Các nhà máy đóng tàu trực thuộc Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hiện nay đều đủ năng lực đóng được hầu hết các gam tàu vận tải hiện đại, tiên tiến phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu. 

Thời gian trước đây, do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế thế giới năm 2008, cộng với đầu tư dàn trải, phát triển quá nóng đã khiến “người khổng lồ” Vinashin sụp đổ.

Theo Báo cáo Triển vọng Phát triển châu Á tháng 4/2025 của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), việc tham gia chuỗi giá trị toàn cầu của Việt Nam đang chịu tác động từ các yếu tố mới như chuyển dịch địa kinh tế, chuyển đổi số và phát triển bền vững. Những thay đổi này vừa là cơ hội, vừa đặt ra nhiều thách thức.

Ngày 4/3, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp Ngân hàng UOB Việt Nam tổ chức Hội thảo "Kinh tế Việt Nam trong tương lai: Cơ hội và thách thức".

Kết luận 49-KL/TW, ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 và Nghị quyết số 98/2023/QH15 (ngày 24/6/2023) của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh vừa mở ra cơ hội nhưng cũng là thách thức để chính quyền thành phố đầu tư xây dựng 220 km đường sắt đô thị, tạo ra một phương diện giao thông mới cho thành phố hiện đại…

Sáng 3/3, tại Hà Nội, đại diện Liên Hợp Quốc tại Việt Nam phối hợp Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, Ủy ban quốc gia vì sự tiến bộ của phụ nữ Việt Nam tổ chức Đối thoại chính sách với chủ đề: “Bình đẳng giới trong chuyển đổi số ở Việt Nam: Cơ hội và thách thức”, nhân kỷ niệm Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3.

Nhằm giúp doanh nghiệp và người dân hiểu rõ về những cơ hội và thách thức, từ đó nắm bắt và tận dụng hiệu quả Hiệp định RCEP, Báo Nhân Dân tổ chức chương trình Tọa đàm trực tuyến với chủ đề “RCEP - Nhận diện cơ hội và thách thức”.