Ngày 24/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đã giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở, ngành, địa phương liên quan xem xét đề xuất chủ trương xây dựng đường gom cao tốc Liên Khương-Prenn các đoạn còn lại mà Sở Xây dựng đã đề xuất.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, tuyến đường cao tốc Liên Khương-Prenn đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từng đoạn từ năm 2008; tuy nhiên chưa hoàn thiện hệ thống đường gom song hành nên đã ảnh hưởng rất lớn đến việc giao thông phục vụ đời sống và sản xuất của người dân dọc 2 bên cao tốc.
Xe bán tải lật trên cao tốc Liên Khương-Prenn
Việc xây dựng tuyến đường gom 2 bên sử dụng một phần quỹ đất trong hành lang đường cao tốc sẽ hạn chế chi phí giải phóng mặt bằng và ít tác động đến đời sống của nhân dân trong khu vực dự án.
 |
Chưa có đường gom dân sinh nên người dân sử dụng xe máy qua đường cao tốc Liên Khương-Prenn gây mất an toàn giao thông. |
Do đó, việc đầu tư dự án xây dựng hoàn thiện hệ thống đường gom song hành đường cao tốc Liên Khương-Prenn nhằm giải quyết nguy cơ tiềm ẩn xảy ra tai nạn giao thông do tình trạng người dân sinh sống, canh tác 2 bên đường phá hàng rào, dải phân cách để đi lại băng ngang qua đường cao tốc.
Cũng theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, dự án xây dựng đường gom dân sinh tuyến cao tốc Liên Khương-Prenn sẽ xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi, vận tốc thiết kế 40km/giờ. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 10km. Đoạn tuyến có điểm đầu tại Km206+643 (của đường cao tốc) và điểm cuối tại Km219 (giao nhánh rẽ trái dưới cầu vượt Km219 của đường cao tốc).
Dự kiến tiến độ thực hiện dự án năm 2025-2028.
