Thuận Lợi

Phường Bình Lộc được xem là “thủ phủ” trái cây của thành phố Đồng Nai, với các loại sầu riêng, chôm chôm, măng cụt ngon nức tiếng ở khu vực phía nam. Hiện đang bước vào thời điểm đầu vụ trái cây, nông dân đang tất bật chuẩn bị thu hoạch và khai thác du lịch sinh thái ngay trên các vườn trái cây của mình.

Sáng 3/6, lực lượng chức năng xã Phú Riềng, thành phố Đồng Nai đã tìm thấy phương tiện của người dân bị nước cuốn trôi trước đó.

Ngày 2/6, tại buổi làm việc của Đoàn công tác Thành ủy Đồng Nai với phường Long Thành, địa phương kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố có ý kiến với chủ đầu tư để khắc phục việc thi công các dự án trọng điểm quốc gia gây hư hỏng các tuyến đường dân sinh.

Thành ủy Đồng Nai vừa ban hành Nghị quyết số 05-NQ/TU ngày 1/5/2026 về phát động đợt thi đua đặc biệt 500 ngày đêm với chủ đề “Đoàn kết-kỷ cương-hiệu quả-bứt phá”.

Trong bối cảnh Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước, cùng với sự xuất hiện của sân bay Long Thành và kế hoạch phát triển khu thương mại tự do (FTZ), địa phương này đang đứng trước cơ hội tái định vị vai trò trong cấu trúc kinh tế phía nam.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu triển khai phương án thu phí linh hoạt, đồng bộ tại các điểm kết nối, bảo đảm vận hành thông suốt, hạn chế ùn tắc và phục vụ hiệu quả khi cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đưa vào khai thác.

Tối 18/5, tại Quảng trường Long Hưng, Thành ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Đồng Nai long trọng tổ chức Lễ công bố Nghị quyết của Quốc hội về thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương và đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự và phát biểu.

Đồng Nai là một trong những ngọn đuốc đấu tranh cách mạng những năm 1930 với phong trào “Phú Riềng Đỏ”. Nêu cao tinh thần cách mạng anh hùng, Đồng Nai hôm nay đang chuyển mình mạnh mẽ trở thành thành phố thứ 7 trực thuộc Trung ương với những đổi thay vượt bậc cả về kinh tế-xã hội và đời sống nhân dân.

Với bề dày lịch sử gần 330 năm hình thành và phát triển, trên nền tảng vững chắc về công nghiệp và hạ tầng giao thông chiến lược được đầu tư đồng bộ, thành phố Đồng Nai đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới, hướng tới trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế.

Cả hệ thống chính trị thành phố Đồng Nai đang tái cấu trúc không gian phát triển để đáp ứng yêu cầu thực tiễn mới đặt ra. Trong đó, tại phường Biên Hòa việc đổi mới công tác dân vận bằng thực hiện những việc làm, công trình cụ thể đo đếm được, góp phần vào mục tiêu xây dựng địa phương văn minh, hiện đại, nghĩa tình.

Điều làm nên diện mạo, tầm vóc, vị thế của Đồng Nai hôm nay không chỉ nằm ở những con số ấn tượng về quy mô kinh tế, tốc độ tăng trưởng, đóng góp ngân sách quốc gia, mà còn được bồi đắp từ chiều sâu lịch sử, bản sắc văn hóa và từ khí phách của một vùng đất giàu truyền thống cách mạng yêu nước.

Sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác vào cuối năm 2026 và dự kiến đến hết năm 2027 sẽ chuyển khoảng 90% chuyến bay tại Tân Sơn Nhất đến Long Thành. Do đó, việc bảo đảm giao thông kết nối liên hoàn, thông suốt giữa Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành và ngược lại là vấn đề được quan tâm hàng đầu.

Ngày 13/5, Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai cho biết, để bảo đảm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế 10% trong năm 2026, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Nguyễn Kim Long vừa yêu cầu các sở, ngành địa phương tập trung thực hiện quyết liệt 7 nhóm giải pháp trọng tâm.

Nhơn Trạch có lợi thế về địa kinh tế, mọi quy hoạch, định hướng phát triển của Đồng Nai đều đặt vùng đất này vào vị trí chiến lược. Việc thành lập phường Nhơn Trạch tạo không gian phát triển đô thị hiện đại, trung tâm công nghiệp-dịch vụ, hướng tới đô thị vệ tinh sân bay và trở thành cực tăng trưởng mới, quan trọng của thành phố Đồng Nai.

