xuyên có mặt tại hiện trường để đôn đốc các đơn vị thi công, qua đó nắm bắt được năng lực và có phương án xử lý phát sinh, tránh tình trạng chậm tiến độ xảy ra. Ông Nguyễn Văn Phan cho biết thêm: “Vừa qua, có hai gói thầu (do Công ty CPĐTXD Việt Hà và Công ty TNHH Huy Thuần) có tiến độ thi công chậm và Bộ GTVT chấp thuận cho bổ sung thêm hai đơn vị thi công nhằm đảm bảo tiến độ”. Với nhiều biện pháp “mạnh tay”, sau 10 tháng các nhà thầu hối hả thi công, toàn dự án quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh) đoạn Cây Chanh – Cầu 38 đã hoàn thành gần 60% khối lượng công trình, khoảng 20 km đã được trải bê tông nhựa lớp một.

Anh Nguyễn Duy Khánh, Chỉ huy công trình của Công ty CPXD&TM Tấn Thành (đơn vị thi công mới được tăng cường) cho biết: Chúng tôi chỉ thi công 800 m, nhưng toàn đơn vị sẽ làm việc đến hết ngày 28 âm lịch tết mới nghỉ. Đến ngày mồng 2 Tết, 50% quân số sẽ làm việc trở lại. Chúng tôi phấn đấu qua tết một tháng sẽ hoàn thành toàn bộ khối lượng công trình.