Cam kết bảo đảm tiến độ, chất lượng cầu Cửa Nhượng

Tuyến đường bộ ven biển Thạch Khê - Vũng Áng được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết tại Quyết định số 129/QÐ-TTg ngày 18-1-2010, riêng đoạn đi qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh có chiều dài khoảng 110 km, trong đó có cầu Cửa Nhượng dài 1,4 km nối xã Cẩm Nhượng và xã Cẩm Lĩnh. Ðây là cây cầu được thiết kế vĩnh cửu, tải trọng thiết kế HL93, tần suất 1%, khoảng không thông thuyền cấp III, khổ thông thuyền 50 x 7 m, chịu được động đất cấp bảy; Cầu gồm 29 nhịp bằng dầm Super bê-tông cốt thép dự ứng lực, chiều dài dầm 40 m và ba nhịp chính có kết cấu dầm hộp bê-tông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng liên tục (gồm một nhịp giữa dài 90 m và hai nhịp bên, mỗi nhịp dài 55 m); Mặt cầu rộng 14,0 m; Mố, trụ bằng bê-tông cốt thép, móng đặt trên hệ cọc khoan nhồi đường kính 1,5 m, dài trung bình 40 m, khoan vào nền đá gốc, tổng kinh phí xây dựng cầu và đường dẫn hai đầu cầu gần 500 tỷ đồng. Ðây cũng là công trình cầu bê-tông cốt thép dự ứng lực dài nhất trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh và các tỉnh Bắc Trung Bộ đến thời điểm hiện nay, cầu bắc qua một cửa biển rộng, có kết cấu hiện đại được thi công bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng và kết cấu dầm Super; sau khi hoàn thành, cầu sẽ là một công trình kiến trúc đẹp, một điểm nhấn đặc sắc trong tổng thể khu du lịch biển Thiên Cầm.

Cầu được khởi công vào tháng 4-2010, với sự tham gia của các nhà thầu có năng lực, trình độ chuyên môn cao, đó là: Công ty CP Tư vấn thiết kế Cầu Ðường - đơn vị tư vấn thiết kế kỹ thuật, Công ty CP Tư vấn xây dựng Công trình giao thông 5 - đơn vị Tư vấn giám sát, cả hai đơn vị này đều thuộc Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) là Tổng công ty đầu ngành của Bộ GTVT về lĩnh vực thiết kế và giám sát công trình; các nhà thầu xây lắp là: Công ty CP cầu 12 thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình Giao thông 1 (Cienco1) - nhà thầu thi công gói thầu phía bờ Bắc, Công ty CP Phát triển Xây dựng và Thương mại Thuận An, Công ty CP COTABIG - nhà thầu thi công gói thầu phía bờ Nam. Trong đó Công ty cổ phần Cầu 12 là cánh chim đầu đàn của ngành cầu đường Việt Nam với truyền thống hơn 60 năm kinh nghiệm, đơn vị đã ba lần được phong tặng danh hiệu Anh hùng, đã từng xây dựng nhiều cây cầu lớn và hiện đại như: cầu Phú Lương - cầu chuyển giao công nghệ đúc hẫng đầu tiên tại Việt Nam, cầu Rạch Miễu là cầu dây văng đầu tiên do cán bộ và công nhân Việt Nam tự thiết kế và thi công, cầu Hàm Luông (tỉnh Bến Tre) là cầu bê-tông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng có nhịp dài nhất hiện nay (150 m)...

Mặc dù trong bối cảnh tình hình kinh tế thế giới và của cả nước gặp nhiều khó khăn, trong quá trình xây dựng nguồn vốn bố trí cho công trình bị hạn chế cho nên công trình phải tạm dừng thi công một năm. Bên cạnh đó, với công nghệ thi công phức tạp, công địa thi công sát cửa biển, chịu tác động trực tiếp của gió mùa, điều kiện thời tiết mưa bão nhiều. Riêng năm 2013 có tới 14 cơn bão trực tiếp và gián tiếp ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình, cùng với chế độ thủy hải văn lên xuống liên tục. Nhưng với sự quan tâm tạo điều kiện của UBND tỉnh, sự phối hợp chặt chẽ của các sở, ban, ngành và chính quyền địa phương, sự tập trung chỉ đạo của Chủ đầu tư (kể cả kiên quyết thay thế nhà thầu không đủ năng lực), cùng với sự đồng lòng, nhất trí và quyết liệt chỉ đạo thi công của Ban Quản lý dự án, Tư vấn giám sát và các nhà thầu thi công nên đến nay, các hạng mục chính của cầu đã hoàn thành bảo đảm kỹ thuật, chất lượng, tiến độ và mỹ quan công trình.

Giám đốc Công ty cổ phần cầu 12 - Cienco1 Ngô Bá Toản cho biết: Gói thầu số 10 với hạng mục chính là cầu chính vượt sông và cầu và đường dẫn phía bắc của cầu Cửa Nhượng do công ty đảm nhiệm thi công, mặc dù quá trình chuẩn bị và bước vào thi công công trình các nhà thầu gặp không ít khó khăn. Nhất là năm 2011 Chính phủ cắt giảm đầu tư công, nguồn vốn thanh toán cho công trình bị hạn chế, nhà thầu phải giãn tiến độ thi công một năm dẫn đến tăng khối lượng huy động và giải thể nhân lực, vật tư máy móc cũng như tăng chi phí cho công trình. Nhưng bằng kinh nghiệm và cả trách nhiệm với công trình, nhà thầu đã chủ động ứng trước một phần vốn để hoàn thành dứt điểm những hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi trụ P14 dưới sông để tạo điều kiện thuận lợi khi triển khai trở lại. Vì vậy, khi các nhà thầu triển khai thi công trở lại từ tháng 6-2012, công ty đã mạnh dạn cam kết hợp long mối cuối cùng vào ngày 25-1-2014. Việc hoàn thành hợp long mối cuối cùng công trình cầu Cửa Nhượng đúng kế hoạch đề ra đã đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thực hiện Gói thầu số 10 nói riêng và toàn bộ Dự án nói chung, bảo đảm công trình sẽ được hoàn thành đưa vào sử dụng trước ngày 19-5-2014, đúng dịp kỷ niệm 124 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Giám đốc Công ty CP cầu 12 khẳng định: Mặc dù công việc còn lại của công trình không nhiều, nhưng lại là hạng mục quan trọng bảo đảm tính thẩm mỹ của công trình như đường dẫn, lan-can, thảm bê-tông atsphalt, v.v. nên tới đây nhà thầu tiếp tục phát huy tinh thần lao động khẩn trương nhưng vẫn phải bảo đảm tỉ mỉ đến từng chi tiết để hoàn thiện bàn giao công trình đúng thời gian quy định với chất lượng tốt, an toàn. Ðồng thời nhà thầu mong muốn với kinh nghiệm và truyền thống hơn 60 năm xây dựng và phát triển của mình, những người thợ cầu của Công ty cổ phần cầu 12 Anh hùng mong muốn tiếp tục được thực hiện nhiều dự án tiếp theo, góp phần vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ đất nước trong thời kỳ đổi mới.