Bài 2: Phát huy hiệu quả các cơ chế mới, đặc thù

Ngoài việc được Trung ương cho phép áp dụng cơ chế đặc thù riêng, các địa phương còn có nhiều giải pháp đột phá, sáng tạo để đẩy nhanh tiến độ triển khai năm dự án giao thông trọng điểm quốc gia.

Thời gian qua, được sự quan tâm của Đảng và Nhà nước, hệ thống giao thông vùng Tây Nguyên được cải thiện đáng kể, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.

Chiều 6/10, Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk tổ chức cuộc họp thông qua Quy chế hoạt động của Tổ công tác triển khai thực hiện Dự án thành phần 3 thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Trong số 5 dự án giao thông trọng điểm Chính phủ trình Quốc hội vào hôm 6/6, có 3 dự án cao tốc, tổng vốn đầu tư 84.463 tỷ đồng.

Tại Kết luận về Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng (giai đoạn 1), Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất sự cần thiết phải đầu tư các dự án này, việc đầu tư 3 Dự án phù hợp với chủ trương của Đảng, Nghị quyết của Quốc hội và đáp ứng đòi hỏi của yêu cầu phát triển.