Vốn giải ngân nhỏ giọt
Theo thiết kế, dự án đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 2) qua địa phận tỉnh Ðồng Tháp có chiều dài 23,4 km, điểm đầu (nối với điểm cuối tuyến quốc lộ N2) từ thị trấn Mỹ An, huyện Tháp Mười, điểm cuối nối với quốc lộ 30 qua cầu Vàm Cống (chuẩn bị xây) tại km 31+080 thuộc địa phận huyện Lấp Vò. Trên toàn tuyến có tổng cộng 12 cầu, được thiết kế quy mô vĩnh cửu bằng bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng HL 93. Dự án được chia thành sáu gói thầu gồm ba gói đường giao thông và ba gói cầu, đến nay toàn bộ sáu gói thầu đều đã khởi công xây dựng, nhưng chưa có gói thầu nào hoàn thành. Theo tìm hiểu của chúng tôi, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do nguồn vốn được giải ngân theo kiểu nhỏ giọt.
Trao đổi ý kiến với chúng tôi, ông Nguyễn Ngọc Báo, Phó văn phòng đại diện Ban quản lý (BQL) dự án đường Hồ Chí Minh tại TP Hồ Chí Minh cho biết: "Dự án tuy được khởi công từ đầu năm 2009 và dự kiến đến cuối tháng 8-2011 sẽ hoàn thành, nhưng đến năm 2010 công trình ngừng thi công do hết tiền. Sang tháng 3-2011, dự án được bố trí thêm 15 tỷ đồng cộng với 40 tỷ đồng do UBND tỉnh Ðồng Tháp cho BQL dự án tạm ứng nên công trình được khởi động lại, nhưng tiến độ vẫn rất chậm vì số tiền 55 tỷ đồng trên chỉ đủ chi trả cho phần khối lượng thi công năm 2010 của nhà thầu. Ðến tháng 7-2012, dự án tiếp tục được giải ngân 40 tỷ đồng chỉ để trả cho tỉnh Ðồng Tháp nhưng được UBND tỉnh Ðồng Tháp tiếp tục cho tạm ứng. Như vậy công trình chỉ mới hoạt động trở lại từ giữa tháng 7 đến nay".
Nỗi lo cầu tạm
Hệ lụy của tình trạng thi công "ỳ ạch" này là hệ thống cầu tạm hiện đang xuống cấp trầm trọng, mặt đường nhiều đoạn còn nham nhở, ảnh hưởng đời sống sinh hoạt hằng ngày của người dân và gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Cụ thể là, thời gian gần đây, tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Ðồng Tháp có giảm nhưng riêng tuyến đường này lại gia tăng đột biến.
Ông Trần Văn Tư, ngụ xã Nhị Mỹ, huyện Cao Lãnh chỉ tay ra chiếc cầu tạm và kể cho chúng tôi: "Lúc đó, khoảng gần 12 giờ khuya ngày 28-8, đang ngồi xem ti-vi trong nhà tôi bỗng nghe cái rầm ngoài cây cầu tạm bắc qua rạch Mương Trâu này, khi chạy ra thì thấy bốn cây dầm của cây cầu tạm gãy, sụp xuống. Thằng Bé Hai kế bên cho biết, cầu gãy là do một chiếc xe lu mới vừa chạy qua. Ðang loay hoay chưa báo được cho mấy ông thi công thì có chiếc xe tải khác chạy ào đến, qua chừng giữa cầu thì nghe mấy tiếng răng rắc thật lớn, ông lái xe hốt hoảng liền tăng ga vọt mất".
Ngay sau khi xảy ra sự cố, lực lượng cảnh sát giao thông huyện Cao Lãnh đã có mặt ngăn không cho các loại xe bốn bánh qua cầu. Do đây là tuyến đường "huyết mạch" đi từ huyện Tháp Mười ra quốc lộ 30 tại thị trấn Mỹ Thọ, huyện Cao Lãnh, nên có rất nhiều xe lưu thông. Sự cố gãy dầm cầu đã làm giao thông bị tắc nghẽn gần bốn giờ đồng hồ. Tìm hiểu thêm chúng tôi được biết, đây là lần thứ ba cây cầu tạm này xảy ra sự cố và lần này cầu bị hỏng nặng nhất với thời gian khắc phục lâu nhất. Cầu tạm này được lắp dựng cách đây gần bốn năm, mặt cầu hiện trong tình trạng xuống cấp, nhiều người điều khiển phương tiện giao thông qua cầu bị tai nạn, dẫn đến chấn thương. Ngoài ra, các cầu tạm khác như cầu Cái Chai, cầu Ông Ấu nằm trên tuyến đường này cũng trong tình trạng tương tự.
Ngoài nỗi lo về cầu tạm, cảnh nắng bụi, mưa bùn ở những đoạn đường thi công dở dang đã và đang ảnh hưởng rất nhiều đến đời sống hằng ngày của người dân. Chị Nguyễn Thị Hồng Hạnh ngụ gần cầu Ðập Ðá thuộc địa phận xã Mỹ Thọ, huyện Cao Lãnh, kể trong lo lắng: "Thi công chậm chạp kiểu này thì những hộ sống hai bên đường như chúng tôi lãnh đủ. Cách đây hai năm, khi bãi rác tại cầu Ðập Ðá cũ còn, mùa mưa đến mỗi khi ăn cơm, cả nhà tui phải giăng mùng mới không bị lũ ruồi nhặng dày đặc làm phiền. Tuy chưa phải giăng mùng mỗi khi ăn cơm nhưng trong cảnh nắng thì bụi, mưa thì bùn như vầy thì người dân tụi tui sẽ phải còn chịu khổ dài dài".
Cần đẩy nhanh tiến độ dự án
Giám đốc Sở GTVT tỉnh Ðồng Tháp Nguyễn Văn Cống cho biết, ngày 27-8 vừa qua, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Thể đã có buổi kiểm tra tiến độ thi công và làm việc với BQL dự án đường Hồ Chí Minh. Tại buổi làm việc, có rất nhiều ý kiến quan tâm thực trạng các đường dẫn vào cầu tạm có nhiều ổ gà, mặt cầu tạm cũng xuất hiện nhiều yếu tố không an toàn. Kết luận tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ðồng Tháp Nguyễn Văn Thể đã đề nghị BQL dự án cùng các đơn vị thi công cần đẩy nhanh tiến độ thi công để công trình sớm hoàn thành vào tháng 6 -2013, tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân.
Ngày 30-8, UBND tỉnh Ðồng Tháp có văn bản kiến nghị Bộ GTVT về việc thi công không bảo đảm an toàn giao thông ở các gói thầu thuộc dự án đường Hồ Chí Minh đoạn qua Mỹ An - Vàm Cống. UBND tỉnh đề nghị Bộ GTVT sớm chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu quan tâm công tác bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công theo quy định, khẩn trương sửa chữa các cầu tạm trên tuyến để bảo đảm lưu thông trên đường.
Phó văn phòng đại diện BQL dự án đường Hồ Chí Minh tại thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Ngọc Báo cho biết thêm, ngay khi vốn năm 2012 được giải ngân, BQL dự án đã chỉ đạo các nhà thầu thi công gói thầu đường, tập trung nhân lực, thiết bị thi công láng nhựa đoạn đường đã thi công phần móng từ thị trấn Mỹ An đến cầu Ðập Ðá. Nếu được bố trí đủ vốn, tuyến đường này sẽ hoàn thành theo đúng thời gian được Bộ GTVT gia hạn là cuối tháng 6-2013.
Bài và ảnh: HỒ NHỰT TRUNG
