Bình Thạnh

Tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên đưa vào vận hành nhưng chưa mang lại hiệu quả kết nối hạ tầng giao thông với thương mại-dịch vụ do chậm quy hoạch TOD dọc tuyến.

Phát triển đô thị theo hình thức TOD

Việc triển khai mô hình Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại TP.HCM đòi hỏi nguồn lực đầu tư rất lớn, cần được chính quyền thành phố chú trọng, ưu tiên, nhất là hệ thống hạ tầng kỹ thuật, với trọng tâm là mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn (Metro) và các thiết chế hạ tầng xã hội đồng bộ.

Người dân dọn dẹp một bãi rác tự phát gần bãi rác Đa Phước.
Tin chung

Thành phố Hồ Chí Minh: Đề xuất giải pháp phù hợp khi đơn vị xử lý rác thay đổi thời gian nhận rác

Bắt đầu từ ngày 1/12/2025, Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Đa Phước, xã Hưng Long,Thành phố Hồ Chí Minh sẽ chỉ tiếp nhận rác từ 18 giờ đến 6 giờ sáng hằng ngày thay vì 24/24 giờ như trước đây. Quy định này đang khiến một lượng rác khổng lồ của thành phố có thể sẽ không được thu gom kịp, gây nhiều lo lắng cho người dân.

Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang tặng quà đại đoàn kết cho các hộ dân trên địa bàn Khu phố 5, phường Bình Thạnh (Ảnh: DUY PHÚ)
Tin chung

Đồng chí Trần Lưu Quang: Mỗi khu phố đoàn kết, cả thành phố sẽ trở nên mạnh mẽ

Tối 10/11, Ban công tác Mặt trận Khu phố 5 phường Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Ngày hội Đại đoàn kết dân tộc năm 2025 với chủ đề "Ngày hội non sông - Dân tộc kết đoàn". Đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh đã tới dự và phát biểu chung vui cùng bà con.

Một cống ngăn triều thuộc giải quyết ngập do triều khu vực Thành phố Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu, giai đoạn 1.
Tin chung

Cần khẩn trương khởi động lại dự án chống ngập 10 nghìn tỷ đồng tại Thành phố Hồ Chí Minh

Khởi công từ năm 2016, sau 9 năm, dự án giải quyết ngập do triều khu vực Thành phố Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu, giai đoạn 1 (dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng) dù đã hoàn thành đến 92% khối lượng nhưng vẫn đang bị đình trệ do nhiều vướng mắc liên quan đến hình thức thanh toán giữa thành phố và chủ đầu tư.