Qua theo dõi, dịp cuối tháng 12/2023, lượng phương tiện đến khám định kỳ có nhích lên hơn trước, nhưng theo người điều hành 2 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 17-01D và 17-02D vẫn không bảo đảm nguồn thu duy nhất từ phí đăng kiểm để thuê mặt bằng và trả lương cho cán bộ, người lao động.
Ông Phạm Văn Thanh, Giám đốc Công ty cổ phần Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình cho biết, công ty đang tiếp tục cho một nửa số người làm nghỉ luân phiên 15 ngày bởi không đủ tiền trả lương cho họ. Tình hình không mấy sáng sủa bởi phí đăng kiểm 10 năm nay không điều chỉnh, trong khi từ giữa năm ngoái Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định cho giãn, miễn kiểm định. Đây là nguyên nhân làm một loạt trung tâm đăng kiểm tư nhân lao đao bởi thu không bù được chi.
 |
Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 17-01D đặt tại thành phố Thái Bình từ nhiều tháng nay cho một nửa số nhân viên nghỉ không lương (vẫn đóng bảo hiểm xã hội) bởi không đủ tiền trả lương. |
Theo tính toán của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 17-01D, trung bình những tháng qua đơn vị thực hiện đăng kiểm cho khoảng 1.560 phương tiện, tương đương khoản thu 405 triệu đồng/tháng.
Tuy nhiên, riêng tiền chi lương cho công nhân (25 người) một tháng đã là 250 triệu đồng; tiền thuê mặt bằng 100 triệu đồng/tháng, cộng tiền vay ngân hàng 100 triệu đồng/tháng. Chưa kể rất nhiều những khoản tiền khác như: khấu hao máy móc thiết bị (Trạm đăng kiểm 17-01D mua 9,8 tỷ đồng); tiền điện nước, văn phòng phẩm, sửa chữa máy móc…
Như vậy, hiện nay càng hoạt động càng lỗ nặng nếu như Bộ Giao thông vận tải không có hướng tháo gỡ kịp thời cho các trung tâm đăng kiểm tư nhân. Được biết, trên địa bàn tỉnh chỉ có duy nhất 2 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới và đều của tư nhân đầu tư quản lý điều hành.
 |
Các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới ở tỉnh Thái Bình hoạt động cầm chừng, lỗ nặng tiếp diễn. |
Qua tìm hiểu, Trung tâm 17-02D đặt tại huyện Đông Hưng hoạt động còn khó khăn hơn bởi lượng phương tiện vào khám định kỳ ít hơn Trung tâm 17-01D. Tại đây, đầu tư đến 3 dây chuyền kiểm định, nhưng hiện nay chỉ có 1 dây chuyền hoạt động lay lắt.
Theo các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới đường bộ, trung bình mỗi ngày phải có từ 70-80 phương tiện đến kiểm định thì mới hạch toán có lãi. Còn như hiện nay, trung bình 40-60 phương tiện/ngày cầm chắc lỗ và đứng trước nguy cơ đóng cửa, dừng hoạt động.
