Khai thác hiệu quả tuyến đường tránh Hải Vân - Túy Loan

Trong những ngày đầu phát động Tháng an toàn giao thông, chúng tôi đã có mặt tại đường tránh nam hầm Hải Vân - Túy Loan (Ðà Nẵng) có chiều dài 18,2 km thuộc dự án mở rộng Cảng Tiên Sa, đã được đưa vào sử dụng hơn một năm và đang trong thời gian bảo hành. Tuyến đường này vừa kết nối Quảng Nam - Ðà Nẵng - Huế - Quảng Trị, vừa nối liền hầm đèo Hải Vân, cầu Tuyên Sơn, cầu vượt Hòa Cầm, đường Ngô Quyền và cảng Tiên Sa, tạo thành tuyến giao thông hoàn chỉnh đoạn kết thúc của tuyến đường bộ hành lang kinh tế đông - tây. Tuy mới đưa vào lưu thông hơn một năm nhưng theo tìm hiểu của chúng tôi, tuyến đường tránh này còn nhiều bất cập như tình trạng sụt lún, nứt đường gây nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông trên đường. Trên thực tế, đoạn đường tránh nam hầm Hải Vân - Túy Loan ngắn hơn so với đoạn quốc lộ 1A đi qua TP Ðà Nẵng, lại không có xe thô sơ và có thể đi với tốc độ cao hơn. Song phương tiện giao thông qua lại trên tuyến đường này còn quá ít, vì nhiều lý do khác nhau, lái xe vẫn chọn tuyến quốc lộ 1A đi qua TP Ðà Nẵng.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, hiện năm điểm bị sụt lún trên tuyến đường đã được các đơn vị liên quan sửa chữa xong. Ðó là các điểm như điểm Km 1+100 đến Km 1+245; Km 4+115 đến Km 4+300; Km 5+684 đến Km 5+845; Km 11+390 đến Km 11+650 và Km 12+904 đến Km 13+200. Ðiều đáng quan tâm là sau khi xây dựng đường tránh để giảm tải ùn tắc giao thông ở nội thành Ðà Nẵng, các luồng xe đổ về đường tránh nam hầm Hải Vân thì vấn đề quản lý giao thông, cụ thể là thu phí giao thông đường bộ đã bị thất thu khi trạm thu phí giao thông lại nằm ở nam Ô - Xuân Thiều (trên địa bàn quận Liên Chiểu). Như vậy, nếu khai thác hiệu quả đường tránh nam Hải Vân để giảm thiểu ách tắc giao thông, thì lại thất thu phí cầu đường. Vì thế nếu khai thác đường tránh nam hầm Hải Vân thì cần xây dựng trạm thu phí giao thông để tránh sự chồng chéo trong khai thác, quản lý. Một điểm đáng lưu ý là, trong hơn một năm đưa vào sử dụng, đã có hơn hai mươi vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trên tuyến đường này  làm chết sáu người. Phần lớn các vụ TNGT xảy ra do ý thức tham gia giao thông của người dân sinh sống hai bên đoạn đường này, ngang qua thôn Phước Hậu (xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang). Một số hộ dân lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, cũng là nguyên nhân dẫn đến TNGT. Trung tá Nguyễn Thanh Ba, Ðội trưởng Ðội Cảnh sát giao thông Kim Liên (Phòng CSGT - Công an TP Ðà Nẵng) cho biết: Hiện nay lực lượng cảnh sát giao thông tuần tra 24/24 giờ trên tuyến đường này. Những điểm xảy ra TNGT chưa phải là "điểm đen" nhưng là điều cần báo động. Ðể hạn chế TNGT trên tuyến đường, đề nghị đơn vị thi công nên kẻ gờ giảm tốc cả hai bên lòng đường (hiện nay gờ giảm tốc chỉ có một bên); ở những ngã ba, ngã tư, đường cong cần đặt đèn báo hiệu bằng hệ thống đèn năng lượng mặt trời để làm tín hiệu cho lái xe khi lưu thông trên đường, hạn chế việc xe chạy quá tốc độ. Vấn đề này được nhiều báo đài đưa tin phản ánh nhưng hiện vẫn chưa được khắc phục.

Theo quan sát của chúng tôi, hiện nay dọc theo tuyến đường tránh, đang xây dựng hai cây xăng lớn, có các quán sửa chữa ô-tô, và có cả dịch vụ vá săm, lốp xe ô-tô lưu động. Tuy những dịch vụ này mới đi vào hoạt động trong thời gian gần đây nhưng cũng chỉ giải quyết được phần nào nhu cầu của các lái xe khi đi trên đường tránh. Ðược biết, Sở Giao thông - công chính TP Ðà Nẵng đang khảo sát và xây dựng đề án đề nghị Bộ Giao thông vận tải xây dựng trạm nghỉ trên tuyến đường tránh nam hầm Hải Vân - Túy Loan, bao gồm cả trạm làm lốp ô-tô, trạm xăng, quán giải khát. Và UBND thành phố Ðà Nẵng cũng đã có công văn về việc chuẩn bị các thủ tục để chấm dứt hoạt động trạm thu phí Liên Chiểu và chuyển trạm thu phí về trạm Hòa Phước vào tháng 11-2009. Ðây cũng là một tín hiệu đáng mừng nhằm từng bước khai thác, quản lý và sử dụng hiệu quả, hợp lý tuyến đường tránh nam hầm Hải Vân - Túy Loan.

GIẢM thiểu TNGT, tránh tình trạng ùn tắc giao thông vào những giờ cao điểm trong nội thành TP Ðà Nẵng hiện nay đang là vấn đề được nhiều người dân quan tâm. Chính vì vậy, các cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc, thực hiện các giải pháp để khắc phục tình trạng nêu trên của tuyến đường tránh nam hầm Hải Vân - Túy Loan nhằm sớm phát huy hiệu quả của tuyến đường. Qua đó, hạn chế tình trạng đường tránh chưa được sử dụng đúng mục đích, ít xe lưu thông, trong khi đó, các tuyến đường nội thành TP Ðà Nẵng lại thường xuyên có một số lượng lớn xe tải, xe khách các loại, gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông. Làm được như thế, tuyến đường tránh này sẽ phát huy tác dụng, là mắt xích quan trọng trong hành lang kinh tế đông - tây, nơi nối liền Hội An - Ðà Nẵng - Huế - Quảng Trị trong phát triển kinh tế vùng - miền.

Bài và ảnh: NGUYÊN ANH