* Tai nạn giao thông tại Bình Thuận: Hai người thiệt mạng
Theo Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Bình Thuận, từ đầu tháng 6-2008 đến nay, tại đoạn Km 1754 quốc lộ 1A còn xảy ra hai vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, đã thật sự “ám ảnh” nhiều chuyến xe xuôi ngược nam bắc khi qua đoạn đường này.
Vào ngày 2-6-2008, trong vụ va chạm giữa xe ô-tô khách mang biển kiểm soát (BKS) 17K-7679 với xe tải nhẹ BKS 60M-7785 và xe đầu kéo container BKS 79D-5941, đã làm 14 người thiệt mạng và 18 người bị thương. Tiếp đến, vào ngày 9-6-2010, xe ô-tô khách loại 50 chỗ ngồi BKS 85N-0601 đâm vào xe ô-tô khách BKS 53S-4485 rồi đâm tiếp vào ô-tô khách BKS 17K-5949, làm thiệt mạng bốn người và bị thương chín người.
Nguyên nhân dẫn đến các vụ TNGT trên, ngoài yếu tố chủ quan của những người điều khiển phương tiện giao thông, không thể không nhắc đến các yếu tố như độ dốc, đường cong và cả điều kiện thời tiết cục bộ ở đoạn đường này.
Tại đây, có một đoạn đèo dốc, theo tên gọi của địa phương là đèo Giăng Co, “đổ” theo chiều bắc- nam và “lượn” qua một đoạn cong khá khúc khuỷu. Còn theo phản ảnh của một số đồng chí cảnh sát giao thông (CSGT) trạm Hàm Tân (Bình Thuận), vào thời điểm rạng sáng và chập tối, đoạn đèo Giăng Co thường xuất hiện sương mù làm hạn chế tầm nhìn, trong khi cả khu vực rộng lớn trời quang, mây tạnh.
Với những yếu tố khách quan trên, các lái xe quen đường còn cẩn thận đề phòng, nhưng với các “bác tài” chạy tuyến đường dài bắc- nam, rất dễ chủ quan. Cùng với đó, một số chuyện thêu dệt thêm kiểu “ăn theo”, làm cho không ít người cảm thấy “lạnh sống lưng” khi qua lại đoạn đường này…
Sau vụ TNGT ngày 9- 6- 2010, Ban ATGT tỉnh Bình Thuận đã phối hợp với Khu quản lý đường bộ 7, bàn biện pháp xử lý “điểm đen” này. Theo đó, sơn lại vạch kẻ đường; bổ sung gờ giảm tốc độ, biển báo hiệu đường bộ và lắp đặt thêm pa-nô cảnh báo TNGT đặc biệt nghiêm trọng ở hai đầu đoạn Km 1754. Cùng với đó, lực lượng CSGT của trạm Hàm Tân thường xuyên tuần tra, kiểm tra tốc độ các loại phương tiện giao thông lưu thông trên đoạn đường này. Hiện tại, Ban ATGT tỉnh Bình Thuận đang triển khai lắp đặt đèn chiếu sáng công lộ gồm 53 trụ, từ Km 1752+565 đến Km 1754+84.
Theo Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Bình Thuận Nguyễn Thanh Phong, nếu mở rộng thêm “bụng” đường cong ở đoạn đường này để mở rộng tầm nhìn, thì việc xóa “điểm đen” ở đây sẽ triệt để hơn. Bình Thuận cũng đã đề nghị biện pháp này, nhưng đang “vướng” vấn đề kinh phí và cả việc liên quan đến dự án mở rộng, nâng cấp quốc lộ 1A, nên ngành chức năng còn đang nghiên cứu.
Khẩn trương xóa bỏ triệt để “điểm đen” và cả nỗi “ám ảnh” tại đoạn Km 1754 quốc lộ 1A không chỉ là mong muốn của riêng Bình Thuận mà là của tất cả mọi người khi tham gia giao thông qua đoạn đường này.
