Tiếp tục thông tin về vụ việc tàu Nam Phi mắc cạn tại vùng biển Dung Quất, ngày 2/11, Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu khu vực miền trung gửi văn bản số 235/TCTST-TT đến ngành chức năng tỉnh Quảng Ngãi về phối hợp xử lý liên quan đến tàu mắc cạn.

Tàu hàng chở gần 175.000 tấn quặng sắt, từ Nam Phi đến cảng Dung Quất bị mắc cạn, nước tràn vào các hầm chứa. Ngành chức năng lo ngại tàu chìm và nguy cơ tràn dầu tại vùng biển Dung Quất.

Sau sáp nhập, tỉnh Quảng Ngãi có không gian phát triển và nguồn lực vượt trội, trải dài từ vùng núi cao Tây Nguyên đến cảng biển nước sâu Dung Quất. 

Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã ký quyết định phê duyệt chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ngãi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Chiều 25/10, Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Dung Quất thuộc Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, do ảnh hưởng bão số 6 nên khu vực vùng biển Dung Quất có gió cấp 6, giật cấp 7 khiến 1 tàu hàng đang neo đậu tại đây bị sóng lớn đánh trôi neo, hỏng máy và mắc cạn.

Đến chiều 11-11, do thời tiết xấu nên tàu Gia Bảo 268 đang bị nạn tại vùng biển Dung Quất vẫn chưa triển khai phương án chống tràn dầu theo yêu cầu của các cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ngãi, gây nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu khi bão số 13 đổ bộ vào đất liền.