Trên tuyến đường sắt bắc-nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình có năm hầm được xây dựng từ thời Pháp đến nay xuống cấp nghiêm trọng làm ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu. Vì thế cùng với việc tạo thuận lợi trong công tác thi công gia công, cải tạo các hầm này, Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Bình đang thực hiện nhiều biện pháp bảo đảm an toàn chạy tàu qua các vị trí xung yếu.

Sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, huyện Tuy An, Phú Yên xảy ra từ ngày 21/5 gây ách tắc giao thông trên tuyến đường sắt bắc nam đoạn qua Phú Yên.

Ngày 16/4, Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy đã họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường và đại diện các đơn vị liên quan hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa bàn phương án khắc phục sự cố sạt trượt hầm đường sắt Bãi Gió, sớm thông tuyến đường sắt bắc-nam, bảo an toàn tuyệt đối.

Trước thông tin “đất đá sạt lở bịt kín hầm Đèo Cả”, ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả cho biết: “Điểm sạt lở cách xa cửa hầm đường bộ Đèo Cả khoảng hơn 20km, do vậy các phương tiện vẫn lưu thông qua hầm đường bộ Đèo Cả bình thường”.

Ngày 22/3, tại xã Hương Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) phối hợp với Tập đoàn Đèo Cả và các đơn vị liên quan tổ chức Lễ triển khai thi công dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, thuộc đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh. Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, đại diện lãnh đạo tỉnh Quảng Bình, đại diện Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam và các đơn vị liên quan đã đến dự.

Ngày 13/12, Cục Đường sắt Việt Nam và Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An cùng các địa phương liên quan và các đơn vị thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức kiểm tra, đánh giá thực trạng tuyến đường sắt Cầu Giát-Nghĩa Đàn sau 10 năm ngừng hoạt động.