Thị trường ô tô giá rẻ: Thêm một "cú hích" mới

Ông Nguyễn Xuân Chuẩn - Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Việt Nam - cho biết: "Rất khiêm tốn trong làng ô tô, nhưng JRD rất dũng cảm khi xâm nhập vào thị trường ô tô giá rẻ tại Việt Nam. Trước đây, nếu không có sự xuất hiện của loại xe gắn máy giá rẻ, chưa hẳn giá xe gắn máy ở Việt Nam được kéo giảm và phổ biến như hiện nay.

Tương tự, với thị trường ô tô cũng vậy, cùng với sự xuất hiện của những ô tô giá rẻ (trên dưới 9.000USD/chiếc), hy vọng giá ô tô Việt Nam sẽ giảm, tạo điều kiện cho người dân dễ dàng sở hữu ô tô".

Ông Dato Jimmy Liew - Chủ tịch hãng JRD, nói: "Với nhà máy tại tỉnh Phú Yên, chúng tôi sẽ "ra lò" 2.000 chiếc/tháng. Hy vọng JRD sẽ tạo một "cú hích" cho thị trường ô tô giá rẻ Việt Nam".

Trong khi đó, theo ông Nguyễn Xuân Chuẩn, do hạ tầng cơ sở Việt Nam còn quá kém, Chính phủ sẽ có những điều tiết trong chính sách để không xảy ra hiện tượng, vì giá rẻ, ô tô sẽ tràn ngập, gây tắc nghẽn giao thông.

Sự xuất hiện 5 loại xe ô tô giá rẻ của Hãng JRD dù sao cũng sẽ có tác động tốt cho thị trường ô tô giá rẻ thời gian tới. Song, theo ông Nguyễn Kỳ - chuyên gia về thị trường ô tô, từng làm việc cho hãng xe Mercedes - Benz: "Giá ô tô rẻ, điều quan trọng, phụ thuộc vào số lượng sản xuất và bán ra thị trường. Nếu sản xuất, tiêu thụ nhiều, ắt giá thành sẽ giảm. Còn số lượng sản xuất ít, bán ra không bao nhiêu, khó có thể giảm giá được".

Thật vậy, loại xe Matiz của Hãng Daewoo, sản lượng liên doanh tại Việt Nam lắp ráp cả năm, chỉ bằng tại Hàn Quốc lắp ráp... 1 ngày. Cho nên, loại xe này, tại Hàn Quốc chỉ  5.000USD/chiếc; trong khi ở Việt Nam, lúc mới  có mặt đã có giá... 11.000USD/chiếc. Tương tự, loại Camry của Toyota, cả năm tại Việt Nam chỉ  lắp ráp có 8.000 chiếc, còn tại Mỹ là... 400.000 chiếc/năm...

"Mặc dù vậy, chúng ta vẫn có thể lạc quan về một tương lai không xa, giá ô tô sẽ phù hợp hơn. Hiện thực đó bắt đầu bằng sự khởi động của những dòng xe giá rẻ hôm nay xâm nhập vào thị trường Việt Nam" - ông Chuẩn nói.