Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo quá trình thi công phải xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh; giải quyết tốt vấn đề vốn cho thi công; thi công bảo đảm tiến độ, thực hiện "3 ca, 4 kíp", chất lượng, bảo đảm các yêu cầu kỹ, mỹ thuật, xử lý các vấn đề nguyên vật liệu, bảo đảm an ninh trật tự, an toàn lao động, bảo đảm sức khỏe người lao động, phòng, chống thiên tai, bảo đảm vệ sinh môi trường, thực hiện xanh hóa, chuyển đổi số.
Thủ tướng cũng yêu cầu ngân hàng nghiên cứu giảm lãi suất, tạo điều kiện giảm chi phí cho các doanh nghiệp nói chung, cho công trình này nói riêng.
Theo Thủ tướng, hiện chúng ta đang kiểm soát được lạm phát, cho nên Chính phủ đang chỉ đạo ngân hàng giảm lãi suất để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Nước ta đang phát triển, do đó, cần các hạ tầng chiến lược như bến cảng, càng sớm đưa công trình vào sớm ngày nào hay ngày đó.
Thủ tướng mong Hateco - nhà thầu bám sát thiết kế, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị tư vấn. Thành phố Hải Phòng bảo đảm các nguyên vật liệu, an ninh trật tự trên công trường.
Thủ tướng lưu ý, chi phí vận tải ở Việt Nam cao hơn các nước khu vực, 17% so 12-13% các nước chung quanh chúng ta cần những cảng lớn để tàu lớn vào thẳng, không phải qua trung chuyển, góp phần giảm chi phí logistics.
 |
Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm công trường xây dựng các bến cảng tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. (Ảnh: Trần Hải) |
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành cơ quan không được đùn đẩy, né tránh trách nhiệm, phải tích cực vào cuộc hỗ trợ thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng. Bộ Giao thông vận tải phải bám sát công tác quản lý nhà nước, xử lý vấn đề vốn trên tinh thần vướng ở cấp nào cấp đó xử lý; các đơn vị phải phối hợp chặt chẽ, không né tránh, không đùn đẩy trách nhiệm, thúc đẩy nhanh công trình; không được để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, đội giá, nâng giá, kéo dài thời gian thi công công trình khiến đội vốn.
* Theo các báo cáo, Dự án đầu tư xây dựng các bến cảng container số 3 và số 4 thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng có chủ đầu tư là Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng.
Mục tiêu của dự án là đầu tư xây dựng 2 bến container số 3 và số 4 tại Khu bến cảng Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng, đáp ứng tiến độ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế, xã hội của thành phố Hải Phòng để phục vụ từng bước việc di dời Khu bến cảng Hoàng Diệu; Bảo đảm phát huy truyền thống lịch sử của Cảng Hải Phòng và phát triển tương lai có tính cạnh tranh lâu dài của Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng.
Đầu tư xây dựng 2 bến container số 3, 4 với chiều dài 750m (375m/bến), tiếp nhận cỡ tàu container đến 100.000DWT; xây dựng 1 bến sà-lan tiếp nhận tàu, sà-lan sức chứa 100-160TEU; đầu tư các hạng mục công trình hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đồng bộ, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua 1-1,1 triệu TEU/năm. Địa điểm dự án tại Khu bến cảng Lạch Huyện thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thành phố Hải Phòng. Tổng vốn đầu tư thực hiện dự án: 6.946,087 tỷ đồng.
Công tác thi công xây dựng: gói thầu EC: tiến độ thi công hết tháng 5/2023 đạt khoảng 40% tổng giá trị gói thầu; Gói thầu TB01 “Trang bị, lắp đặt 06 cẩu bốc xếp container trên bến chính (STS) và 24 cẩu bánh lốp RTG”: Đã phê duyệt danh sách nhà thầu đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật ngày 3/4/2023 và mở Hồ sơ đề xuất tài chính ngày 6/4/2023; hoàn thành lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng trong tháng 5/2023; tiến độ dự kiến: hoàn thành và đưa vào khai thác các bến tàu số 3, 4 vào quý III/2024; hoàn thành toàn bộ Dự án trong năm 2025.
Dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện thuộc cảng biển Hải Phòng: chủ đầu tư là Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco.
Mục tiêu dự án là đầu tư xây dựng 2 bến container số 5, số 6 Khu bến cảng Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng nhằm từng bước xây dựng khu bến cảng container hiện đại theo quy hoạch được phê duyệt, đáp ứng nhu cầu xuất, nhập khẩu hàng hóa của khu vực miền bắc trực tiếp đến thị trường châu Âu, châu Mỹ; khai thác tối đa lợi thế điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý để phát triển Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (hệ thống cảng biển, logistics và khu công nghiệp sau cảng) thúc đẩy kinh tế-xã hội thành phố Hải Phòng nói riêng và khu vực phía bắc nói chung.
 |
Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. (Ảnh: Trần Hải) |
Quy mô đầu tư dự án: đầu tư xây dựng 2 bến có chiều dài 900m (mỗi bến tàu dài 450m) tiếp nhận cỡ tàu container đến 12.000 TEUs hoặc đến 18.000 TEUs phù hợp với điều kiện tiếp nhận của kết cấu hạ tầng liên quan và đáp ứng các yêu cầu về an toàn; 1 bến sà-lan có chiều rộng 100m, tiếp nhận tàu, sức chở 160 TEUs; công trình bảo vệ cảng, hệ thống kho bãi, hạ tầng phục vụ cảng, khu nước đậu tàu và khu nước kết nối với luồng hàng hải công cộng Lạch Huyện. Vốn đầu tư thực hiện dự án (do nhà đầu tư đăng ký) là 8.951,185 tỷ đồng; giai đoạn 1 (từ năm 2020-2025) là 8.339,717 tỷ đồng; giai đoạn 2 (từ năm 2030) là 611,468 tỷ đồng.
Công tác triển khai hai gói thầu: Gói thầu PK1: Thi công đê tạm và san lấp tạo bãi: thi công geotube: 315/348 ống đạt 91%; bơm cát san lấp tạo bãi đến cao độ +3.9m (3.026.426/4.445.989 m3) đạt 68%; dự kiến hoàn thành ngày 9/6/2023.
Gói thầu PK2: cọc đất gia cố xi-măng: Thi công cọc đại trà CDM: 363/3.728m đạt 10%; đại trà RAS: 321/9.767m đạt 3%; dự kiến hoàn thành tháng 10/2023…
Tổng vốn đầu tư đã thực hiện là 461,185 tỷ đồng; tiến độ dự kiến:dự kiến hoàn thành các hạng mục công trình, đưa vào khai thác sử dụng trong năm 2024.
