Chánh thanh tra HKVN Nguyễn Trọng Thắng cho biết, tại khu vực trách nhiệm của phân khu I, Trung tâm Kiểm soát không lưu đường dài Hồ Chí Minh (Vùng Thông báo bay Hồ Chí Minh), hai kiểm soát viên không lưu này đã lơ là, thực hiện nhiệm vụ không đúng quy trình.
Theo đó, vào ngày 19-12-2014, Nguyễn Hoàng Tín trực điều hành và Phạm Ngọc Lâm trực hiệp đồng, đã lơ đễnh dẫn đến xảy ra sự cố vi phạm phân cách tối thiểu giữa chuyến bay VN231 của Vietnam Airlines chở khách từ Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh và chuyến bay chở hàng CPA705 của hãng Cathay Pacific Cargo (Hồng Công, Trung Quốc), uy hiếp an toàn hàng không.
Theo quy định, khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai máy bay là 10 dặm (khoảng 19 km). Khoảng cách 10-5 dặm được xếp vào nhóm nguy cơ uy hiếp an toàn cao; dưới 5 dặm bị xếp vào nhóm nguy cơ nghiêm trọng.
Hành vi này không có tình tiết giảm nhẹ, Thanh tra Cục HKVN không áp dụng hình thức phạt bổ sung và biện pháp khắc phục hậu quả sau sự cố đối với hai kiểm soát viên không lưu này.
Đây không phải lần đầu tiên xảy ra sự cố uy hiếp an toàn bay do lỗi của kiểm soát viên không lưu. Trước đó, ngày 29-10-2014, cũng xảy ra sự cố tương tự giữa máy bay của Vietnam Airlines từ TP Hồ Chí Minh đi Huế và máy bay trực thăng của lực lượng quân sự huấn luyện trên bầu trời Tân Sơn Nhất.
Nguyên nhân được xác định do kiểm soát viên không lưu trực hiệp đồng lơ đãng. Sau sự cố, nhiều cán bộ hàng không đã bị kỷ luật.
