Đẩy nhanh hoàn thiện Báo cáo tiền khả thi Dự án Vành đai 5-Vùng Thủ đô

Ngày 13/5, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp với các bộ, ngành và địa phương liên quan về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô. Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp.

Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long và Liên danh tư vấn do Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế đường bộ (HECO) đứng đầu, Dự án đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô là dự án quan trọng quốc gia, đã được xác định trong Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, với lộ trình triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

Nghị quyết số 30-NQ/TW ngày 23/11/2022 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Hồng xác định mục tiêu đến năm 2030 hoàn chỉnh các tuyến đường bộ cao tốc hướng tâm và các tuyến vành đai vùng Thủ đô, trong đó ưu tiên đầu tư Vành đai 4 và Vành đai 5.

Cùng với đó, Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia cũng xác định tuyến Vành đai 5 cần được đầu tư trước năm 2030. Việc triển khai dự án trong giai đoạn 2026-2030 được đánh giá là cần thiết, phù hợp định hướng phát triển và yêu cầu thực tiễn.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao tại khu vực kinh tế năng động nhất cả nước; tăng cường kết nối Thủ đô Hà Nội với các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía bắc; nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho loạt dự án đường sắt trọng điểm

14/05/2025 10:23

Theo đề xuất, tuyến Vành đai 5 có tổng chiều dài khoảng 340km (không bao gồm các đoạn đi trùng với cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên và Hà Nội-Lào Cai), đi qua 7 địa phương gồm: Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, Hải Phòng, Thái Nguyên, Phú Thọ và Ninh Bình. Tuyến được thiết kế quy mô chủ yếu 6 làn xe, tốc độ 100-120km/giờ; riêng một số đoạn nghiên cứu quy mô phù hợp. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 265.517 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư hơn 81.000 tỷ đồng.

Tại cuộc họp, đại diện các địa phương cơ bản thống nhất với hướng tuyến đề xuất, đồng thời kiến nghị cần rà soát kỹ các phương án, nhất là tại các nút giao, nhằm bảo đảm lưu thông thông suốt, tránh phát sinh điểm nghẽn trong tương lai. Một số địa phương đề xuất lựa chọn hình thức đầu tư công, sử dụng ngân sách Trung ương do gặp khó khăn về nguồn lực.

Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh yêu cầu khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền, phấn đấu báo cáo Quốc hội tại kỳ họp gần nhất. Các địa phương được đề nghị sớm có ý kiến bằng văn bản, đặc biệt về hướng tuyến và phương thức đầu tư.

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định đây là dự án quan trọng quốc gia, có ý nghĩa chiến lược, cần được nghiên cứu bài bản, khoa học, với tầm nhìn dài hạn từ 50 đến 100 năm. Bộ trưởng yêu cầu đơn vị tư vấn rà soát, cập nhật đầy đủ các quy hoạch liên quan; nghiên cứu phương án đầu tư thống nhất quy mô 6 làn xe, có dự phòng mở rộng.

Bộ trưởng cũng lưu ý việc bố trí đường song hành cần được tính toán cụ thể theo từng khu vực; nghiên cứu đồng bộ các công trình trên tuyến như cầu, hầm chui, nút giao, trạm dừng nghỉ, trạm thu phí; đồng thời tích hợp các yếu tố phát triển bền vững như hạ tầng xanh, trạm sạc phương tiện điện.

Ban Quản lý dự án Thăng Long và đơn vị tư vấn được giao tiếp thu đầy đủ các ý kiến, khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, bảo đảm chất lượng và tiến độ đề ra.