Bình Dương phát triển dịch vụ logistics

Phát triển nhanh

Là ngành hậu cần quan trọng phục vụ sản xuất và lưu thông hàng hóa, dịch vụ logistics tại Bình Dương đã phát triển nhanh chóng trong thời gian gần đây. Đến nay, toàn tỉnh có gần 50 DN hoạt động trong lĩnh vực logistics, góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải, kho bãi và lưu thông hàng hóa của các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài đầu tư tại Bình Dương và khu vực lân cận. Theo Cục Hải quan Bình Dương, các DN này đã đầu tư 21 kho ngoại quan, bốn kho gom hàng lẻ (CFS), hai cảng cạn (ICD) và 31 đại lý hải quan để cung cấp dịch vụ logistics cho các DN hoạt động xuất nhập khẩu.

Chỉ ra quy mô đầu tư vào logistics, đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư Bình Dương cho biết, có nhiều doanh nghiệp đầu tư cơ sở hạ tầng lớn với trang thiết bị hiện đại như: Công ty cổ phần ICD Tân Cảng - Sóng Thần đầu tư cảng cạn có tổng diện tích 50 ha, Công ty cổ phần Thương mại và Du lịch Bình Dương đầu tư cụm cảng và trung tâm logistics Dĩ An giai đoạn 1, diện tích 37 ha, Công ty cổ phần Logistics U&I đầu tư bảy kho ngoại quan với diện tích 30 ha, Tập đoàn Mapletree (Xin-ga-po) đầu tư khu kho vận tại TP Thủ Dầu Một có quy mô 68 ha với vốn đầu tư 110 triệu USD, Tập đoàn YCH (Xin-ga-po) và Tổng Công ty Sản xuất - Xuất nhập khẩu Bình Dương hợp tác đầu tư Trung tâm kho vận YCH - Protrade tại thị xã Thuận An quy mô gần bảy ha, với vốn đầu tư 14 triệu USD...

Nghiên cứu tiềm năng và lợi thế phát triển logistics tại Bình Dương, PGS,TS Hồ Thị Thu Hòa, cán bộ Trường đại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh, đúc kết: Với khả năng kết nối giao thông thuận tiện và sự đa dạng các phương thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa; chính sách “trải thảm đỏ thu hút đầu tư nước ngoài”; tỉnh có giá trị xuất nhập khẩu cao với gần 40 tỷ USD/năm… là những yếu tố quan trọng cho logistics tại Bình Dương phát triển. Bên cạnh đó, “Kế hoạch phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn Bình Dương giai đoạn 2011-2015, tầm nhìn đến năm 2020” đã được UBND tỉnh ban hành vào năm 2012, trong đó đề cập đến việc đa dạng hóa các sản phẩm dịch vụ logistics trọn gói, đẩy mạnh đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng dịch vụ logistics theo hướng hiện đại và phù hợp theo lộ trình gia nhập WTO cũng như nỗ lực giảm chi phí, thời gian cho các DN và nâng cao vai trò, hiệu quả quản lý nhà nước đối với hoạt động logistics trên địa bàn. Điều này đã tạo thuận lợi cho dịch vụ logistics của Bình Dương phát triển nhanh trong thời gian qua.

Khai thác tiềm năng, lợi thế

Nhận xét về ngành logistics tại Bình Dương, TS Lý Bách Chấn, chuyên gia về logistics cho rằng, với 4.541 DN tham gia xuất nhập khẩu cùng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt cao đã tạo ra nhu cầu phát triển dịch vụ logistics tại Bình Dương. Tuy nhiên, ngành logistics của tỉnh chỉ mới tập trung vào một số khâu như vận chuyển hàng hóa, dịch vụ kho bãi mà chưa có khả năng cung cấp các dịch vụ cao hơn, có giá trị gia tăng nhiều hơn. Để giúp ngành này phát triển mạnh mẽ và có dịch vụ cao cấp hơn, TS Lý Bách Chấn đề xuất tỉnh Bình Dương cần có những biện pháp như: Phát triển và nâng cao hoạt động xuất nhập khẩu về mặt số lượng và chất lượng, cần tổ chức lại hoạt động logistics nhằm nâng cao năng lực và chất lượng các đơn vị cung ứng dịch vụ của ngành, cần phát triển mạnh mẽ công nghệ tin học ứng dụng trong thương mại, logistics và cần phát triển thương mại điện tử.

Từ thực tế hoạt động của một doanh nghiệp có uy tín trong ngành, để phát triển dịch vụ logistics, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và đầu tư trên địa bàn tỉnh Bình Dương, Giám đốc Công ty cổ phần ICD Tân Cảng - Sóng Thần Nguyễn Thành Sơn góp ý giải pháp: Cần tăng cường liên kết tạo nên chuỗi cung ứng hoàn hảo là yêu cầu sống còn để phát triển; nâng cao vai trò của hiệp hội logistics; tăng cường nâng cao nội lực bằng cách đầu tư phương tiện, nâng cấp cơ sở hạ tầng hiện đại, ứng dụng công nghệ thông tin trong giám sát, quản lý; bên cạnh đó, cần hỗ trợ các doanh nghiệp tiếp cận các nguồn vốn vay ưu đãi từ các định chế tài chính để đầu tư phát triển ngành cho xứng tầm.

Để phát triển logistics tương xứng với tiềm năng và lợi thế của tỉnh Bình Dương, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Logistics U&I Nguyễn Xuân Phúc cũng chia sẻ: Tỉnh Bình Dương cần xây dựng chiến lược phát triển logistics phù hợp, chú trọng quy hoạch lại hệ thống hạ tầng giao thông và hạ tầng phục vụ logistics; tạo ra môi trường kinh doanh thuận lợi cho ngành. Đồng thời, cần khuyến khích và làm cầu nối để các công ty địa phương liên doanh, liên kết với các công ty nước ngoài nhằm thiết lập hệ thống logistics toàn cầu. Bên cạnh đó, căn cứ vào chiến lược phát triển logistics, tỉnh cần ban hành các chính sách phù hợp và bảo đảm tính khả thi cũng như kiểm soát được việc thực thi các chính sách này.

Nói về thuận lợi cho phát triển logistics tại tỉnh trong thời gian tới, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Trần Thanh Liêm cho biết: Nằm ở trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía nam, Bình Dương có tiềm năng để phát triển logistics nhờ cơ sở hạ tầng hiện đại, kết nối vùng thuận lợi; nơi đây cũng tập trung nhiều khu công nghiệp có quy mô lớn; hoạt động xuất nhập khẩu có giá trị cao và tăng trưởng ổn định hằng năm. Bên cạnh đó, hệ thống đường sông với sông Sài Gòn và Đồng Nai bao bọc, rất thích hợp cho việc phát triển vận tải đường thủy nội địa và phát triển hệ thống cảng sông. Hiện nay, cầu Ghềnh mới đưa vào hoạt động trên sông Đồng Nai có độ tĩnh không thông thuyền được nâng lên gần bảy mét và dự án xây dựng cầu Bình Lợi mới trên sông Sài Gòn đang triển khai cũng được nâng cao tương tự. Điều này sẽ hết sức thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa của các cảng sông tại Bình Dương đến các cảng biển nước sâu trong thời gian tới, tạo thành chuỗi cung ứng hiệu quả của dịch vụ logistics. Những yếu tố này, kết hợp với việc tỉnh đang đẩy nhanh hoàn thiện các tuyến đường giao thông huyết mạch kết nối vùng sẽ tạo động lực thúc đẩy ngành logistics tại Bình Dương tiếp tục phát triển căn cơ hơn và có lợi thế cạnh tranh.