Nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thiếu hụt vật liệu xây dựng, đặc biệt là nguồn cung nhựa đường, loại vật liệu quan trọng trong thi công mặt đường.

Dù đang trong giai đoạn nước rút nhưng Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau khan hiếm nguồn cát, đá xây dựng, dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ. 

Từ cuối tháng 2/2026 đến nay, giá nhiên liệu biến động, trong đó giá dầu diesel ở mức cao, khiến chi phí khai thác, vận chuyển tăng, đẩy giá vật liệu xây dựng tăng mạnh, cùng với tình trạng nhân công khan hiếm đã ảnh hưởng tiến độ nhiều công trình, dự án ở Thái Nguyên, nhất là các công trình đầu tư công. 

Để tháo gỡ khó khăn do biến động nhiên, vật liệu, Sở Xây dựng một số địa phương đã đề nghị cấp có thẩm quyền cho phép điều chỉnh giá hợp đồng thi công xây dựng trên cơ sở xác định biến động giá vật liệu xây dựng là trường hợp "bất khả kháng", hoặc hoàn cảnh thực hiện hợp đồng có thay đổi cơ bản.

Đồng Nai hiện được ví như đại công trường với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh và quốc gia được triển khai cùng lúc. Việc giá dầu tăng làm giá nhiều loại vật liệu xây dựng biến động khiến việc thi công các dự án gặp khó khăn.

Giá xăng dầu tăng cao, dẫn đến giá cước vận tải, giá vật liệu xây dựng tăng lên, trong khi tỉnh Cao Bằng đang đồng loạt triển khai nhiều dự án lớn, công trình trọng điểm, sử dụng nhiều lao động khiến nhân công xây dựng thiếu trầm trọng. Thực trạng này khiến các nhà thầu xây dựng ở tỉnh Cao Bằng gặp áp lực lớn.

Hiện nay, nhiều công trình trọng điểm trên cả nước đang thiếu cát đắp nền, cát xây dựng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công dự án. Nhiều doanh nghiệp phải xoay xở mọi cách tìm nguồn cung, kể cả chấp nhận chi phí tăng cao, tránh để công trình ngưng trệ tiến độ.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đã có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố có dự án cao tốc bắc-nam phía đông (giai đoạn 2021-2025) đi qua triển khai Nghị quyết số 18/NQ-CP ngày 11/2/2022 của Chính phủ.