Trên công trường cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, liên danh nhà thầu EPC, đứng đầu là Công ty TNHH Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương, đã bố trí 12 mũi thi công gồm các hạng mục cầu chính dây văng, cầu đúc hẫng, cầu dẫn, nút giao...
Đại diện Công ty TNHH Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương cho biết, trước yêu cầu tiến độ thành phố đặt ra, các nhà thầu đang thi công theo nguyên tắc “cuốn chiếu”, đếm ngược từ mốc hoàn thành dự án.
Trên công trường cầu Ngọc Hồi, các nhà thầu đã huy động 8 mũi triển khai mặt bằng đúc dầm, đường công vụ; thi công 657/2.242 cọc khoan nhồi, đúc 4/2.220 phiến dầm Super T, 4/160 bệ trụ.
Tại các dự án xây dựng cầu Hồng Hà và Mễ Sở vượt sông Hồng trên tuyến đường vành đai 4-Vùng Thủ đô, các nhà thầu đang huy động nguồn lực, tranh thủ lúc thời tiết thuận lợi, bố trí tổ chức nhiều mũi thi công trên các phần mặt bằng đã được bàn giao, quyết tâm hoàn thành toàn bộ kết cấu phần dưới vào cuối tháng 5/2026, trước khi lũ tiểu mãn về.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Hà Nội cho biết, thời gian tới, các đơn vị thi công sẽ tập trung vào các hạng mục đường găng; tiếp tục đổ bê-tông bệ trụ và thân trụ cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo; đẩy nhanh thi công dầm Super T, cầu dẫn và hầm chui.
Nhiều gói thầu đã huy động thêm mũi thi công ban đêm, áp dụng công nghệ đúc hẫng cân bằng, thi công đồng bộ để rút ngắn thời gian. Chủ đầu tư tăng cường phối hợp địa phương để giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật.
Ông Đặng Xuân Huấn, Phó Giám đốc Ban Giao thông (chủ đầu tư, đơn vị quản lý nhà nước 7 dự án cầu qua sông Hồng đang thi công) cho biết, đến nay, tiến độ các cầu đạt từ 10 đến 12%, đáp ứng khối lượng và kế hoạch thành phố đặt ra.
“Chủ đầu tư đang cùng với các nhà thầu, nhà đầu tư quyết tâm thi công và hoàn thành những phần việc gần như khó khăn nhất của dự án là đổ móng, thân trụ tháp ở lòng sông”, ông Huấn cho biết.
Bên cạnh khó khăn về biến động nhiên liệu, một số dự án cầu vượt sông Hồng còn vướng mắc về mặt bằng. Tại cầu Tứ Liên, ông Đỗ Đức Hưng, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Hà Nội cho biết, các nhà thầu đang tập trung đổ bê-tông bệ trụ và thi công cọc hầm chui, số lượng đạt 716/1.336 cọc.
Ở phần đường dẫn trên địa bàn các phường Tây Hồ, Hồng Hà, các nhà thầu đã hoàn thành 348m cống thoát nước mưa. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vướng mắc về mặt bằng tại các phường Hồng Hà và Bồ Đề, nhất là nút giao Nghi Tàm - vị trí được xác định là đường găng tiến độ của toàn bộ dự án.
Cũng còn khó khăn về mặt bằng là dự án cầu Trần Hưng Đạo. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, tổng diện tích phải giải phóng mặt bằng tại năm phường gồm: Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Long Biên, Bồ Đề khoảng 30,96 ha, tuy nhiên mặt bằng tại nhiều khu vực vẫn chưa được bàn giao đầy đủ.
Ngoài ra, trên địa bàn phường Hai Bà Trưng dù đã bàn giao toàn bộ 2,77 ha, nhưng nhà thầu chưa thể triển khai thi công do vướng các công trình và vật kiến trúc.
Tại cuộc họp với các sở, ngành và địa phương liên quan vào cuối tháng 3, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông đánh giá, đối với nhóm các dự án cầu vượt sông Hồng, đã có 4 dự án hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng gồm: Cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Vân Phúc và cầu Ngọc Hồi.
3 dự án còn lại là cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và Thượng Cát vẫn đang trong quá trình triển khai, có nguy cơ chậm, do việc tổ chức thực hiện tại một số địa phương chưa thật sự quyết liệt, công tác tuyên truyền, vận động chưa đạt hiệu quả cao.
Khẳng định giải phóng mặt bằng là khâu then chốt, khó nhất, có ý nghĩa quyết định đến tiến độ các dự án đầu tư, ông Đông yêu cầu các sở, ngành và địa phương tiếp tục rà soát từng dự án, xác định rõ khó khăn, vướng mắc cụ thể để tập trung tháo gỡ.
Với những địa phương để chậm tiến độ do nguyên nhân chủ quan, thành phố sẽ xem xét trách nhiệm người đứng đầu. Các đơn vị phải nâng cao tinh thần trách nhiệm, chủ động phối hợp, tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành nhiệm vụ theo đúng tiến độ đề ra.