Xử lý các khu vực mỏ đá sau khai thác là một trong những vấn đề nan giải đặt ra với ngành chức năng cả nước, trong đó có thành phố Đồng Nai, nơi được xem là “thủ phủ” khai thác đá khu vực phía nam.

Địa bàn giáp ranh giữa thành phố Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh từng được xem là “thủ phủ” khai thác đá khu vực phía nam. Hiện nay, khu vực này chỉ riêng địa bàn Đồng Nai có đến 9 mỏ đá ngưng khai thác, tạo thành các hố nước sâu, gây nguy cơ mất an toàn và ô nhiễm môi trường do việc đổ rác trộm.

Trong 4 ngày dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, trên một số dự án giao thông trọng điểm quốc gia và của địa phương ở thành phố Đồng Nai nhịp độ thi công vẫn diễn ra liên tục, nhằm đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa các công trình hoàn thành, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.

Trong ngày thứ hai sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, lãnh đạo thành phố Đồng Nai đã khảo sát thực tế, tìm giải pháp để tái thiết không gian phát triển cho phường Trảng Dài, nơi từng xảy ra điểm nóng xây dựng trái phép, gây nên nhiều hệ lụy dai dẳng, được ví như “làng không ra làng, phường không ra phường”.

Đồng Nai đang đẩy mạnh phát triển ngành chế biến nông sản (trong đó có hồ tiêu và hạt điều) theo hướng chuyên sâu, nhằm nâng cao giá trị gia tăng, mở rộng thị trường xuất khẩu.

Với sân bay, các tuyến cao tốc, cảng biển, địa bàn Đồng Nai thuận lợi cho việc phát triển logistics theo hướng xanh, hiện đại, bền vững. Đồng thời logistics hàng không sẽ là lợi thế khác biệt, gắn trực tiếp với sân bay Long Thành.

Một trong những vùng động lực phát triển chính của Đồng Nai là khu vực đô thị Biên Hòa-Long Thành-Nhơn Trạch. Với nền tảng công nghiệp vững chắc, đô thị hóa nhanh, hạ tầng giao thông đầu tư đồng bộ, nơi đây tiếp tục là trục phát triển quan trọng hàng đầu của thành phố Đồng Nai thời gian tới.

Sáng 16/4, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Đồng Nai tổ chức Lễ phát động các hoạt động hưởng ứng Ngày sách và văn hóa đọc Việt Nam lần thứ V, năm 2026.

Hai dự án nâng cấp đường 25B và xây dựng đường 25C có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng để kết nối sân bay Long Thành. Theo kế hoạch đề ra ngày 30/6/2026, cả hai dự án này sẽ hoàn thành, thế nhưng với khối lượng đã thực hiện thì nguy cơ trễ tiến độ hiện hữu nếu không có giải pháp quyết liệt hơn.

Lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai yêu cầu tăng tốc thi công, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, đặc biệt là các tuyến đường kết nối với sân bay Long Thành.

Đồng Nai hiện được ví như đại công trường với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh và quốc gia được triển khai cùng lúc. Việc giá dầu tăng làm giá nhiều loại vật liệu xây dựng biến động khiến việc thi công các dự án gặp khó khăn.

Đường 25B với 10 làn xe, kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành với phà Cát Lái, Vành đai 3-Thành phố Hồ Chí Minh đang tăng tốc về đích. Đây là một trong những tuyến đường mới được đầu tư hiện đại, đẹp nhất tỉnh Đồng Nai hiện nay.

Để đáp ứng các tiêu chí được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai không chỉ có sự tăng trưởng ấn tượng, đáp ứng các tiêu chuẩn pháp lý, mà còn có chiều sâu lịch sử, bản sắc văn hóa và khí chất riêng có của một vùng đất hơn 325 năm hình thành, phát triển.

Nhận thức rõ vai trò then chốt của hạ tầng, qua nhiều nhiệm kỳ, lãnh đạo các tỉnh Bắc Trung Bộ luôn xác định phát triển giao thông là khâu đột phá chiến lược.

Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân được đánh giá là cánh cửa mở rộng, giúp tỉnh Đồng Nai có thêm cơ hội tối ưu hóa nguồn lực, thúc đẩy kinh tế đột phá mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Đường trục trung tâm Biên Hòa có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng nằm trên Cù Lao Phố đang tăng tốc về đích để hoàn thành dịp 30/4. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Đồng Nai, góp phần giải quyết vấn đề giao thông khu vực trung tâm và tạo động lực thu hút đầu tư, đánh thức tiềm năng Cù Lao Phố.